Кадиллак сдался электромобильности

Кадиллак сдался электромобильности

Кадиллак сдался электромобильности

10 августа 2020


Представлен прототип первого чистого электромобиля бренда Cadillac


автор

Александр Климнов, фото производителя


Полку люксовых электромобилей, а также и электрокроссоверов прибыло! В игру вступает один из самых легендарных брендов премиального сегмента – Cadillac.
1.jpg
Неудача с гибридом Cadillac ELR (на платформе гибрида Chevrolet Volt) дала понять руководству GM, что такой премиальный бренд как Cadillac cможет конкурировать в новом для себя сегменте только с целой оригинальной линейкой электромобилей (от кроссоверов и пикапов до спорткаров), первенцем которой и выступает электрокроссовер Cadillac Lyriq.
3.jpg
Премьера первого настоящего электрического «Кэдди» должна была состояться еще нынешней весной, но из-за пандемии коронавируса ее пришлось перенести. Пока что Cadillac Lyriq фактически находится в статусе шоу-кара, а GM сообщило американским СМИ, что электромобиль готов к серии на 80-85%. Впрочем, пока что ряд деталей экстерьера, включая спрятанную в воздуховоды переднюю оптику, камеры вместо боковых зеркал и плоские дверные ручки все еще выдают в автомобиле прототип, лишь в общих чертах дающий представление о дизайне грядущего серийного Cadillac Lyriq, до конвейерного выпуска которого остается еще целых два года. Ориентировочные цены будут объявлены позже, как и место производства, так и конкретные сроки начала поставок.

Первый в истории бренда Cadillac электромобиль построен на новой модульной платформе концерна General Motors, предназначенной для будущей гаммы BEV, планируемой для выпуска под несколькими брендами. Cиловая установка нового электромобиля включает разработанную совместно с компанией LG Chem плоскую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную тяговую батарею семейства Ultium емкостью 100 кВт•ч, обеспечивающую запас хода в 300 миль (482 км). Использование в аккумуляторе редкоземельного (и скандального из-за использования при его добыче в Конго детского труда – авт.) кобальта уменьшено на 70% по сравнению с прочими BEV разработки GM. Трансмиссия у Cadillac Lyriq будет как с задним, так и с полным приводом, причем инженерам удалось приблизить развесовку электромобиля почти что к эталонной за счет особого расположения АКБ на шасси.4.jpg

О технических и динамических характеристиках электрокроссовера будет сообщено позже, а пока что известно, что его зарядное 19-киловаттное устройство будет с разъёмом Level 2 под переменный ток с напряжением 220V или альтернативным ускоряющим процесс в разы 150-киловаттным суперчарджером.5.jpg

В список оснащения серийного электрокроссовера войдут мультимедийная система с 33-дюймовым экраном, система автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, работающая как с водителем в машине, так и без него, а также продвинутым автопилотом.
8.jpg
Оформление интерьера салона Lyriq вполне адекватно его футуристичному дизайну. Так, уже привычного отдельно дисплея медиасистемы на передней панели нет, а взамен предложен широкий 33-дюймовый экран, на который, выводятся как показания приборов, так и навигационной системы. В оснащение включен также двухплоскостной проекционный дисплей с дополненной реальностью, т.е. выводящий на лобовое стекло навигационные подсказки в режиме реального времени. Список оснащения включает еще и продвинутый автопилот Super Cruise с которым можно будет ездить без рук на руле по сети дорог США общей протяжённостью 322 тыс. км. Электронный помощник обучен еще и самостоятельно менять полосу движения по требованию водителя. Предусмотрен также комплекс автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, которая может осуществляться и с дистанционной активацией в автоматическом режиме без водителя за рулем.
7.jpg
Кроме того Lyriq получит продвинутую систему подавления шума в салоне, музыкальную установку AKG с 19 динамиками и развлекательный комплекс с двумя дисплеями для пассажиров второго ряда. По словам специалистов GM, центральный экран получит наибольшее разрешение в индустрии и будет отображать свыше миллиарда цветов, что в 64 раза больше, чем у самых продвинутых экранов конкурентов.
Известно также, что размерность шин в одном из вариантов будет 275/40 R23.
gm_ev1_1.jpg

Проект электромобиля GM EV1 оказался провальным, хотя мог бы стать первым шагом в завоевании лидерства GM в данном сегменте

