Главная
Индия снизила налоги на электромобили и чарджеры

Индия снизила налоги на электромобили и чарджеры

Индия снизила налоги на электромобили и чарджеры

30 Июля 2019


С 1 августа в Индии снижают НДС на электромобили в 2,4 раза, а на зарядные станции – в 3,6 раза


автор

Александр Климнов, фото autowp.ru, autowale.com, cardekho.com


В Индии с 1-го августа значительно снижаются ставки налога на товары и услуги Goods & Service Tax (GST). Так, сбор с электромобилей (BEV) будет понижен с 12% до 5%, а для бензиновых и дизельных легковых автомобилей (ICE) сохранится на уровне 28%. Соответственно GST на зарядные устройства и суперчарджеры для электромобилей сократится с 18% до 5%. Власти считают, что эти меры должны всерьез стимулировать покупателей именно BEV, хотя в лучшем случае им удастся несколько сократить огромный зазор в ценах между ICE и BEV, которые по-прежнему останутся значительно дороже и будут ограниченны зарядной сетью.
Впрочем, правительство рассчитывает и на дополнительные стимулы. Так, недавно министр финансов Индии г-жа Нирмала Сифараман обнародовала дополнительный вычет по налогу с процентов по кредитам на электромобили. Таким образом, покупатели смогут компенсировать сумму 150 000–250 000 рупий (₽138–230 тыс.). Министр подчеркнула, что стратегический план властей состоит в том, чтобы превратить Индию в крупный центр по производству электромобилей и аккумуляторов. Соответственно уже аннулированы и налоги на импорт некоторых автокомпонентов.
mahindra0.jpg

Индийские автопроизводители готовы выдать на рынок в 2019/20 и 2020/21 финансовых годах целый букет новых электромобилей

Справка: агентство Reuters указывает, что Индия – третий в мире загрязнитель атмосферы выбросами CO2, в том числе на ее территории расположены 14 наиболее грязных мегаполисов планеты. Это неудивительно при огромной доле в энергетическом балансе угля и нефти, составляющих 85%, при том, что только 25% внутреннего потребления нефтепродуктов покрывается собственной нефтедобычей. При этом индийская электроэнергетика, с генерирующими мощностями, составляющими 5% от мировых, на сегодня даже вынуждена держать в простое значительную часть электростанций из-за низкого спроса на электроэнергию! Так, что неудивительно, что эта 1,35-миллиардная страна стремится к 2030 году довести долю электромобилей в легковом парке до 30%. На сегодня же эта доля просто ничтожна – всего 2 тыс. электромобилей, что сильно меньше 1%. Распространению электромобилей в Индии препятствуют зачаточная зарядная инфраструктура и непомерно высокая цена аккумуляторов, а через них и самих электромобилей.
mahindra_e2o.jpg

Первый индийский серийный городской электромобиль Mahindra e2o

До недавних пор выбор электромобилей на индийском рынке был также ничтожен: оригинальный городской субкомпактный электромобильчик Mahindra e2o c каркасно-панельным пластиковым кузовом и электромотором мощностью 19 кВт и МКМ=53 Н·м по цене от 748 тыс. рупий,
Mahindra-eVerito.jpg

Электроседан Mahindra eVerito до недавних пор был единственной моделью в классе

а также конвертированный из Dacia Logan электроседан Mahindra eVerito (30,5 кВт, 91 Н·м) с запасом хода до 110. Его цена от 1,14 млн рупий (₽1,05 млн). Теперь на индийский рынок пришел также электрокроссовер Hyundai Kona EV за 2,53 млн (₽2,33 млн).
Mahindra-eKUV100.jpg

Субкомпактный электрокроссовер Mahindra eKUV100

С осени 2019 года и в 2020 году на индийском рынке появится целая модельная линейка электромобилей как местных марок: Mahindra eKUV100 (дальностью 140 км и от 1 млн рупий) и XUV300 Electric (от 1,5 млн рупий), 
Tata-Altroz-EV.jpg

Tata Altroz EV

Maruti-Suzuki WagonR EV (свыше 200 км и от 900 тыс. рупий), Tata Altroz EV (250–300 км)
Tata-Tiago_Tigor-EV.jpg

Электрохэтчбек Tiago EV

 и электрохэтчбек и электроседан Tiago EV и Tigor EV (дальность 140 км, от 800-900 тыс. рупий и от 1,0-1,2 млн рупий), так и мировых брендов: Audi e-tron, Jaguar I-Pace, KIA Soul EV, Mercedes-Benz EQC, Nissan LEAF, MG EZS, Renault Zoe и City K-ZE.
MG-eZS.jpg

Электрокроссовер MG EZS


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

ГАЗ собрал первые предсерийные электромобили Газель e-NN

ГАЗ собрал первые предсерийные электромобили Газель e-NN

Первый российский BECV сошел с конвейера ГАЗа в Нижнем Новгороде

24.09.2020

Илон Маск обещает выпустить «народный электромобиль» за 25 000 долларов

Илон Маск обещает выпустить «народный электромобиль» за 25 000 долларов

На Tesla Battery Day анонсированы собственный аккумуляторный элемент «4860» и массовый электромобиль за $25 000

23.09.2020

В России растет спрос на новые и подержанные электромобили

В России растет спрос на новые и подержанные электромобили

Лидером рынка как новых, так и подержанных «электричек» остается Nissan LEAF

22.09.2020

Мицубиси прекратит выпуск первого в мире серийного электромобиля

Мицубиси прекратит выпуск первого в мире серийного электромобиля

Электрохэтчбек Mitsubishi i-MiEV уйдет с рынка в марте 2021 года

18.09.2020

Скания приступает к выпуску своих первых коммерческих электрических и гибридных грузовиков

Скания приступает к выпуску своих первых коммерческих электрических и гибридных грузовиков

Первые серийные электрогрузовики Scania оснастят кабинами L- и P-серий

17.09.2020

Электромобили и гибриды Китая восстанавливаются после коронавируса

Электромобили и гибриды Китая восстанавливаются после коронавируса

В августе рост продаж NEV в КНР составил 17,7%, но за 8 месяцев они все еще на 26% ниже

14.09.2020

Московскому электробусу исполнилось 2 года

Московскому электробусу исполнилось 2 года

По столице бегают уже 450 электробусов, но общественность спрашивает зачем при этом ликвидировали троллейбус?

01.09.2020

Возврат к списку