Рынок новых легковых автомобилей в феврале ударился в рост

5 марта 2024

За февраль 2024 года продажи новых легковых автомобилей выросли на 85% до 104 тыс., а за 2 месяца 2024-го – на 82% до 184,2 тыс.  

За последний зимний месяц по данным агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК» на российском рынке было реализовано 103 954 новых легковых автомобиля, что на 85,1% больше, чем в феврале прошлого года.

На российском рынке по-прежнему доминирует отечественная марка LADA, на долю которой в конце зимы пришлось порядка 28% рынка (год назад ее результат превышал 38%), что в количественном выражении составляет 28 673 ед.

Лидером среди иномарок впервые стал китайский бренд Geely, автомобили которого в феврале разошлись тиражом в 12 262 ед. Следующие семь позиций в марочном рейтинге тоже занимают «китайцы» – Haval (11 974 ед.), Chery (9933 ед.), Changan (5993 ед.), EXEED (3421 ед.), OMODA (3123 ед.), Lixiang (2691 ед.) и TANK (2031 ед.).

Интересно, что опрос среди 4 тыс. автовладельцев насчет возможности покупки легкового автомобиля китайской марки показал разительный контраст с данными 5-летней давности, когда большинство автовладельцев всерьез легковушки из Поднебесной просто не воспринимало

Замыкает Топ-10 японская Toyota (1634 ед.), которая вернулась туда после трехмесячного отсутствия. Все бренды, попавшие в число лидеров рынка, продемонстрировали в феврале положительную динамику.

При этом наилучший рост показал Changan (в 12,7 раза), что объясняется эффектом низкой базы прошлого года. В наименьшей степени увеличились объемы реализации у Toyota (+13,6%).

Интересна разбивка рынка по подсегментам бюджетных марок и премиальных брендов (по методике «АВТОСТАТа»). Если в первом первенство LADA неоспоримо, хотя его рост на 33% более чем вдвое хуже показателя бюджетного подсегмента (+75%) в целом и лишь за ним идут подряд пять китайских марок за счет официально сертифицированных моделей. А вот в премиальном подсегменте все Топ-5 брендов заняли китайские марки (особенно заметен прорыв новой марки Lixiang (произносится как «Лисянь») – почти в 245 раз и второе место среди премиальных брендов) и лишь стойкие поклонники немецких брендов BMW (+61,5%) и Merdedes-Benz (+4,8%), а также японского Lexus (+57,2%), позволили им занять места с 6-го по 8-е, а на 9-м месте все же оказался китайский Hongqi (с 20-кратным ростом!), который смог опередить в Топ-10 Audi с ее умеренным ростом на 27%. Неплохо чувствуют себя здесь и Porsche с ростом на 21,5% (11-е место) и Land Rover с +8,6% (12-е место), ввозимые по параллельному импорту.    

И все же по странам происхождения доля китайских и российских марок с начала 2024 года стабилизировалась на ~60% и ~30%, соответственно, а вот ввозимые по параллельному импорту японские, корейские и европейские бренды по чуть-чуть свои доли на рынке повысили.  

И тем не менее, средние сроки владения легковушками в 2023-м возобновили рост (в 2021-м и 2022-м они снижались, потому что автомобилисты поспешили упредить рост цен и дефицит уходящих с рынка брендов), а в 2023-м продажи уперлись в потолок платежеспособности как по бюджетным, так и премиальным маркам, что и привело к росту сроков владения.   
 
За два месяца с начала нынешнего года в России было продано 184 166 легковых машин – на 81,7% больше, чем в январе–феврале 2023-го. Здесь «в плюсе» таже находятся все упомянутые бренды, причем наибольший и наименьший показатели роста все у тех же Changan (в 14,2 раза) и Toyota (+14,7%) соответственно.

В модельном рейтинге по-прежнему первенствуют автомобили семейства LADA Granta, которые в феврале разошлись в количестве 13 067 ед., что, впрочем, на 13,7% меньше, чем год назад. Интересно, что только Granta в Топ-10 моделей и показывает падение продаж, в связи с чем ее рыночная доля снизилась более чем вдвое – с почти 27% до 12,6%, тогда как другая ВАЗовская модель – LADA Vesta, напротив, нарастила свою долю в 11 раз!

Это напрямую связано с очень низким показателем февраля 2023-го, когда производство рестайлинговой Vesta NG еще не возобновлялось. Сейчас же она занимает второе место в рейтинге с результатом 7163 экз. и самой высокой динамикой (в 21 раз) среди представленных на рынке легковых моделей.

Бестселлером среди иномарок в стране остался китайский кроссовер Haval Jolion (еще дорестайлинговый – авт.), результат которого составил 5039 ед. (рост в 2,2 раза). За ним расположился еще один «китаец» – кроссовер Geely Monjaro (4830 ед.). Отметку в 4 тысячи реализованных автомобилей преодолели и оба ВАЗовских внедорожника – LADA Niva Travel с 4171 ед. (+18,7%) и LADA Niva Legend с 4144 ед. (+74,6%).

Динамика рынка по итогам двух месяцев аналогична. Так, «в минусе» находится лишь LADA Granta (–13,9%) с 23 288 ед., а наилучший рыночный рост также показала LADA Vesta (почти в 17 раз – на фоне низкой базы прошлого периода) до 12 545 ед. Третье место – за Haval Jolion с 9383 ед. (рост в 2,4 раза).


Рост автокредитов как по физическим объемам (в ед. договоров), так и по финансовым (в млн руб.) говорит о частичной адаптации клиентов к высокой процентной ставке за счет увеличения сроков кредитования до 8–10 лет (что также сказалось и на среднем сроке владения).
 
Определенный оптимизм исходит и от опроса по поводу приобретения нового автомобиля – отложенный спрос начинает реализовываться, хотя количество не собирающихся покупать новую машину еще велико, зато число уже купивших новую легковушку выросло почти вдвое.
 
Эксперты того же «АВТОСТАТа» отмечают, что рынок в феврале так поднялся, кроме того, что в этом году он на один день (29 февраля) длиннее, но более всего, потому что покупатели опасаются резкого роста цен, начиная с 1 апреля из-за отмены льгот по ввозу автомобилей из сопредельных стран, входящих в ЕАЭС. Это может привести к еще большему росту в марте (тем более месяц длинный), но что будет в апреле – посмотрим.

Пока же согласно опросу «АВТОСТАТ» большинство дилеров высказалось за рост российского рынка по итогам текущего года и лишь каждый четвертый в этом сомневается.

Прогноз по итогам 2024 года пока не пересмотрен – от миллиона легковушек по пессимистическому сценарию, до 1,25 по базовому сценарию и до 1,4 млн по оптимистическому сценарию, а пересмотр графика по словам г-на главы «АВТОСТАТа» Сергея Целикова будет по итогам марта. 

P.S. В целом итоги февраля  и начала года на легковом авторынке достаточно оптимистичны, хотя изменения в законодательстве, начиная со II квартала, и могут привести к дополнительной волатильности, но, думается, что при отсутствии глобальных форс-мажоров показатель прошлого года в 1,05 млн будет перекрыт достаточно существенно.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/