Россияне уже готовы массово покупать китайские автомобили

Россияне уже готовы массово покупать китайские автомобили

Россияне уже готовы массово покупать китайские автомобили

28 апреля 2022


Около половины опрошенных российских автомобилистов уже готовы приобрести автомобиль китайской марки


автор

Александр Климнов, фото автора


Опрос порталом Drom 15 тысяч российских автомобилистов показал, что 43% из них уже рассматривают возможность приобретения автомобиля китайского производства. Однако большинство респондентов все еще не доверяет автопрому КНР, так садиться за руль машины из Поднебесной еще не готовы 54% россиян. Впрочем уже 3% участников опроса (~450 человек – авт.) владеют автомобилями из Китая.

Основными факторами, которые отпугивают россиян от шоу-румов китайских марок, оказались слишком высокие цены, нехватка сервисных центров, а также быстрая потеря товарной стоимости. При этом владельцы «китайцев», а также желающие пересесть на них отметили хорошее гарантийное обслуживание и заметно возросшее качество автомобилей.

Справка: в нынешнем году доля китайских автомобилей на российском рынке (по данным АЕБ) выросла с 1,9% до 3%. Наибольший спрос на машины из КНР приходится на Москву и Санкт-Петербург, где на них пришлось ~5% продаж.

При этом с начала 2022 года стоимость китайских автомобилей в России значительно подскочила (как, впрочем, и на автомобили вообще, но китайские, хотя бы есть в ДЦ – авт.). Так, кроссовер JAC S7 в дилерских центрах подорожал на 80%, а Haval Jolion – на 55,1%, Geely Tugella – на 46,3%, Chery Tiggo 7 Pro – на 43,7%.

Среди подержанных машин заметнее прочих подорожали Geely Coolray и Haval F7x – на 37%.

Кстати, в начале апреля глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что китайские автобренды могут заменить ушедшие западные премиальные бренды. По его словам диалоги с восточными партнерами уже ведутся, и это может означать, что представители власти готовы к пересадке на премиальные лимузины и SUV из Поднебесной. Какие именно бренды имеются в виду, пока неясно (но определенно это будут чисто китайские марки, а не продукты местных СП с европейскими, японскими и американскими брендам, что исключено политикой «вторичных санкций» – авт.).

На сегодня самым престижным китайским брендом в КНР выступает Hongqi («Хунцы» – «Красное знамя» – авт.) – своего рода аналог российского бренда AURUS.
SAM_2171.jpg
P.S. Кстати, сегодня в ДЦ «Автогермес» (на Дмитровском шоссе, 161) состоялся день открытых дверей (фото на заставке) с презентацией и тестированием новинки – полноприволного кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max.
SAM_2256.jpg
Меня лично удивило явное повышение уровня качества китайского автопрома – кроссовер отличается вполне современной эргономикой (и при этом неплохим стилем как экстерьера,
SAM_2173.jpg
так и интерьера, а также работой мультимедийной системы
SAM_2238.jpg
и… полным отсутствием специфического запаха дешевой пластмассы) и отменной динамикой даже в диапазоне до 100 км/ч (самый востребованный диапазон скоростей на наших дорогах) и при этом безукоризненной работой АКП (кстати, «гидравлики», а не «робота»), так что надобности в подрулевых лепестках переключения передач и не ощущается.
SAM_2241.jpg
Напомним, что Tiggo 8 Pro Max – первый за 6 лет полноприводный кроссовер от Chery. 
SAM_2191.jpg
На сегодня модельный ряд Chery в России состоит из переднеприводных кроссоверов Tiggo 4 (1,7–2,34 млн руб.),
SAM_2260.jpg

Tiggo 7 Pro (2,52–2,78 млн руб.),
SAM_2259.jpg
SAM_2227.jpg
Tiggo 8 Pro 7-местный (2,89 млн руб.) и новой полноприводной модели Tiggo 8 Pro Max (3,89–4,19 млн руб.).
SAM_2243.jpg
Следите за новостями на портале www.rim3.ru


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Параллельный импорт автомобилей в РФ споткнулся о бюрократию

Параллельный импорт автомобилей в РФ споткнулся о бюрократию

РОАД утверждает, что бюрократические проволочки фактически остановили параллельный импорт автомобилей в Россию юрлицами

01.07.2022

Москва в мае вспомнила про «Дэу Нексию» с пробегом

Москва в мае вспомнила про «Дэу Нексию» с пробегом

Dewoo Nexia – единственная легковушка, которая нарастила продажи на столичном вторичном рынке в мае  

23.06.2022

Китайцы не заезжают в Россию

Китайцы не заезжают в Россию

Импорт китайских автомобилей в Россию падает уже второй месяц

21.06.2022

Пекин уже вынужден субсидировать обычные автомобили с ДВС

Пекин уже вынужден субсидировать обычные автомобили с ДВС

В КНР в этом году вводят меры государственной поддержки покупки ICE

21.06.2022

Российский рынок LCV в мае обвалился на 85%

Российский рынок LCV в мае обвалился на 85%

Красноярский рынок новых LCV в мае просел меньше остальных регионов  

20.06.2022

Каждое пятое китайское авто в мае на российском рынке было продано в Москве

Каждое пятое китайское авто в мае на российском рынке было продано в Москве

Доля китайских легковых автомобилей на российском и столичном рынках существенно выросла в мае

17.06.2022

Японский автопром сожалеет о потере рынка России

Японский автопром сожалеет о потере рынка России

Японский журналист рассуждает о прошлом, настоящем и будущем российского автопрома

14.06.2022

Возврат к списку