 P.S. В свое время (в конце 1990-х) концерн General Motors затеял амбициозный проект по производству электрических купе GM EV1 («Electrical Vehicle 1»), с хайтековым бесконтактным (СВЧ) зарядным устройством и сначала со свинцово-кислотными, а потом и никель-металл-гидридными (NiMH) аккумуляторами, благодаря которым максимальный запас хода вырос вдвое – со 120 до 240 км.
gm_ev1_9.jpg

GM EV1 в свое время стал первым электромобилем оригинальной конструкции, выпущенным ведущим мировым автопроизводителем, но ему повредила перегревавшаяся бесконтактная «СВЧ-вилка/розетка» (видна на рентген-схеме между фарами), от которой конструкцию невозможно было избавить 

Однако хайтековская зарядка оказалась ахилеcсовой пятой машины из-за критического перегрева, так что тогдашнее руководство GM сочло за лучшее просто принудительно изъять у пользователей находившиеся в лизинге электромобили (общий объем их выпуска составил 1117 ед.), что вызвало скандал среди клиентов и шире – всех американских «зеленых» и даже появление впоследствии докфильма-разоблачения «Кто убил электромобиль?».
gm_ev1_91.jpg

Проект GM EV кроме число акумуляторного (BEV) варианта задумывался и под все существовавшие типы «зеленых» силовых установок, включая газовые (NGV), гибридные (HEV) и на топливных элементах (HEV)

Отсюда понятно почему в дальнейшем GM долгое время с крайней неохотой занимался темой электромобильности и начал массовое производство машин с электроприводом лишь десятилетие спустя с подключаемого гибрида Chevrolet Volt, который выпускался сразу под несколькими брендами (на этой же платформе был создан и провалившийся на рынке Cadillac ELR), но так и не стал популярным, несмотря на большую раскрутку в СМИ.
cadillac_elr_11.jpg

Подключаемое гибридное (PHEV) купе Cadillac ELR выпускалось только три года (с января 2013-го по февраль 2016-го) и разошлись в количестве менее 3,0 тыс. машин, хотя по планам ежегодно таких комфортмалеьных и качественных купе должно было продаваться по 6,0 тыс.

Впрочем, у GM хватило реализма не делать чистый электромобиль бренда Cadillac на базе электрохэтчбека Chevrolet Bolt.

P.P.S. Сейчас уже совершенно понятно, что отказавшись от дальнейшего развития проекта EV1 General Motors упустила возможность возглавить процесс электромобильности в Америке, да еще и дала шанс появиться и встать на ноги такому стартапу как Tesla, превратившемуся сейчас во вплне серьезного конкурента (хотя бы по рыночной капитализации). А ведь просто напрашивалось решение превратить в электромобильное подразделение концерна бренд Saturn, который так и скончался бесславной смертью, хотя при своем рождении обещал 


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Завод Tesla в Шанхае форсирует выпуск кроссовера Model Y, но спрос сильно опережает предложение

06.01.2021

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

В столице Финляндии скоро появится электрогрузовик, конвертированный из подержанного HCV модели Scania P320

05.01.2021

Тесла в 2020 году почти взяла полумиллионную планку продаж

Тесла в 2020 году почти взяла полумиллионную планку продаж

В 2020 году Tesla Inc. выпустила 509,7 тыс. электромобилей, а поставила клиентам 499,55 тыс.

04.01.2021

КАМАЗ может начать выпуск электромобиля КАМА-1

КАМАЗ может начать выпуск электромобиля КАМА-1

Российский концепт электромобиля КАМА-1 как парта для будущих конструкторов

30.12.2020

Фольксваген свернул выпуск электромобиля e-Golf

Фольксваген свернул выпуск электромобиля e-Golf

Последний электромобиль Volkswagen e-Golf сошел с конвейера «Стеклянной мануфактуры» в Дрездене

23.12.2020

Европа хочет к 2030 году 30 млн электромобилей и 80 тыс. электрогрузовиков

Европа хочет к 2030 году 30 млн электромобилей и 80 тыс. электрогрузовиков

ACEA утверждает, что для выполнения требований Еврокомиссии по декарбонизации автопарка необходимо принудительное развитие зарядной инфраструктуры во всех странах EC

17.12.2020

Юбилей Ниссан Лиф – за 10 лет произведено 500 000 электромобилей

Юбилей Ниссан Лиф – за 10 лет произведено 500 000 электромобилей

Первый массовый электромобиль в мире – Nissan LEAF отметил 10-летний юбилей

11.12.2020

Возврат к списку