BMW кардинально трансформирует свой старейший завод в Мюнхене под выпуск электромобилей i3

8 апреля 2026

Полностью реконструированный 104-летний завод BMW в Мюнхене оснастят искусственным интеллектом, роботами и цифровыми двойниками

Компания BMW Group начала масштабную трансформацию своего старейшего завода – расположенного в Мюнхене. Он должен стать первым действующим заводом компании, выпускающим исключительно электромобили. Полный переход площадки на производство электромобилей запланирован к 2027 году.

Мюнхенский завод BMW, которому исполнилось уже 104 года, считается самым старым предприятием «Баварских моторов» в мире.

Сейчас он проходит модернизацию стоимостью около 650 млн евро.

Цель проекта – превратить площадку, исторически ориентированную на традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания на ископаемом топливе (ICE), в современный центр производства чисто акккумуляторных электромобилей (BEV).

Ключевым этапом станет запуск в августе 2026 года нового BMW i3 – полностью электрического седана, который станет второй моделью линейки Neue Klasse после электрического кроссовера iX3.

В экстерьере электроседана i3 второго поколения (сменившего кургузый ситикар первого поколения образца 2013 года) явно прослеживается ретростиль, отсылающий к классическому элегантному и при этом динамичному стайлингу BMW 1980-х

По словам члена правления BMW AG по производству Милана Недельковича, компания заранее подготовила заводы к запуску новых моделей и активно инвестировала в технологии, цифровизацию и искусственный интеллект (фото на заставке).

Все изменения идут в рамках производственной стратегии BMW iFACTORY.

Эта концепция строится вокруг трех основных принципов: эффективность, устойчивость и цифровизация.

На заводе уже внедряются новые высокоавтоматизированные процессы.

Так, в кузовном цехе на сборке платформы Neue Klasse будут работать 800 промышленных роботов, а конечный уровень автоматизации достигнет ~98%.

Интерьер i3, напротив, демонстрирует истинно футуристический подход платформы BMW Neue Klasse

В покрасочном производстве BMW использует камеры и ИИ-системы, которые способны выявлять даже минимальные дефекты поверхности.

На этапе сборки каждый электромобиль BMW i3 в реальном времени передает производственной системе данные примерно по 20 000 параметров.

Модернизация мюнхенского завода BMW затрагивает и логистику.

Уже сейчас площадка перемещает около 2,5 млн деталей в день, а в будущем примерно 70% компонентов станут доставляться напрямую к сборочным постам.

Ожидается, что ~60% логистических операций будут выполнять роботы и беспилотные транспортные системы.

При этом особенность проекта в том, что реконструкция идет без остановки производства.

Так, несмотря на масштабные работы, завод продолжает выпускать до тысячи электромобилей в сутки.

Переход на электрическую архитектуру затрагивает не только сам завод в Мюнхене.

Высоковольтные тяговые батареи для новых моделей эленктрокаров будут поставляться с другого баварского предприятия в Ирльбах-Штрасскирхене, а электроприводы будут производиться на заводе BMW в австрийском Штайре.

Компания BMW Group подчеркивает, что использует цифровые двойники, встроенный контроль качества и ИИ не только на сборке электромобилей, но и в производстве аккумуляторных систем.

P.S. Похоже, что BMW хочет восстановить свою конкурентоспособность за счет т.н. «технологической революции 4.0», которая кроме повышенной «зелености» обещает также низкий уровень производственных издержек вне зависимости от стоимости рабочей силы в конкретной стране (так называемый «возврат производства в на историческую родину», которым так увлечен президент Трамп). Получится ли у немцев перехватить пальму первенства технологического лидерства у Китая – покажет уже не слишком отдаленной будущее.

Загрузка