Электролифтбек Xpeng MONA M03 отличился совершенной аэродинамикой

26 июня 2024

У китайского электрического лифтбека Xpeng MONA M03 коэффициент Сх равен всего 0,194!

Компания Xpeng представила первую модель нового семейства MONA, название которого расшифровывается как Made Of New AI, то есть «сделанный с помощью нового искусственного интеллекта».

Насколько ИИ помогал в создании электромобиля, неясно, зато известно, что в разработке точно принимал участие китайский агрегатор аренды и такси DiDi. Поэтому электрический лифтбек Xpeng MONA M03 изначально заточен для службы в корпоративных парках.

MONA M03 относится к D-классу: длина — 4780 мм, ширина — 1896 мм, высота — 1445 мм. Колесная база почти как у Toyota Camry: 2815 мм.

Обводы кузова MONA M03 вполне привычны по другим современным электромобилям, но разработчики смогли еще доработать его аэродинамику. Так, MONA M03 получила особые 18-дюймовые колеса, активные заслонки в панели передка и ряд мелких аэродинамических элементов.

В результате коэффициент Cx заявлен как один из самых низких среди серийных легковушек и равен 0,194! Меньше только у другого китайского электромобиля Arcfox αS5 концерна BAIC (0,1925), который имеет кузов седан.

Xpeng MONA M03 сертифицирован в двух заднеприводных версиях. Младшая оснащена электромотором мощностью 190 л.с., а старшей положен двигатель на 218 л.с. Максимальная скорость у них одинаковая – 155 км/ч. Скорее всего, две модификации будут иметь разные тяговые батареи, потому что снаряженная масса различается весьма существенно: 1661 и 1739 кг соответственно. Но пока заявлен только максимальный запас хода 500 км.

По задумке, электромобили семейства MONA должны стать наиболее доступными в гамме компании Xpeng. Китайская пресса предполагает, что лифтбек MONA M03 будет стоить 100–150 тысяч юаней ($14–21 000). Полноценная презентация машины состоится ближе к осени.

Электромобиль Xpeng MONA M03 не седан, а лифтбек! На опубликованном изображении хорошо виден проем багажника, также обнародован объем отсека – 621 литр.

P.S. Аэродинамика для электромобиля – одна из самых важных характеристик, напрямую влияющая на его важнейший параметр – запас хода. Так что создатели MONA M03 показали всем куда следует двигаться при разработке BEV.

P.P.S. Впрочем, все новое это хорошо забытое (или не забытое?) старое. Вот фото концепт-кара Pininfarina NCR PF образца 1978 – прототип автомобиля «идеальной аэродинамичной формы» был создан профессором Альберто Морелли, Леонардо Фиораванти и главой аэродинамического туннеля студии, Антаньелло Коготти. Итоговый коэффициент Сх=0,172 – почти вдвое ниже чем у обычных автомобилей того времени. При такой великолепной обтекаемости у CNR был довольно просторный салон, рассчитанный на четверых пассажиров. Машина во многом предопределила развитие аэродинамики на последующие десятилетия.

Пока Вы читали эту статью, Ваш бизнес мог заработать на 10% больше. Как это реализовать? Сейчас все расскажу…
Меня зовут Любовь и я открываю двери в мир технологических решений для Вашего бизнеса! Вот мой Тelegram:
Пообщайтесь со мной!

Следите за новостями на портале rim3.ru

Наш интернет магазин: irim3.ru

Наши вакансии: Нажмите!

Загрузка