Илон Маск заявил о прекращении выпуска пикапа Cybertruck в пользу роботакси Cybercab

11 ноября 2026

Для ярых фанатов Tesla конец пикапа Cybertruck стал очередным предательством со стороны Илона Маска

Компания Tesla Inc. всерьез намерена закруглиться с производством пикапа Cybertruck на предприятии в Остине (штат Техас).

Об этом написал глава компании Илон Маск в социальной сети X.

Высвободившиеся мощности планируется использовать для выпуска роботакси Cybercab.

Решение о прекращении выпуска электропикапа принято после трех лет низких продаж, нескольких повышений цен и ряда отзывных кампаний.

Как и прочие модели Tesla, пикап Cybertruck прошел традиционно долгий для бренда путь от первого показа до начала продаж.

Прототип пикапа дебютировал еще в ноябре 2019 года, причем, неприятности возникли уже во время презентации.

Так, доказательства «пуленепробиваемости» стекол пикапа, главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен бросал в них металлические шары, но добился только того что стекла покрылись трещинами (выше на скрине с видеотрансляции).

Впрочем, вау-эффект от киберпанковского дизайна пикапа был тогда силен – предзаказы после двухдневной презентации составили 146 тысяч.

Изначально продажи «Цибертрака» обещали запустить еще в конце 2021 года, однако серийную версию представили только в 2022-м во время открытия завода в Техасе, а поставки товарных машин стартовали лишь в декабре 2023-го.

При этом еще до начала живых продаж Cybertruck заметно подорожал.

Если осенью 2019-го электропикап предварительно оценивали в сумму от $40 000 до $70 000, то спустя четыре года за него просили уже от $61 000 до $100 000, а автомобили приветственной серии Foundatuion Series и вовсе стоили $120 000.

Впрочем, пересмотры цен оказался не единственной проблемой.

Многим потенциальным клиентам с самого начала казался спорным нарочито угловатый дизайн пикапа с буквально режущими кромками, который к тому же помешал сертификации модели в Европе из-за несоответствия нормам безопасности по защите пешеходов.

Кроме того, за три года продаж Cybertruck становился объектом одиннадцати отзывных кампаний, и если в некоторых случаях для устранения неполадок оказалось достаточно обновления программного обеспечения «по воздуху» (традиционного для Tesla), то в других ситуациях понадобился физический ремонт.

Наконец, сказалось отсутствие интереса американской публики к электрическим пикапам в целом: данный многообещающий сегмент автомобильного рынка (на который сделали ставку и GM и Ford и частично Stellantis – авт.) так и не стал популярным в США.

Все это привело к тому, что количество продаж «Цибертрака» оказалось гораздо ниже не только ожиданий производителя, но даже изначально скептически настроенных экспертов и автожурналистов.

По информации Kelley Blue Book, в 2025 году американцы купили всего 20 237 экземпляров Tesla Cybertruck, что на 48% меньше, чем в 2024-м, когда было реализовано 38 965 ед.

Отметим, что во время запуска производства в 2023-м Илон Маск рассчитывал ежегодно продавать до четверти миллиона пикапов.

Платформа Cybertruck может быть как полноприводной, так и только заднеприводной

Не помогло даже появление в феврале базовой заднеприводной модификации по цене $60 000.

В результате в прошлом году одним из основных покупателей Tesla Cybertruck стала другая компания Маска – SpaceX.

Так, согласно официальным документам, в 2025-м она приобрела пикапов Cybertruck на общую сумму $131 000 000.

Теперь глава фирмы Tesla Илон Маск заявил, что сборка пикапа на гигафабрике в Остине завершится приблизительно в середине 2027 года.

Илон Маск назвал Cybertruck «лучшим автомобилем, когда-либо созданным компанией Tesla», а окончание его выпуска – «концом эпохи».

Пока не уточняется, будет ли производство пикапа перенесено на другое предприятие либо полностью остановлено, но первый вариант выглядит маловероятным, ведь завод в Техасе – единственная промплощадка, располагающая необходимым оснащением для производства комплектующих.

Компания Tesla Inc. отныне намерена переориентироваться на робототехнику и системы автономного вождения, частично пожертвовав для этого производством электромобилей.

Отказ от пикапа даст возможность увеличить выпуск роботакси Cybercab, которое станет основным объектом интереса производителя в сфере беспилотных машин, хотя еще не успело подтвердить свою коммерческую состоятельность.

Роботакси Tesla Cybercab дебютировало пару лет назад.

Электромобиль с дверями типа «крылья бабочки», вообще лишенный руля, педалей и зеркал, должен стать ключевой моделью для мировой сети роботакси бренда.

Напомним, что первый образец собрали в феврале нынешнего года, а в сентябре после нескольких лет переносов компания запустила сервис платных поездок в городе Остине, для чего создала небольшой автопарк «Циберкэбов».

При этом Tesla еще предстоит ответить на вопросы Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA).

Например, в сентябре регулятор усомнился в том, что Tesla должным образом провела самосертификацию Cybercab для подтверждения соответствия нормам безопасности, и начал проверку.

В любом случае Cybercab вряд ли компенсирует падение продаж пикапа Cybertruck: двухместное роботакси все еще находится на этапе разработки и доводки в реальной эксплуатации.

Хотя в Tesla Inc. и говорят о возможной производственной мощности свыше 125 тыс. роботакси в год, но, по данным властей Техаса, на данный момент из более чем 1200 электротакси Tesla электромобили Cybercab составляют всего 570 ед., тогда как остальные машины относятся к кроссоверам Model Y.

P.S. Поражает в «деле циберпикапа» как сильно может измениться мнение американской публики: от воплей восторга во время презентации в 2019-м (что, впрочем, помогло фантастическому росту акций компании до более чем триллиона долларов) до откровенного треша в соцсетях в 2024-м, когда машины реально пошли в продажу. Конечно же Маск откровенно затянул (впрочем, как всегда) с запуском модного нового продукта в серию, но свою роль сыграла также реально низкая функциональность модели на фоне завышенных цен. Ну а будущее роботакси также под вопросом из-за слишком упрощенного и недоведенного автопилота, в котором усомнился даже регулятор NHTSA (вообще после знаменитого дела Boeing-737 MAX – крупных американских производителей стали подозревать во всех тяжких).

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка