Safran и Airbus подготовят двигатель Open Fan к полету в 2029 году

9 марта 2026

Революционный двигатель с «открытым вентилятором» (пропфаном) испытают под крылом Airbus A380

В рамках программы ЕС «Чистая авиация» официально запущен проект TAKE OFF под руководством Safran Aircraft Engines.

Инициатива, получившая финансирование в размере 100 млн евро, объединяет 25 партнеров, включая Airbus, Avio Aero и GKN Aerospace.

Главная цель проекта – подготовить к летным испытаниям двигатель с архитектурой Open Fan («Открытый вентилятор» или Пропфан).

Эта технология, ранее представленная в программе CFM RISE, призвана снизить расход топлива и выбросы CO₂ на 20% по сравнению с современными аналогами.

Демонстрационный полет инновационного двигателя запланирован ориентировочно на 2029 год.

В качестве летающей лаборатории будет использоваться самый большой в мире лайнер Airbus A380 (фото на заставке).

Проект охватывает весь цикл разработки: от сборки демонстратора до сертификации и интеграции на крыло.

Справка: пропфан, также называемый винтовым двигателем, открытым ротором или открытым вентилятором представляет собой авиационный двигатель, сочетающий в себе особенности как турбовентиляторных, так и турбовинтовых двигателей. В его конструкции используются продвинутые изогнутые лопасти винта без воздуховода, способные работать в режиме сверхзвука. Хотя первые прототипы пропфанов и начали испытывать еще в 1970-х, стремясь совместить тягу турбореактивных двигателей с топливной эффективностью турбовинтовых, особенно на высоких дозвуковых скоростях (свыше 1000 км/ч). Однако они никогда не выходили за пределы испытаний и так и не вышли на коммерческое использование. За десятилетия разработок различные попытки усовершенствовать концепции использовали такие названия, как Open Fan («открытый ротор») и «ультра-высокообходный турбовентилятор» (UHB).

P.S. Главной проблемой пропфанов, как известно, остается повышенная шумность, а также необходимость дополнительного редуктора, снижающего скорость оборотов UHB. Однако потенциальное улучшение экономичности и, соответственно, экологичности на 20% продолжает будоражить умы конструкторов, возможно, что у CFM RISE что-нибудь в этом направлении, а также в плане использования водородного топлива и получится...

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка