КАМАЗ не подтверждает планы по выпуску электромобиля КАМА 1

КАМАЗ не подтверждает планы по выпуску электромобиля КАМА 1

29 сентября 2020


В соцсетях засветили фотографии электрического ситикара КАМА1


автор

Александр Климнов, фото КАМАЗ и Википедия


Группа КАМАЗ уже несколько лет работает над проектом «Чистогор», представляющим собой создание грузовых электромобилей на основе массовых дизельных моделей челнинской марки.
KAMAZ_Chistogor.jpg
И вот в соцсетях появились новые фотографии электромобиля из Набережных Челнов. Но это не грузовики с электроприводом, а фотографии макета будущего легкового городского электромобиля!
KAMA_1.jpg
Обнародованные снимки сопровождал текст от имени пресс-секретаря КАМАЗа Олега Афанасьева: «...разработка легкового электромобиля – не более чем одно из наших направлений научно-исследовательской деятельности, среди которых наиболее важными и первостепенными для нас являются разработки в области грузового и пассажирского электротранспорта. Вопрос производства легковых автомобилей на КАМАЗе в настоящий момент не рассматривается. P.S. Представленные ниже фото не являются окончательным образом перспективного легкового электромобиля».

Собственно на этом вся официальная информация и заканчивается. Можно лишь добавить, что концепт создается при участии специалистов Центра компьютерного инжиниринга СПбПУ. На фото виден полноразмерный макет даже без стекол, и лишь надпись на кузове гласит, что рабочее название электрического ситимобиля – «Кама 1». Впрочем, КАМАЗу и не обязательно самому выпускать такую модель, для этого существуют и сторонние производители, а сам концерн может предоставить им свои наработки и в дальнейшем содействие в реализации продукции.
Elektryczna_Łada_Oka.jpg
P.S. Здесь как раз уместно вспомнить давнюю продукцию КАМАЗа – микролитражку «Кама» (челнинскую версию тольяттинского ВАЗ-1111), которую под названием «Ока» в том числе производил на своем филиале ЗМА (Завод Малолитражных Автомобилей) и КАМАЗ. Так, вот на АВТОВАЗе в 1992 году была создана ее электромобильная модификация ВАЗ-1111Э или «Ока-Электро», которую оснастили никель-кадмиевыми батареями (литий-ионные аккумуляторы тогда еще не вышли из опытно-промышленной стадии, а первым массовым электромобилем с такими АКБ, кстати, стал в 2009-м Mitsubishi i-MiEV) массой 315 кг, при том, что вся машина весила 950 кг. Блоки аккумуляторов располагались под задним сиденьем, в багажнике и под капотом, а заряжались они от бытовой сети на 220V за восемь часов. Запас хода на одной зарядке в городском режиме достигал 80–90 км. Всего в ОПП АВТОВАЗа было собрано 20 экземпляров «Оки-Электро», которая, кстати, даже участвовала в экоралли. Дальнейшего развития данный проект не получил, в том числе потому что стоимость аккумуляторных батарей доходила до 70% от цены всего электромобиля. В дальнейшем усовершенствованный электропривод данной разработки использовался на других экспериментальных электромобилях АВТОВАЗа.
Oka_Electro.jpg
Надо отметить, что электромобили на базе уже российской «Оки» создавали и некоторые зарубежные дилеры, причем, даже в США! Этому способствовали достаточно прочный кузов и выносливая подвеска (в сравнении с иностранными аналогами, конечно), а также дешевизна российской микролитражки, которую оснащали местными электрическими компонентами.

P.P.S. Так, что почему бы и в наши дни КАМАЗу не поработать и над этим направлением, ведь создание полноценных «дальнобойных» электромобилей требует огромных затрат, ведь даже многие китайские стартапы, получившие многомиллиардную капитализацию, с реальным запуском электромобилей медлят. Проект же «КАМА 1» предполагает по слухам создание «грин филд» завода на 40 тыс. электромашинок в год.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росатом» показал на «Атомэкспо-2024» универсальную аккумуляторную батарею для электротранспорта

26.03.2024

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

Электромобили e-Largus получат собственный логотип

20.03.2024

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Убытки по закрытому проекту электромобиля Titan компании Apple составили свыше $10 миллиардов

04.03.2024

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Горьковский автозавод выпустил опытно-промышленную партию электробусов малого класса «Газель е-Сити»

01.03.2024

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Адаптация отечественного электромобиля «Атом» к серийному производству продвигается успешно

28.02.2024

Европейским автомобилем 2024 года стал электрокроссовер Renault Scenic E-Tech

Европейским автомобилем 2024 года стал электрокроссовер Renault Scenic E-Tech

Победителем европейского конкурса Car of the Year в 7-й раз стала модель бренда Renault

27.02.2024

Солнечный навес Paired Power зарядит электромобили

Солнечный навес Paired Power зарядит электромобили

Автономная зарядка от компании Paired Power для электромобилей работает от солнца

22.02.2024

Возврат к списку