От Москвы до Казани магистраль М-12 получит 16 развязок

11 июня 2021

Проектировщики скоростной автотрассы М-12 «Москва – Казань» определяются с ее трассировкой и списком дорожных развязок

На трассе М-12 от Москвы до Казани планируется возвести 16 развязок
На заседании Научно-технического совета (НТС) Госкомпании «Автодор» были обсуждены технические решения по проекту строительства автомагистрали М-12. В совещании приняли участие представители экспертного дорожного сообщества, подрядных организаций, производителей дорожных материалов.

Протяженность будущей трассы от Москвы до Казани составит более 800 километров. Руководством страны поставлена задача пустить движение по ней в 2024 году, отметил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Для реализации такого масштабного проекта в довольно короткие сроки потребуется доставить на стройку большой объем сыпучих материалов (песка и щебня). На НТС рассмотрены технические решения и технологии для максимального использования в дорожной одежде местных материалов, вопросы снижения объёмов замены непригодных грунтов за счет их стабилизации и укрепления.

НТС одобрил технические предложения по возведению дополнительных развязок для обеспечения связи с региональными дорогами. Проектировщики уже определили точки устройства развязок с крупными трассами: на пересечении с Северо-Восточной хордой Москвы, с Центральной кольцевой автомобильной дорогой (ЦКАД), А-108 «Московское большое кольцо», с региональной дорогой 17К-2 Муром – М-7 «Волга», с Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов, с 22К-0162 Работки – Порецкое, с 97К-001 Чебоксары – Сурское, с А-151 Цивильск – Ульяновск, с Р-241 Казань – Буинск - Ульяновск, с 16К-0674 Казань – Ульяновск – Камское Устье, с 16К-1063 Столбище – Атабаево, с Р-239 Казань – Оренбург, с 16К-1091 Сорочьи горы – Шали.

Однако регионы выдвинули свои предложения по строительству дополнительных развязок. Их планируется организовать в тех местах, где региональные трассы пройдут путепроводами над М-12. Проектировщики готовы предусмотреть три дополнительные развязки, которые дадут возможность не только заехать на региональную сеть, но и развернуться на М-12 в обратном направлении.

Речь идет о следующих развязках: на 193-м км М-12 на пересечении с 17Н-7 Драчево – Бутылицы – Меленки во Владимирской области; на 300-м км М-12 в Нижегородской области, где автомобилисты смогут съехать с дороги 22К-0036 Павлово – Сосновское – Лесуново – Мухтолово – Саконы в направлении Сарова и Дивеево; на 628-м км трассы в Татарстане будет обеспечена связь с 16К-0925 Большие Кайбицы – Камылово.

По поймам рек Оки и Суры пройдет 40 километров трассы М-12
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко совместно с заместителем Министра транспорта Российской Федерации Василием Десятковым, первым заместителем председателя правления Госкомпании Марсом Газизуллиным в рамках двухдневной инспекционной поездки осмотрели ход работ на всех этапах трассы М-12 и провели совещания с подрядчиками.

В совещаниях приняли участия министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики Павел Данилов, заместитель Губернатора Владимирской области Роман Годунин.

Основной темой стало неукоснительное соблюдение графиков производства работ. На всех 810 километрах будущей трассы, в пяти регионах идет подготовка территории: Московской области (78 км), Владимирской области (219,47 км), Нижегородской области (277,7 км), Республики Чувашия (92,6 км), Республики Татарстан (143,1 км).

На проекте задействовано почти 5,5 тыс. человек и порядка 2300 ед. техники. В частности, ведется обустройство и подключение строительных площадок и городков производственных баз к электричеству, прокладка временных дорог, накопление инертных материалов, формирование площадок для возведения искусственных сооружений. На начало июня этого года завезено 617 тысяч кубометров песка, около 500 тысяч кубометров щебня, 35 тыс. тонн металла. Также строители переустраивают 300 инженерных коммуникаций.

Параллельно ведется комплексное проектирование автомобильной дороги М-12, уникальность которой состоит в том, что 40 километров проходят по поймам рек Оки и Суры, где необходимо обеспечить водоотвод от дорожного полотна.

На М-12 возведут три уникальных мостовых сооружения. Мост через Волгу на 8-м этапе протяженностью более трех километров. Вантовый мост через Оку на 4-м этапе и монолитный мост через Суру на 6-м этапе.

С вводом М-12 в эксплуатацию дорога от Москвы до Казани займет всего 6,5 часов. Сейчас время в пути по данному маршруту составляет более 12 часов из-за многочисленных пересечений, светофоров и большой загруженности действующей федеральной трассы.

М-12 откроет новые перспективы для внутреннего туризма. Например, маршрут от Москвы до Казанского кремля займет около 7 часов, а добраться до Нижегородского кремля можно будет за 4 часа.

P.S. Несомненно, что после своей достройки скоростная автомагистраль значительно укрепит логистический каркас европейской части нашей страны, кроме того, современное оснащение дороги позволит эксплуатировать на ней даже беспилотные транспортные средства. 

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

Загрузка