Главная
Bosch закладывает Центр топливных элементов в Китае

Bosch закладывает Центр топливных элементов в Китае

Bosch закладывает Центр топливных элементов в Китае

3 Декабря 2019


Компания Bosch заложила фундамент R&D-центра по разработке и внедрению топливных элементов в КНР


автор

Александр Климнов, фото bloomberg.com, chinabuses.org,  taas.news    


На прошлой неделе немецкая компания Bosch открыла в восточном китайском городе Ус центр разработки батарей на основе топливных элементов с целью снабжения ими растущего местного рынка транспортных средств на топливных элементах, т.н. FCEV. 

Центр, в который инвестировано 35 млн юаней (4,5 млн евро) должен открыться в середине 2020 грода и выйти на полную мощность в 2021 году. По словам пресс-службы Bosch он станет первым предприятием по разработке топливных элементов и электропривода в целом, которое всемирно известный немецкий поставщик комплектующих организует за пределами Германии. 

На церемонии закладки фундамента (фото на заставке) будущего предприятия в Уси президент подразделения Bosch Powertrain Solutions доктор Уве Гэкстаттер сказал: «Будучи первым в своем роде за пределами Германии, центр топливных элементов знаменует собой еще один стратегический шаг для Bosch в деле ускорения широкомасштабного производства и внедрения продуктов на топливных элементах». Он также добавил: «Преимущества технологии электрификации тяжелых коммерческих транспортных средств очевидны и включают как нулевые локальные выбросы (от каждого ТС – авт.), так и высокую эффективность преобразования энергии и широкий спектр источников водорода».

Новый R&D-центр Bosch в Уси будет преимущественно разрабатывать, испытывать и ограниченно производить (опытно-промышленными сериями, отрабатывая крупномасштабную технологию производства – авт.), водородные топливные элементы и системы батарей на их основе, включая ​​связанные с ними ключевые компоненты. 

Региональный президент Bosch Powertrain Solutions China г-н Ван Вэйлян уточнил: «Китай выступает стратегически значимым рынком для разработки и применения топливных элементов. Центр топливных элементов в Уси будет постепенно повышать конкурентоспособность Bosch на местном уровне, в то время как разработка и применение ключевых компонентов топливных элементов, таких как клапаны впрыска водорода и электронные воздушные компрессоры, а также производство комплектных промышленных образцов топливных элементов, создадут прочную основу для массового производства в будущем. Кроме того, это поможет нам лучше обслуживать наших местных клиентов с помощью инновационных технологий, локализованных продуктов и гибких бизнес-моделей для поддержки трансформации и модернизации автомобильной промышленности Китая под электромобильность».

1.jpgВ последние годы все большее число китайских производителей электробусов, например, таких как Zhongtong Group и Higer Bus и проч., разрабатывают и внедряют электробусы не на обычных аккумуляторах, а на водородных топливных элементах (FCEBUS). 3.jpgВ результате продажи ТС на топливных элементах (FCEV), практически все из которых относятся к FCEBUS быстро растут по всему Китаю. 

2.jpg

Так, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), за первые десять месяцев этого года по всей стране было продано 1327 ед. FCEV, что в восемь раз больше (!), чем годом ранее.

P.S. Кстати, канадский первопроходец по производству водородных топливных элементов – компания Ballard Power Systems Inc., которая в течение четырех десятилетий билась против двигателя внутреннего сгорания не имея прибыли, в этом году ее впервые показала по итогам первой половины нынешнего года, что стало сенсацией на бирже и ведет к переоценке мировыми автопроизводителями перспектив развития топливных элементов (Fuell Cell), которые даже на данном этапе выигрывают у электрохимических аккумуляторов по параметрам запаса хода (свыше 700–750 км) и скорости заправки (<5 мин). 




Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Toйота выпустила практичный электрофургон

Toйота выпустила практичный электрофургон

Электрофургон Toyota  ProAce Verso Electric перевозит 9 пассажиров на 330 км

18.11.2020

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Электрофургон Ford E-Transit располагает запасом хода в 350 км и заряжается за 34 минуты

12.11.2020

Германия показала в октябре почти 4-кратный рост продаж электромобилей

Германия показала в октябре почти 4-кратный рост продаж электромобилей

Электромобили заняли 8,4% немецкого рынка, а PHEV – 9,1%

09.11.2020

Тульского «Муравья» запатентовали

Тульского «Муравья» запатентовали

ТМЗ получил патент на дизайн электрокара ВТС «Муравей»

06.11.2020

Российский рынок электромобилей остается вторичным

Российский рынок электромобилей остается вторичным

На первичном и вторичном рынках BEV в России лидирует Nissan LEAF

05.11.2020

Фольксваген ID.3 в Норвегии устремился вверх семимильными шагами

Фольксваген ID.3 в Норвегии устремился вверх семимильными шагами

Доля новых легковушек с электроприводом достигла в Норвегии 88%!

05.11.2020

Дизель впервые уступил в Европе электричеству

Дизель впервые уступил в Европе электричеству

Доля легковых машин с электроприводом на европейском рынке впервые превысила долю дизельных легковушек

04.11.2020

Возврат к списку