Китайский автопром взял в 2023 году планку в 30 млн автомобилей за счет наращивания экспорта
6 января 2024
СААМ утверждает, что китайский автопром в 2023-м выпустил 30 млн автомобилей, а в 2024-м произведет 31 млн машин
Александр Климнов, фото автора и Kia China
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) утверждает, что поставки автомобилей автопромом Поднебесной в 2023 году достигли рекордного уровня в 30 миллионов (!) машин, что на 11,7% больше, чем в 2022-м.
Из них ~26 млн составили легковые автомобили, включая ~9,4 млн NEV, т.е. машин на «новой энергии», которые включают электромобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV), а также электромобили на водородных топливных элементах (FCEV).
Еще ~4 млн пришлось на коммерческие машины, т.е. грузовики и автобусы. При этом поставки на внешние рынки достигли ~5 млн, что вывело КНР на первое место в мире уже не только по объемам производства ТС, но и по их экспорту.
На 2024 года CAAM прогнозирует, что общий объем продаж китайских автомобилей составит ~31 млн, в том числе ~26,8 млн придется на легковые автомобили из которых, 11,5 млн составят NEV, тогда как на коммерческие автомобили придется ~4,2 млн, а около 5,5 млн авто пойдут на экспорт.
При этом спрос на автомобили в КНР, измеряемый путем исключения объемов экспорта из общих поставок автомобилей, но при добавлении импорта, уже несколько лет не растет на фоне ослабления экономики Поднебесной, отмечают зарубежные эксперты. P.S. Кстати, столь успешный рывок Поднебесной на экспортные рынки (ранее на протяжении полутора десятилетий автоэкспорт из КНР не превышал миллиона машин в год) стал возможен во многом и за счет прорыва на рынок России, с которого из-за санкций ушли практически все известные мировые бренды, в результате чего доля китайских марок превысила здесь 50% (в ноябре и 60%).
Пекинское СП VW-FAW планирует достигнуть к 2030 году 4-миллионных продаж в Китае за счет дюжины новинок с автономным вождением и обновлением по воздуху