Российские грузовики заняли всего 30% рынка

Российские грузовики заняли всего 30% рынка

21 ноября 2023


Доля новых китайских грузовиков достигла 2/3 рынка


автор

Александр Климнов, фото автора



По данным агентства «АВТОСТАТ» в октябре продажи новых грузовиков снизились к сентябрю на 5,1% (хотя и выросли к аналогичному периоду прошлого года на 85,1% до 13 тыс.), тогда как в сентябре упали к августу на 15,6% (до 13,7 тыс.), что объясняется всплеском продаж в августе (16,2 тыс. – плюс 129% к августу 2022 года).
Tab_Avtostat.gif
Лидером на рынке в октябре выступил КАМАЗ с 2423 ед. (–4,2% к аналогичному периоду 2022 года), занявший долю в 18,6% рынка, тогда как все четыре марки в Топ-5 за ним – китайские.
SAM_7087.gif
По данным маркетингового агентства НАПИ, по итогам десяти месяцев 2023 года китайская техника заняла 61,1% рынка новых грузовых автомобилей.
Tab_NAPI.gif
За этот период продажи новых грузовиков китайских брендов выросли на 312,6% и достигли 72,6 тыс.

При этом продажи российских грузовиков выросли всего на 1,6% и составили 34,9 тыс. Таким образом, доля российской техники сократилась с 52% по итогам десяти месяцев прошлого года до 29,4% по итогам аналогичного периода года нынешнего.
Если рассматривать рынок новой грузовой техники по сегментам, то в таких сегментах как самосвалы и седельные тягачи китайские бренды заняли 79,7% и 75,6% соответственно.
Zastavka.gif
P.S. Китайская грузовая автотехника заняла, прежде всего, те сегменты рынка новых грузовиков, которые до 2022 года занимала «Большая европейская семерка» (DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania и Volvo), а также японские (Isuzu, Fuso и Hino), а также корейские (прежде всего, Hyundai) бренды – в рамках антироссийских санкций свернувших как сборку своих машин (кроме нидерландского «ДАФа» у которого ее и не было), так и официальные продажи. Отсюда – естественная тенденция роста доли «дружественных китайцев» остается неизменной, хотя часто они действуют, практически методом демпинга, т.е. осуществляют бесконтрольный экспорт, в том числе машин без российской сертификации, а значит без заводской гарантии, с ТО и ТР которых возникают капитальные проблемы из-за несоответствия расходников и запчастей машин для внутреннего китайского рынка экспортным грузовикам для нашего рынка. Рано или поздно такая ситуация, конечно, скажется на темпах прироста «китайцев», если, конечно, их производители и наши законодатели смогут навести на рынке порядок…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российский авторынок в сентябре остался в Топ-3 в Европе

Российский авторынок в сентябре остался в Топ-3 в Европе

Российский авторынок в сентябре ушел на третье место со второго в европейском рейтинге

22.10.2024

Резкая индексация утильсбора на импортную сельхозтехнику устраивает отечественных производителей, но страшит аграриев

Резкая индексация утильсбора на импортную сельхозтехнику устраивает отечественных производителей, но страшит аграриев

Для защиты падающего рынка отечественных сельхозмашин предлагается взвинтить утильсбор на импортные аналоги

10.10.2024

Российский парк электромобилей и подключаемых гибридов достиг 90 тысяч

Российский парк электромобилей и подключаемых гибридов достиг 90 тысяч

В парке электромобилей и подключаемых гибридов в РФ лидерство захватили модели сегмента SUV

09.10.2024

ЕС включает красный свет перед китайскими электромобилями, но немцы против

ЕС включает красный свет перед китайскими электромобилями, но немцы против

Еврокомиссия окончательно решила ввести «антидемпинговые» пошлины против электромобилей китайского производства, но немецкий автопром против

07.10.2024

Новых легковых автомобилей в сентябре 2024 года продали на 37% больше – 151 тысячу

Новых легковых автомобилей в сентябре 2024 года продали на 37% больше – 151 тысячу

За три квартала 2024 года рынок новых легковушек вырос на 61% до 1,16 миллиона

04.10.2024

Автоперевозки продолжают расти при снижении продаж грузовиков

Автоперевозки продолжают расти при снижении продаж грузовиков

Рынок магистральных автоперевозок грузов достигнет 5,2 трлн рублей

24.09.2024

В России нарастает дефицит водителей-дальнобойщиков на фоне расширения парков

В России нарастает дефицит водителей-дальнобойщиков на фоне расширения парков

Дефицит дальнобойщиков усугубляется ростом парка автопоездов

23.09.2024

Возврат к списку