Рынок новых LCV в июне 2025 года просел на треть, но это меньше прочих сегментов

16 июля 2025

На падающем рынке новых LCV существенно взлетают только продажи фургона LADA Largus

За июнь 2025 года в сегменте новых легких коммерческих автомобилей (только LCV исключая пикапы) было продано на 33% меньше автомобилей, чем в июне 2024-го (8229 ед.).

Продажи LCV к прошлому году снижались весь второй квартал (хотя в первом они несколько возросли).

Хотя наибольшие продажи новых LCV и приходятся на Центральный ФО, единственным регионом, показавшим положительную динамику за полугодие стал Северо-Кавказский ФО (+4,5%)

Китайские марки в сегменте LCV падали – как и весь рынок – до 226 ед. (–33,3%, доля на рынке 4,1%) в июне, и до 1496 ед. (–12,8%, 4%) за полугодие, так что свои позиции практически не улучшили.

Самой популярной маркой в июне остался ГАЗ с 2537 ед., несмотря на падение на 44%, а также сокращение доли рынка с 55% до 46%.

На второе место вышла LADA с 1066 ед. (+88%), с доле рынка 19,5% против 7% годом ранее.

УАЗ с 758 ед. (–47%) оказался лишь третьим с долей 14% против 17%, а Sollers с 613 ед. (–34%) с долей в 11%, незначительно меньшей, против прошлого года.

Топ-5 замкнула лучшая из иномарок – Mercedes-Benz со 116 ед. (+5%) и долей в 2%, которой лишь немного уступил Foton со 113 ед. (+66%) с долей также в 2% против 0,8%.

Востребованная LADA Largus Фургон вернулась на рынок и продолжает наращивать продажи и место в рейтинге

В июне самой популярной моделью LCV осталась «ГАЗель NEXT» с 1238 ед. (–53%), на второе место за ней вышел LADA Largus Furgon с 661 ед. (рост почти в 83 раза), на третьем – классическое семейство «ГАЗель БИЗНЕС» (которое, как и УАЗ СГР, надо считать суммарно, а не по отдельным моделям – авт.) с 582 ед. (–40%).

Далее идут семейство УАЗ СГР с 534 ед. (–46%) и семейство ГАЗ «Соболь БИЗНЕС» с 505 ед. (–22,5%).

Лучшая из «российских иномарок» в июне – Sollers Atlant с 483 ед. лишь на 6-м месте, за ним с 385 ед. (–22%) пикап ВИС-2349, далее УАЗ Профи с 222 ед. (–47,5%), ГАЗ «Соболь NN» с 122 ед. (–16%) и замыкает Топ-10 моделей лучшая из импортных иномарок – Foton Toano со 113 ед. (+66%).

В первом полугодии текущего года падение продаж LCV составило 21% к аналогичному периоду прошлого года, в том числе продажи отечественных марок упали на 22% – до 34 092 ед., а продажи иномарок составили – 3304 ед. (–9%).

Наилучшие продажи за январь – июнь 2025 года показали отечественные марки: ГАЗ – 17 499 ед. (–35%), LADA – 7059 ед. (рост в 2,6 раза) и УАЗ – 5830 ед. (–35%).

Доля марки ГАЗ за первое полугодие составила 47% от всего рынка новых LCV.

Самая продаваемая модель LCV по итогам шести месяцев 2025 года также «ГАЗель NEXT» с 9409 ед. (–41,4%).

Далее идут: Largus Фургон с 4204 ед. (рост в 382 раза), УАЗ СГР с 4192 (–34%), «ГАЗель БИЗНЕС» с 3527 ед. (–32%), «Соболь БИЗНЕС» с 3192 ед. (–28%), Sollers Atlant с 2468 ед. (–28%), ВИС-2349 с 2621 ед. (+5%), УАЗ Профи с 1591 ед. (–34%), «Соболь NN» с 862 ед. (–0,2%) и Mercedes-Benz V-Klasse с 741 ед. (+58%).

Российские марки LCV в целом сохраняют свою долю на рынке и даже на фоне некоторого роста присутствия китайских производителей – 15 марок в июне текущего года и 11 в июне прошлого.

Однако общая конъюнктура рынка и «подмороженное» высокой ставкой ЦБ состояние экономики негативно влияют и на сегмент новых LCV.

P.S. На фоне провала рынка новых LCV рынок малотоннажников с пробегом упал гораздо меньше – на 14% (до 31,9 тыс.) в июне, и на 7% – до 205,7 тыс. за полугодие. Так, что в принципе спрос на рынке есть, вот только бизнес не может себе позволить нынешние лизинговые издержки…

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка