В российском парке легковых автомобилей самые молодые – Compact CUV

В российском парке легковых автомобилей самые молодые – Compact CUV

20 ноября 2019


Среднеразмерные легковушки D-класса все активнее вытесняются SUV


автор

Александр Климнов, фото автора и Toyota


Согласно данным Russian Automotive Market Research (RAMR), на 1 июля 2019 года в Российской Федерации насчитывается 44,2 миллиона легковых автомобилей. На модели пяти классов размерности – B (малый класс или low cost), C (малый средний или гольф-класс), D (средний класс), M (минивэны или MPV) и Compact CUV (компактные кроссоверы или B-SUV/C-SUV) приходится 80% парка.
20_nov_580.jpg
Среди них наиболее возрастным оказался парк среднеразмерных моделей автомобилей D-класса: доля автомобилей старше 20 лет составила 38% от парка данного сегмента.
Самый молодой среди рассматриваемых – парк автомобилей класса Compact CUV, т.е. кроссоверов сегмента B-/C-SUV. Именно здесь самые «свежие» автомобили – младше 5 лет, составляют практически половину парка данного сегмента. И напротив, кроссоверы старше 20 лет занимают всего 3% парка. Из графика видно также, что и популярные еще десяток лет назад минивэны практически сошли на нет, вытесненные теми же кроссоверами, которые сейчас представляют не меньшую функциональность и практичность при гораздо большей харизматичности.

P.S. Неудивительно, что именно среднеразмерные модели D-класса оказались в «20-летках» – это преимущественно машины, завезенные в страну уже подержанными еще в «лихие 90-е» как, например, вот этот видавший виды Opel Vectra (марку может определить только знаток) у которого, впрочем, под стеклом лежит записка: «Автомобиль не брошен и номер телефона владельца».
20180722_142820.jpg

Сбыть с рук такого «кабысдоха» уже практически не реально (во всяком случае, в таком городе как Москва)

Наоборот, столь малое количество 20-летних среднеразмерных кроссоверов в парке объясняется тем, что в конце прошлого века данный класса, по сути, только начинал формироваться (в числе самых известных моделей 1990-х, например, Toyota RAV4 первого поколения).
toyota_rav4.jpg

Toyota RAV4 в 1994 году по сути стала первым компактным кроссовером в современном понимании

Пик популярности данного класса как раз и приходится на наши дни, причем с рынка они вытесняли и вытесняют именно модели классов С и D. Отсюда и такой большой процент новых машин в парке кроссовкеров, которые заполонили рынок в 2010-х на волне интереса к автомобилям SUV в целом.

P.P.S. Как только не обзывали кроссоверы: и вседорожники, и паркетники, и SAV – и вот теперь RAMR изобрел еще один термин – CUV (чем-то подобным пользуются индийские Mahindra и Tata). Впрочем, от обозначения суть не меняется: кроссоверы теснят легковые модели по всему фронту, так в мире уже не осталось мало-мальски известных марок, которые не располагали бы в своих продуктовых линейках моделями класса SUV, которые и даже при наличии самых мощных двигателей и стоимости в сотни тысяч долларов или евро на звание настоящего внедорожника (пусть и не с рамой, но с полным приводом, способным полноценно работать на бездорожье) большинство из них не тянет. Но если где-то прибыло, то значит где-то и убыло, а так как кроссоверный бум и не думает кончаться (кроссоверы как будто специально изобретены под российские дорожные и климатические условия как, например, Renault Duster на заставке), то определенно, доля массовых легковых моделей особенно D-класса, и минивэнов продолжит убывать и дальше.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Июльские продажи новых легковых автомобилей стали рекордными для 2025 года

Июльские продажи новых легковых автомобилей стали рекордными для 2025 года

За семь месяцев 2025 года продажи новых легковушек упали почти на четверть

07.08.2025

Мировые цены на литий упали на 90% после бума 2022 года из-за перепроизводства

Мировые цены на литий упали на 90% после бума 2022 года из-за перепроизводства

Рынок лития ищет новую равновесную цену, но спад на рынке электромобилей может сбить планку вниз

04.08.2025

Росстандарт представил обширный стоп-лист на грузовики популярных китайских марок

Росстандарт представил обширный стоп-лист на грузовики популярных китайских марок

Кризис на рынке новых грузовиков ведет к ужесточению сертификации

31.07.2025

США заключили с ЕС пакт о 15-процентном импортном тарифе, в том числе на автомобили

США заключили с ЕС пакт о 15-процентном импортном тарифе, в том числе на автомобили

Жесткий пакт между США и ЕС был заключен менее чем за неделю до вступления в силу высоких тарифов президента Дональда Трампа

28.07.2025

Китайский автопром всерьез намерен отобрать кусок европейского пирога

Китайский автопром всерьез намерен отобрать кусок европейского пирога

Китайские бренды строят автозаводы в Европе и в Турции для обхода пошлин ЕС

24.07.2025

Минпромторг РФ отчитался об итогах реализации программ поддержки спроса на автомобили в первом полугодии 2025 года

Минпромторг РФ отчитался об итогах реализации программ поддержки спроса на автомобили в первом полугодии 2025 года

За первое полугодие 2025 года по льготным госпрограммам реализовано свыше 82,4 тыс. автомобилей

17.07.2025

Возврат к списку