BMW и Porsche научились заряжать электромобили за три минуты

14 декабря 2018

Немецкие компании оставили «Теслу» позади

Медленная зарядка все еще остается одной из главных проблем на пути популяризации электромобилей. Их приходится подключать к розетке на ночь, однако если тяговый аккумулятор разрядится в пути, то пиши пропало: придется ждать несколько часов. Чуть лучше ситуация с «Теслами»: при подключении к фирменным станциям Supercharger они способны зарядиться на 80 % всего за 30 минут. Но и это много в сравнении с обычными машинами, работающими на бензине или дизельном топливе: на их заправку тратится всего несколько минут. Теперь же появился лучик надежды на улучшение ситуации: BMW и Porsche представили новый зарядные станции, которым достаточно всего трех минут, чтобы пополнить запас хода на 100 километров. О прорыве сообщает Bloomberg.

Мощность ультрабыстрой зарядки оценивается в 450 кВт. Это в три раза больше, чем может предложить Tesla Supercharger. На зарядку с 0 до 80 % при использовании такой установки тратится всего 15 минут.

Вместе с тем пока рано говорить о том, что проблема медленной зарядки полностью решена. Во-первых, в будущем потребуется построить сеть таких станций. А ведь чем более продвинутой (в данном случае — более «быстрой») является станция, тем дороже она стоит.

Во-вторых, даже если новых станций станет достаточно (во всяком случае, если говорить про развитые автомобильные рынки: Европу, США, Японию и так далее), то появится новое «бутылочное горлышко»: им станут сами электромобили. Проблема заключается в том, что они попросту не смогут переварить такой объем энергии. К примеру, мощность заряда BMW i3 ограничена на отметке 50 кВт. Электрический кроссовер BMW iX3, который выйдет на рынок в 2020 году, сможет утроить этот показатель: для него пределом будет мощность 150 кВт. Но даже этот показатель втрое ниже, чем возможности новых зарядок.

Ситуация в этой сфере настолько сложна, что для испытаний новой станции Porsche приходилось использовать водяного охлаждение не только батареи электромобиля, но и кабеля, по которому подавалось электричество. А Siemens предоставила источник питания с более высоким электрическим напряжением.

Все это говорит о том, что инженерам предстоит решить еще немало задач. Но прогресс в этой сфере не может не радовать.