Дизель впервые уступил в Европе электричеству

4 Ноября 2020

Доля легковых машин с электроприводом на европейском рынке впервые превысила долю дизельных легковушек

В сентябре в Европе впервые было реализовано больше машин с электроприводом, чем обычных дизельных автомобилей.

Новое исследование европейского автомобильного рынка от JATO Dynamic показало, что общее количество электрифицированных автомобилей, зарегистрированных в сентябре текущего года (включая чисто гибридов), превысило количество регистраций дизельных.

Доля дизельных машин в продажах составила 24,8%, а доля машин с электроприводом – превысила 25%. Данное знаменательное событие произошло впервые, ведь всего пять лет назад дизельные автомобили еще доминировали на европейском рынке (их доля достигла максимума в 49,9% в 2016-м, тогда как электропривода – только 4,2%). Еще год назад их доля составляла 10,6%, тогда как доля дизельных машин упала до 30,5%.

За девять месяцев нынешнего года в Евросоюзе продажи автомобилей в целом упали на 29%, хотя в сентябре и было отмечено некоторые оживление – рост на 1,2% по сравнению с сентябрем 2019 года. Главное в другом: весь этот рост полностью заслуга PEV, продажи которых выросли на 139% (за аналогичный месяц 2019 года). Впервые в истории число регистраций машин с электроприводом превысило 300 тыс. за месяц.

Вообще-то, JATO Dynamic учло в своем отчете не только электромобили, требующие внешней зарядки (BEV – чисто аккумуляторные машины и PHEV – подключаемые гибриды), но и так называемые HEV («полные гибриды») и MHEV («мягкие гибриды»). У таких автомобилей питание для электродвигателя вырабатывается мотор-генераторной установкой и сохраняется в «бустерной» АКБ. В такой гибридной системе вся электроэнергия генерируется внутри машины, и зарядка извне просто не предусмотрена. Электрический мотор с питанием от АКБ используется для снижения переменных нагрузок бензинового мотора (самый известный пример – Toyota Prius).

Тем не менее именно на такие «неподключаемые» гибриды, не относящиеся обычно к электромобилям, и пришлось 53% продаж электрифицированных машин. Впрочем и BEV также показали впечатляющий результат – свыше 10% продаж.

Кстати, несколько ранее в новом исследовании банка UBS утверждалось, что производство электромобилей (BEV) уже к 2024 году будет стоить столько же, сколько и традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE).

В исследовании отмечается, что дополнительные расходы на производство BEV уже к 2022 году уменьшатся до $1900 на машину по сравнению с ICE и полностью сравняются к 2024 году. В UBS ожидают, что к 2022 году цена аккумуляторов реально будет ниже $100 за установленный кВт·ч.

Эксперты предсказывают, что кардинальное снижение производственных расходов приведет к быстрому переходу мирового автопрома на электромобили: «Отказ от транспорта, работающего на ископаемом топливе, неизбежен». По их прогнозам, доля сегмента электромобилей к 2025 году достигнет 17% от мирового авторынка, а к 2030 году на них будет приходиться уже 40% всех мировых продаж.