АВТОВАЗ попал в мировой кризис дефицита электронных компонентов

АВТОВАЗ попал в мировой кризис дефицита электронных компонентов

8 июня 2021


На ВАЗе уже несколько раз вынуждены останавливать производство популярных моделей LADA из-за дефицита комплектующих


автор

Александр Климнов, фото АВТОВАЗ


Минпромторг РФ официально заявил в «РГ», что приостановка сборки популярных автомобилей LADA из-за срыва поставок электронных компонентов никак не отразится на годовых объемах производства АВТОВАЗа.

Пресс-служба Минпромторга сообщила, что проблема с поставкой электронных компонентов на АВТОВАЗ носит временный характер и, по заводской информации, не повлияет на годовой объем производства автомобилей LADA. Министерство со своей стороны оказывает все необходимое содействие в скорейшем урегулировании этого вопроса.

Эксперты также считают, что приостановка конвейеров ВАЗа не скажется на позициях бренда LADA на рынке.

В аналитическом агентстве «АВТОСТАТ» считают, что: «Проблема нехватки комплектующих носит глобальный характер и с ней может столкнуться любой производитель в мире. Считаем, что в ближайшие месяцы она будет разрешена, а сейчас данная проблема вряд ли окажет серьезное влияние на расстановку сил на российском рынке. АВТОВАЗ как был, так и останется крупнейшим автопроизводителем в стране, а автомобили марки LADA – будут и дальше оставаться самыми продаваемыми на нашем рынке».

Справка: еще в минувшую пятницу АВТОВАЗ заявил о приостановке на несколько дней трех производственных линии: №1 по выпуску платформы B0 (производит модели Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero), №3 (Niva Legend) и №5 (Granta).

В тольяттинской компании отметили: «В текущей ситуации АВТОВАЗ намерен нарастить выпуск автомобилей семейства LADA Vesta и LADA Niva Travel, производство которых не затронуто недопоставками компонентов».

P.S. Пожалуй, в данном случае и чиновники, и заводчане, и аналитики правы – приостановка производства на несколько дней для недогруженных мощностей ВАЗа не критична – в дальнейшем он может легко нагнать недовыпущенные объемы производства, а некоторый дефицит автомобилей лишь облегчает частые (но умеренные) подорожания…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Бывший российский завод Hyundai с поставщиками успешно наращивают производство легковушек Solaris

12.03.2025

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Audi дозрела до «списка ужасов», а Ford на грани закрытия своего немецкого филиала

12.03.2025

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Ниссан Motor обновил всю команду топ-менеджеров

11.03.2025

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Бывший калужский завод «Фольксваген Рус» только в январе 2025-го собрал в 1,5 раза больше машин, чем за весь 2024 год

10.03.2025

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Эксперт НАС Ян Хайцеэр объяснил, что условия Совфеда – это не знак скорого возврата западных автобрендов

10.03.2025

В российском автопроме появляются новые марки

В российском автопроме появляются новые марки

Дела российских автомобильных стартапов идут по-разному  

24.02.2025

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

Калининградский автопроизводитель инвестирует в 2025-26 годах в расширение производства более 70 млрд рублей

18.02.2025

Возврат к списку