Евросоюз может ввести стандарт Евро-7 уже с 2025 года

Евросоюз может ввести стандарт Евро-7 уже с 2025 года

Евросоюз может ввести стандарт Евро-7 уже с 2025 года

30 ноября 2020


В VDA считают, что сверхжесткий стандарт на вредные выбросы Euro-7 будет означать смерть ДВС


автор

Александр Климнов, фото electeck.com


Европейская комиссия намерена ввести экологический стандарт Евро-7 уже с 2025 года. Такое ускорение ввода новых экологических стандартов стало следствием исследования, проведенного «Консультативной группой по стандартам выбросов от транспортных средств», в состав которой включены ученые из большинства стран Европы. По мнению экспертов, чтобы соответствовать целям Парижского соглашения о защите климата, Еврокомиссия должна установить более жесткие нормы выбросов двигателями внутреннего сгорания, чем это планировалось ранее.

Согласно требованиям перспективного стандарта Euro 7, все новые легковые автомобили (ICE) должны будут выбрасывать не более 30 миллиграммов NOx (оксида азота) на километр пробега, однако, максимально допустимое значение может быть установлено и на уровне 10 мг/км. Ранее предел выбросов NOx для бензиновых машин составлял 60 мг/км для дизельных – 80 мг/км. Также будут понижены и предельные нормы содержания углерода.

Меняется также и методика испытаний: предельные значения выбросов должны будут соблюдаться не только в среднем за испытания, но и на их пиках. Получается, что выбросы должны соответствовать установленной норме в любой дорожной ситуации, независимо от нагрузок или скорости движения.

В Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) уже заявили, что де-факто это будет означать запрет новых бензиновых и дизельных автомобилей, поскольку они не смогут соответствовать стандартам Euro 7.

P.S. Напомним – загрязнение воздуха обходится городам Евросоюза в $190 млрд в год, так, например, только в Париже и его пригородах именно от этой причины в год умирает по 6,5 тысяч жителей – больше, чем в любом другом столичном мегаполисе Европы.

P.P.S. Получается, что европейским OEM-производителям в 2020-х уже проще будет вложить миллиарды в разработку и продвижение электромобилей (BEV), чтобы раз и навсегда избавиться от всех хлопот с вредными выбросами их продукции, чем продолжать модернизировать ДВС, в принципе, уже бесперспективных ICE, под новые сверхжесткие экологические стандарты Евросоюза. Выполнить которые (Евро-7 и ему подобные), все равно, реально смогут лишь подключаемые гибриды (PHEV), где будущие бензиновые и дизельные моторы станут лишь «бустерами» для удлинения запаса хода на аккумуляторах как, например, это происходит в «лондонском такси» LEVC TX и развозном фургоне на его базе, серийный выпуск которого, кстати, начат в этом месяце. 

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Автобусы ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-5293 ушли в историю

Автобусы ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-5293 ушли в историю

Ликинский автобусный завод официально отправил в окончательную отставку два своих самых старых серийных автобуса

08.04.2021

Сузуки Мотор открыла новый завод в Индии

Сузуки Мотор открыла новый завод в Индии

Suzuki Motor с открытием нового завода в Гуджарате довела свои мощности в Индии до 750 тыс. в год

02.04.2021

Доля российских иномарок c 2021 по 2026 год составит 72%

Доля российских иномарок c 2021 по 2026 год составит 72%

В 2021 году производство российских легковушек увеличится на 8,4% до 1,343 млн

31.03.2021

Дизельгейт переходит на личности

Дизельгейт переходит на личности

В ФРГ против бывших руководителей Volkswagen и Audi начинают судебное преследование за их мошенничество с выбросами дизельных моторов

29.03.2021

ВАЗ сменил партнера по сборке LADA в Казахстане, а Renault в России возглавил Николя Мор

ВАЗ сменил партнера по сборке LADA в Казахстане, а Renault в России возглавил Николя Мор

Казахстанский сборщик LADA – «Азия-Авто» заменен на «СарыаркаАвтоПром», а Николя Мор стал главным в Renault по операциям в России и странах СНГ

26.03.2021

Группа Stellantis может закрыть свой лучший завод в Италии

Группа Stellantis может закрыть свой лучший завод в Италии

Итальянские профсоюзы намерены бороться с группой Stellantis за сохранение неэффективных рабочих мест в местном автопроме

26.03.2021

Тойота, Хино и Исудзу создают альянс для развития водородных коммерческих автомобилей

Тойота, Хино и Исудзу создают альянс для развития водородных коммерческих автомобилей

Концерн Toyota Motor приобретет 4,6% акций компании Isuzu Motors для созданию СП по выпуску водородных грузовиков

24.03.2021

Возврат к списку