10 сентября 2018
Автомобиль может менять тип кузова буквально на ходу
Модульная платформа. За последние годы мы стали слышать это словосочетание на порядок больше. И дело не только в Единой модульной платформе (ЕМП), лежащей в основе автомобилей Aurus. Зарубежные компании не первое десятилетие используются подобный принцип конструирования. Но не исключено, что с наступлением эры электромобилей и беспилотников этот термин станет еще более глубоким и всеобъемлющим. Свое видение того, как может выглядеть модульная платформа, представили инженеры и дизайнеры Mercedes-Benz.
Перед нами концепт-кар Vision Urbanetic. Это фургон. Или автобус. Или хэтч. Его текущее воплощение будет зависеть лишь от требований владельца или арендатора. А с учетом того, что в Европе сделана ставка на каршеринг, то такой автомобиль будет как нельзя лучше адаптирован под требования заказчика.
В основе Mercedes-Benz Vision Urbanetic лежит «тележка» с электрической и компьютерной начинкой. Она способна передвигаться в полностью автономном режиме, так что органы управления ей не требуются. При общей длине 5,14 метра данное транспортное средство способно предоставить грузовой отсек длиной 3,7 метра. С учетом того, что внутренне пространство может быть разбито на два уровня, внутри поместится до десяти типовых деревянных поддонов EPAL.
Не хуже новинка справляется с перевозкой людей. Если надеть на платформу пассажирский модуль, то Vision Urbanetic способен увезти за раз до 12 человек. Чем не «Газель» XXI века? Предполагается, что менять модули Mercedes-Benz Vision Urbanetic можно будет и в автоматическом, и в ручном режиме.

Подобные автомобили позволят перевернуть городской транспорт. Поскольку они смогут менять модули, как перчатки, то службам будет проще адаптироваться под текущие запросы. Не хватает автобусов? Установим пассажирские модули. Требуется перевезти много товаров? Отправим в рейс Vision Urbanetic в грузовом исполнении.
Пока немецкий концепт выглядит слишком футуристично, словно какая-то игрушка из научно-фантастического фильма. Однако через два-три десятилетия подобные транспортные средства могут заполонить города будущего.

|
|
ОДК-Кузнецов из Самары подтвердило работу над отечественным турбовальным двигателем ПД-8В для российского тяжелого вертолета Ми-26
28.03.2026
Российские технологи смогли более чем двухкратно улучшить магнетронным напылением одну из самых сложных деталей авиадвигателя – лопатки ТРД
28.03.2026
Российская компания «Спектра Эйркрафт» проводит сертификацию и готовит к серийному производству учебно-тренировочный цельнокомпозитный самолет Spectra PV-10 Tango
28.03.2026
Ученый Пермского Политеха разработал авиационную лопасть, которая меняет форму в полете за счет инновационных пьезоактюаторов
24.03.2026
Ученые ПНИПУ сделали авиадвигатели тише с помощью конусных звукопоглощающих панелей, напечатанных на 3D принтере
14.03.2026
Американский производитель легких вертолетов Robinson организовал подразделение Robinson Unmanned по выпуску БПЛА совместно с Sikorsky и Lockheed Martin
14.03.2026
Разработка Леонардо да Винчи из XV века – «воздушный винт», оказалась вполне конкурентоспособной против современных винтов дронов
14.03.2026