Пекин’2020 – электрический свет сквозь туман

5 октября 2020

Мотор-шоу Auto China 2020 показало, что восстановление продаж и бум электромобилей происходят на фоне туманных перспектив авторынка

Издание Automotive News выдало свой взгляд на итоги крупнейшего в этом году автосалона Auto China 2020, проходившего в Пекине с 26 сентября по 5 октября.

Стенд компании Dongfeng на Auto China 2020

Итак, в минувшую субботу Пекин заявил, что автомобильный рынок Китая быстро восстановился после обвала из-за пандемии COVID-19, поскольку на едва ли не единственном в этом году офф-лайн Мотор-шоу доминировали разговоры о восстановлении крупнейшего в мире автомобильного рынка.

Новый кроссовер Dongfeng Scenery 500 все же представляли традиционно красивые стендистки

Хотя условия функционирования экономики и значительно улучшились после карантинных мер, которые заморозили экономическую активность в Поднебесной, из которой коронавирус и расползся по планете, автосалон в Пекине далек от обычной для него феерии новинок и обычного столпотворения – теперь и посетителей гораздо меньше (на заставке – фото автосалона в минувшую субботу), да и презентаций новых моделей маловато (в сравнении с прежними годами – авт.), а перспективы отрасли остаются неопределенными.

Сомнения по поводу долговечности нынешнего восстановления остаются, но на данный момент внимание сосредоточено на таких ярких моментах, как высокий спрос на средние и большие автомобили класса люкс и всплеск интереса и инвестиций – в электромобили.

Электрический кроссовер BAIC Arcfox αT выглядит вполне симпатично

CEO Nissan Motor Co. Макото Учида на онлайн пресс-конференции из Японии сказал: «Восстановление китайского рынка было очень значительным, и наши ключевые сегменты вернулись к уровню прошлого года, если даже не стали немного лучше. Я ожидаю, что этот отскок продолжится, но нам нужно следить за признаками новых проблем». Г-н Учида объявил, что второй по величине автопроизводитель Японии запустит на рынок Китая целую линейку новых автомобилей в течение следующих пяти лет, поскольку Nissan изо всех сил пытается вернутьcя к прибыльности.

Продажи автомобилей в Китае выросли на 11,6% в августе по сравнению с аналогичным месяцем 2019-го, что стало пятым подряд ежемесячным ростом после резкого падения во время карантинного режима.
Когда в феврале почти всем жителям КНР было приказано оставаться дома, продажи упали на рекордные 79% – до уровня 2005 года (когда, кстати, наблюдался огромный подъем китайского автопрома, а не падение – авт.).

Посетители осматривают BMW Concept i4 в медицинских масках

Руководители немецкой BMW Group и расположенной в Гуанчжоу местной компании GAC, которая сотрудничает с компаниями Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co., прогнозируют годовой рост продаж в Китае, а компания Chongqing Changan Automobile прогнозирует то же самое для своего местного совместного предприятия с американской компанией Ford Motor Co.

Шеф-дизайнер Great Wall Фил Симмонс представляет концепт электроседана Chao PAI (Futurist)

Ведущий производитель пикапов (и экспортер автомобилей – авт.) в Китае – компания Great Wall Motor Co., стремится в этом году увеличить свои продажи за рубежом, помогая смягчить общее падение производства, вызванное COVID-19.

Прототип электрокроссовера Changan Vision-V почти гарантированно станет серийной моделью 

Немецкая компания Audi AG (подразделение концерна Volkswagen Group – авт.) ведет переговоры со своим давним партнером – концерном China FAW Group Corp. о создании второго совместного предприятия для производства в Китае электромобилей на своей платформе PPE, сообщает немецкое издвние Automobilwoche.

Подготовка к мировой премьере кроссовера Volkswagen Phideon

Ограниченный потенциал роста
По предварительным данным, обычно оживленный сезон покупок автомобилей в Китае, называемый «Золотой сентябрь, Серебряный октябрь», и в этом году оправдал свое прозвище, так, за первые 20 дней сентября продажи легковых автомобилей в Поднебесной выросли на 12%.

Стенд бренда Haval 

Восстановление означает, что продажи в этом году упадут менее чем на 10%, по оценке Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), что лучше майского прогноза, когда когда падение рынка прогнозировали на 15% и даже до 25%.

Серийный седан Geely PreFace (Xingrui)

В значительной степени рост обусловлен продажами полноразмерных и дорогих легковых автомобилей такими производителями, как Daimler AG и BMW, чему способствуют новые модели, скидки автопроизводителей и более уверенное восстановление второй по величине экономики мира.

Панель приборов Geely PreFace (Xingrui)

По данным CAAM, в августе на автомобили премиум-класса пришлись рекордные 15% китайского рынка, по сравнению с примерно 10% за весь прошлый год.

Гиперкар Hongqi S9

Электромобили также были в центре внимания на выставке в Пекине, поскольку бум акций Tesla на бирже повысил интерес к данной теме и в Китае.

Электротакси LEVC LX – премиальная версия электротакси TX5, созданная в сотрудничестве с немецким ателье Lorinser

Премьера харизматичного внедорожника Wey Tank 300

Панель Wey Tank 300

Стартапы электромобилей, такие как Nio, Xpeng, Li Auto и WM Motor, вместе собрали в этом году уже более $8 млрд.

Полноразмерный кроссовер Haval Big Dog

Но недавнее улучшение отражает лишь то, что китайские автопроизводители выпустили свои новинки на рынок преждевременно, поскольку не смогли дождаться обычного ажиотажа из-за отложенного автосалона в Пекине. Это предполагает более ограниченный потенциал роста продаж в текущем году.

В Пекине'20 представлена третья генерация самого популярного на местном рынке кроссовера Haval H6

Старший аналитик LMC Automotive Алан Канг сказал: «Продажи автомобилей в этом году сильно отличаются от продаж в предыдущие годы. Так, много автомобилей было продано летом, потому что покупатели откладывали покупки на период после карантина».

Внедорожник Haval Dagou привелкает симпатичным экстерьером передка

Глава консалтинговой компании AutoForesight в Шанхае Йель Чжан отметил, что: «Продажи более крупных седанов и внедорожников вернулись к прошлогоднему уровню, но конкуренция среди брендов массового спроса усиливается. Это ключевое поле битвы для международных и отечественных брендов, включая Volkswagen, Toyota и Geely. Показатели продаж за эти два месяца (сентябрь и октябрь – авт.) дадут нам представление о том, что будет дальше».

Кроссовер BAIC BJ30 сменит модель BJ20, быстро утратившую популярность

P.S. Хотя статистика и говорит, что спрос на лакшери и бизнес сегменты легковушек в Китае и оказался «неэластичным», т.е. сохранился на высоком уровне несмотря ни на что (совсем как еще недавно в России), но, в целом, восстановление китайского рынка будет напрямую зависеть от ремиссии как местной, так и планетарной экономики, которой нанесла невиданный удар первая волна пандемии, а ведь уже наступает вторая волна коронавируса, причем, ее-то последствия пока, вообще, непредсказуемы.

Презентация нового поколения компактного кроссовера Haval H2