Глава Фольксвагена рассказал как его бренд будет уходить от ДВС в Европе к 2033 году

Глава Фольксвагена рассказал как его бренд будет уходить от ДВС в Европе к 2033 году

3 апреля 2023


Volkswagen еще выпустит Passat IX с ДВС, но модели Polo и Golf с такими моторами разрабатывать больше не станет


автор

Александр Климнов, фото Volkswagen


Глава компании Volkswagen AG Томас Шэфер дал интересное интервью немецкому изданию Automobilwoche, где достаточно подробно рассказал о перспективах развития модельного ряда немецкого бренда.

Главное же, то что он достаточно подробно рассказал о плане перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE) к аккумуляторным электромобилям (BEV).
volkswagen-id4-idbuzz.gif
На сегодня в глобальной продуктовой линейке бренда Volkswagen имеется только пять моделей электромобилей, причем все они базируются на технологической электроплатформе MEB, включая хэтчбек ID.3, родственные кроссоверы ID.4 и ID.5, большой кроссовер ID.6 (выпускается только в КНР) и минивэн ID.Buzz.

Однако, уже через десять лет, т.е. в 2033-м, Volkswagen твердо намеревается оставить в европейской гамме исключительно чистые, т.е. аккумуляторные электромобили.

Запланированные к дебюту в Старом свете новые ICE уже можно пересчитать по пальцам одной руки. Так, в нынешнем году на дороги выйдет Passat IX, причем, исключительно в кузове универсал, а также кроссовер Tiguan III.

В 2024-м появится новый кроссовер Volkswagen Tayron (нынешняя модель продается только в Китае, но ее второе поколение станет уже глобальным и встанет на место удлиненного Tiguan Allspace).

Ну а на 2025 год назначен дебют паркетника Volkswagen T-Roc II. Вот после этого немецкая компания уже не будет выпускать новинок с ДВС, а станет заниматься только текущими рестайлингами и модернизациями уже выпускаемых моделей.

Так, что из данного плана следует, что нынешние Polo В-сегмента и Golf С-сегмента окажутся последними автомобилями этих моделей с ДВС. Все их наследники станут исключительно электромобилями.

По словам Томаса Шэфера, перспективные эконормы Евро-7, чье введение ожидается в 2025 году, сделают данные компактные модели слишком дорогими для рядового европейского потребителя, так как по цене они окажутся сопоставимы с новым бюджетным электромобилем, предтечей которого недавно стал концепт Volkswagen ID.2all, по цене от 25 000 евро, так что тратиться на их разработку уже не имеет смысла.
volkswagen-id2all.gif
Ну а ближайшей BEV-новинкой станет седан Volkswagen ID.7 как раз в габаритах седана Passat. В 2025 году появится серийный электрохэтчбек ID.2, а следом компактный кроссовер под предвариательным названием ID.Tiguan, а также самая младшая модель ID.1 ценой даже ниже 20 000 евро. Кроме того, электромобиль, который, возможно, будут выпускать под культовым названием Golf (в свое время обозначившим целый класс европейских хэтчбеков – авт.), появится не ранее 2028 года, а в его основе уже будет лежать платформа следующего поколения SSP.

Впрочем, все эти планы актуальны только для рынка Европы, причем, при условии твердого выполнения текущей стратегии Евросоюза, только что принявшего закон о вводе нулевых выбросов CO2 для новых легковых машин с 2035 года, но с поправкой, разрешающей выпуск и эксплуатацию автомобилей с ДВС на т.н. «электронном топливе».

P.S. Если условия в европейской экономике серьезно изменятся (т.е. попросту европейская энергетика (даже не только ВИЭ, но и вся в целом) не потянет еще и растущий парк электромобилей, а потребители будут не в состоянии их покупать в прежних количествах), то и Volkswagen с готовностью пересмотрит свои планы. А так как в других регионах мира компания вполне еще сможет выпускать ICE на ископаемом топливе и после 2035 года, причем, Евросоюз ничего с этим поделать не сможет, то машины с ДВС, пусть и на «углероднейтральном» синтетическом топливе вполне еще могут остаться на рынках стран Старого света и через 12 лет.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российский автопром нарастил выпуск легковых автомобилей в сентябре в 2,7 раза

Российский автопром нарастил выпуск легковых автомобилей в сентябре в 2,7 раза

Объемы производства легковых и грузовых автомобилей в России восстанавливаются

27.10.2023

«Автотор» запустит в серию электромобиль «Амбер» до конца 2024 года

«Автотор» запустит в серию электромобиль «Амбер» до конца 2024 года

На форуме МАНФ 2023 представлен амбициозный проект «Автотора» по выпуску каркасно-панельных электромобилей марки «Амбер»

19.10.2023

ВАЗ потерял баллы локализации по модели LADA Vesta NG

ВАЗ потерял баллы локализации по модели LADA Vesta NG

После перезапуска LADA Vesta NG потеряла часть локализации из-за электроники и «автомата»

18.10.2023

На бывшем подмосковном заводе Mercedes-Benz могут начать выпуск китайских автомобилей марки Chery

На бывшем подмосковном заводе Mercedes-Benz могут начать выпуск китайских автомобилей марки Chery

До конца 2023 года на бывшем заводе Mercedes-Benz в подмосковном Есипово могут начать выпуск автомобилей Chery

16.10.2023

Москвич запустит с 2024 года полный цикл сборки

Москвич запустит с 2024 года полный цикл сборки

МАЗ «Москвич» анонсировал CKD-сборку и цены на топовую версию «Москвича 6»

13.10.2023

ВАЗ и МИФИ совместно разаработают автомобильную электронику и софт

ВАЗ и МИФИ совместно разаработают автомобильную электронику и софт

АВТОВАЗ и МИФИ будут совместно разрабатывать автомобильные электронные компоненты и софт

12.10.2023

Как восстанавливается производство автомобилей в России

Как восстанавливается производство автомобилей в России

Производство легковушек и грузовиков в РФ все еще проседает, а LCV и автобусы уже опережают прошлогодние показатели

10.10.2023

Возврат к списку