Не стало отца классического дизайна «Мерседесов» Бруно Сакко

30 сентября 2024

Скончался 90-летний создатель классического дизайна автомобилей Mercedes-Benz конца 20-го века итальянский дизайнер Бруно Сакко

В немецком Зиндельфингене на 91 году жизни скончался один из величайших дизайнеров в истории автомобилестроения Бруно Сакко. Это произошло еще 19 сентября, однако, официальная информация появилась лишь на днях.

Бруно Сакко (1933-2024) – шеф-дизайнер бренда Mercedes-Benz в 1975-1999 гг.

Бруно Сакко родился в семье военного в 1933 году в небольшом городке Удине на севере Италии. После школы он поступил в Туринский политехнический университет, где учился на инженера.

Решение профессионально заниматься дизайном автомобилей пришло к нему спонтанно.

Облик именно этого Studebaker Commander Regal вдохновил молодого Бруно Сакко на занятие дизайном автомобилей

Согласно его автобиографии, в 1951 году направляясь на теннисные корты, молодой Бруно увидел проносящийся мимо великолепный синий Studebaker Commander Regal (работы Раймонда Лоеви). Образ этой машины не выходил из головы Сакко, и он твердо решил, что будет великим автомобильным дизайнером.

Уже во время учебы Бруно познакомился с дизайнерами Джованни Савонуцци и Серджио Пининфарина и до окончания университета начал работать в компании Chia, затем в дизайнерском ателье Pininfarina.

В 1958 году Сакко устроился в качестве дизайнера и инженера в немецкую компанию Daimler-Benz, в первом за историю марки отдельном департаменте стиля в небольшом городке Зиндельфинген, близ Штутгарта.

Там он работал под руководством таких мастеров, как Карл Вилферт, Фридерик Гайгер и Бела Барени.

Надолго задерживаться в Германии Бруно не планировал, но жизнь внесла свои коррективы: сначала появилась жена-немка Паулина, а чуть позже у них родилась дочь.

Хвостовые кили в стиле «детройтского барокко» на седане S-klasse (W108) образца 1959 года, спроектированные Сакко теперь представляются уже курьезом

За ломку стереотипов Сакко взялся сразу. Некоторые из его инициатив тех лет воспринимаются сегодня как курьез. Например хвостовые кили в стиле «детройтского барокко» на седане S-klasse (W108) в 1959 году. Однако они послужили основой фундамента нового направления.

Суперкар Mercedes-Benz C111 в серию не пошел, но поставил целый ряд рекордов, в том числе для дизельных легковых автомобилей
 
Первые дизайнерские «шаги» в компании Mercedes-Benz Бруно делал, разрабатывая такие эпохальные модели, как седан Mercedes-Benz 600, кабриолет 230 SL и ряд знаменитых экспериментальных тестовых спорткаров Mercedes-Benz C111.

В 1970-м Сакко был назначен руководителем отдела дизайна, а уже в 1975 году сменил на посту директора центра стиля Фридриха Гайгера и проработал на этой должности вплоть до выхода на пенсию в 1999-м.

С тех пор все легковые модели бренда Mercedes-Benz, начиная с серии W123, создавались под руководством именно Бруно Сакко.

Классический Mercedes-Benz в кузове W123 образца 1976 года еще до сих пор встречается на улицах многих городов мира, включая Москву

Традиции механического переноса фирменной подъемной решетки радиатора с модели на модель остались в прошлом. В тоже время команда Сакко бережно относилась к отдельным элементам прежних моделей.

Например, знаменитый «двухэтажный» бампер из 60-х перешел с кузова серии W108 перешел на серию W116 (1971–1979) и даже угадывался на серии W126 (1979–1991), которая стала эталоном престижности и стиля (фото выше и на заставке). 

Позже Бруно превратил ломку стереотипов при сохранении фундаментальных стилевых особенностей Mercedes-Benz в творческое кредо: «через сохранение традиций к обновлению».

Бруно Сакко определял стиль моделей бренда Mercedes-Benz с середины 1970-х до конца 1990-х

Модель 190 в кузове W201 («бэби-бенц») 1992 года окончательно убедила всех, что Mercedes-Benz не стоит на месте и способен смотреть в будущее. Под его руководством и при непосредственном участии были разработаны также модели S-klasseklasse (1991 и 1998 гг.), 300/500 SL Roadsters (1989), а также C- и E-klasse (1993/1995), SLK (1996).

Купе-родстер SLK с убирающейся крышей, хотя и не стал популярной моделью шума в свое время наделал много

«Мерседесы» 1980-х (серий W201, W124 и W126) дизайна Бруно Сакко многие считают вершиной автомобилестроения всех времен

 P.S. Стиль Бруно Сакко в 1970-90-х был реально иконой стиля и определял моду в масштабах мирового автомобилестроения, что, действительно, причисляет его к когорте величайших дизайнеров XX века.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка