Российско-белорусское СП «Роблекс» займется выпуском инновационных беспилотных и водородных карьерных самосвалов

29 апреля 2026

Российско-белорусское СП «Роблекс», учрежденное «Ростехом» и БЕЛАЗом, выпустит 130-тонный беспилотный самосвал БЕЛАЗ-7513R и 220-тонный водородный самосвал на базе БЕЛАЗ-7530

Госкорпорация «Ростех» и белорусский гигант по производству карьерных самосвалов БЕЛАЗ открыли в Москве совместное предприятие «Роблекс».

Совместное предприятие займется созданием и внедрением на российском рынке инновационных карьерных самосвалов на водородном топливе, а также беспилотных систем управления горной техникой.

Учредителями СП также выступили «дочка» Корпорации – «РТ-Развитие бизнеса» и белорусский разработчик – «ИнДев Солюшенс».

Новое предприятие займется созданием двух видов спецтехники.

Во-первых, это – беспилотный самосвал БЕЛАЗ-7513R грузоподъемностью 130 тонн (фото на заставке), оснащенный системами машинного зрения, лидарами и централизованным диспетчерским управлением.

Схема размещения автоматизированного (роботизированного) управления на самосвале БелАЗ

GPS- и Wi-Fi-антенны для точного геопозиционирования и связи с оператором на самосвале БелАЗ-7513R

По бокам и сзади БелАЗ-7513R установлены радары для обнаружения препятствий в слепых зонах

В передней части беспилотного самосвала размещен лидар (он на фото в самом верху)

Лазерный радар (лидар) служит для 3D-картографирования и мониторинга безопасности крупных объектов. 

Он позволяет работать самосвалу в условиях ограниченной видимости.

Внизу на фото – ультразвуковые датчики и радары, необходимые для обнаружения движущихся объектов.

Весь комплекс такого оборудования позволяет электронике видеть движущиеся объекты на расстоянии до 60 метров спереди от самосвала, а сбоку и сзади – на расстоянии до 15 метров.

Комфортное рабочее место оператора может находиться в сотнях и даже тысячах километров от карьера, что устраняет необходимость вахтовой работы водителей 

Впереди на рабочем месте оператора размещены три монитора, на которые выводится картинка с камер с достаточно широким обзором.

Управление производится с помощью джойстиков и руля (подобно компьютерной игре — авт.).

Под контролем одного человека может быть от трех до пяти автономных транспортных средств. Переключаться с одного на другое можно с помощью сенсорного монитора слева.

Кстати а роботизированного фронтального погрузчика (также на заставочном фото) оборудования меньше: пять камер, один лидар, антенны GPS и Wi-Fi.
Движением погрузчика и его ковша может управлять оператор. Он может остановить грузовик, чтобы пропустить вперед другой. Экстренно остановить машину, если электроника подаст сигнал о неисправности.

Беспилотный самосвал БелАЗ-7513R позволит вести круглосуточную отгрузку породы 365 дней в году без участия водителя, снижая простои и износ шин.

Во-вторых, это водородный самосвал на базе БЕЛАЗ-7530 грузоподъемностью 220 тонн.

Водородный самосвал БелАЗ-7530Н несет бустерную АКБ емкостью 784 кВт·ч и 4 топливных элемента с общим запасом энергии 960 кВт·ч запитываемых от 25 штук 420-литровых криогенных баллонов, содержащих 246 кг H₂ 

Его оснастят гибридной силовой установкой с водородными топливными элементами и литий-ионными бустерными аккумуляторными батареями.

Это должно снизить затраты на топливо на 30–50% от уровня расхода дизельными аналогами при одновременном обнулении выбросов CO₂.

Заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов сказал: «Главное назначение нового предприятия – обеспечить отечественную горнодобывающую отрасль экологичными, высокоавтоматизированными решениями, способными снизить эксплуатационные расходы, углеродный след и повысить безопасность работ на карьерах. Совместное предприятие получило эксклюзивные права на реализацию водородной и беспилотной техники БЕЛАЗ на карьерах России. Это позволит восполнить недостающее звено между белорусским производителем и российскими заказчиками, а также сформировать единую платформу для внедрения технологий искусственного интеллекта, телеметрии и водородной энергетики. Опытная эксплуатация техники на действующих карьерах начнется в этом году».

В настоящее время подписаны предварительные соглашения о сотрудничестве с рядом добывающих предприятий России, которые рассматривают возможность применения инновационных самосвалов в своей деятельности.

Представитель «Роблекс» отметил: «Объединив промышленный опыт БЕЛАЗа, цифровые компетенции «ИнДев Солюшенс» и инвестиционные возможности «Ростеха», мы создаем уникального оператора, способного предложить рынку готовые решения для карьеров будущего – без водителей и с минимальным углеродным следом».

P.S. Переход карьерной техники на беспилотные, а также водородные и прочие безуглеродные технологии – самое перспективное направление в данном сегменте ТПК, потому что не только снижает прямые затраты на персонал (водителей самосвалов) и повышает экономичность (за счет челночного движения самосвалов без разворотов и снижения простоев дорогостоящих экскаваторов) и экологичность отрасли, а также значительно облегчает эксплуатацию самих карьеров, снижая их простои на проветривание, аварийность самосвалов и даже гибель водителей, одновременно снижая техтребования к рабочим профилям карьеров, т.е. стенки серпантинов можно делать круче, так как нормативы по обвалам породы при работе беспилотной техники снижаются.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка