Хонда начала сбор предзаказов на свой первый серийный электромобиль

Хонда начала сбор предзаказов на свой первый серийный электромобиль

2 июля 2019


Продажи городского электромобиля Honda e стартуют в 2020 году


автор

Александр Климнов, фото Honda


Новый городской электромобиль Honda e был разработан с упором на драйверское вождение в городских условиях. Компактный электрохэтчбек сочетает высокую приемистость, экономичность и запас хода EV следующего поколения. Он разработан на основе концепта Urban EV, показанного во Франкфурте 2017 года.
Honda-e-Prototype-1.jpg
1.jpg
2.jpg

Honda e оснащена достаточно мощным 110-киловаттным (150 л.с.) электродвигателем и впечатляющим крутящим моментом, превышающим 300 Н•м. На Honda e применена одна из самых компактных в своем классе аккумуляторных батарей емкостью 35,5 кВт•ч. Благодаря удачной развесовке, небольшому весу, быстрой подзарядке на 80% за 30 минут и запасу хода более чем в 200 км электромобиль идеально вписывается в требования повседневной городской езды.
При низком расположении аккумулятора под полом машины ее центр тяжести находится всего лишь в 50 см от земли. Идеальное распределение веса по осям – 50:50, широкая колея при компактных размерах кузова и коротких свесах спереди и сзади, обеспечивают Honda e один из самых оптимальных балансов устойчивости и управляемости в сегменте компактных электромобилей.
5-(3).jpg
Чтобы придать машине спортивный характер, привод осуществляется только на задние колеса, что также позволяет обеспечить больший угол поворота для управляемых передних колес. В результате радиус разворота составляет примерно 4,3 метра, что делает Honda e исключительно маневренной на небольших городских улицах.
5-(4).jpg
Низкий центр тяжести и посадки позволяют Honda e справляться с креном кузова без излишней зажатости подвески, что обеспечивает превосходную управляемость особенно при переставке по полосам движения. Инженеры Honda сравнивают ходовые качества электромобиля с машинами более крупного сегмента, используя независимую конструкцию подвески McPherson Strut с четырьмя управляемыми колесами, чтобы обеспечить комфортную и впечатляющую езду для пассажиров.
5.jpg
Для Honda e также будет предложена система Single Pedal Control, позволяющая водителю ускоряться и тормозить оперируя только одной педалью акселератора. Когда педаль акселератора нажата, электромобиль будет ускоряться как обычно; а при ее отпускании начинается автоматическое рекуперативное торможение, которое эффективно замедляет машину. Система управления с одной педалью повышает эффективность вождения в городских условиях и делает движение более увлекательным, а при наличии минимального навыка и более плавным, обеспечивая водителю максимальный контроль и комфорт.
Высокопрочные материалы, используемые в каркасе кузова улучшают структурную жесткость, а также снижают вес. Легкое шасси обеспечивает идеальную платформу для точной настройки подвески и рулевого управления для динамичного вождения. Динамические характеристики Honda e могут быть еще улучшены за счет режима Sport Mode, который улучшает динамику за счет более быстрого отклика машины на педаль акселератора.
5-(2).jpg
Новый компактный электромобиль Honda e выступает частью стратегии бренда, предусматривающей использование электротрансмиссий на всех моделях, которые она будет реализовать в Европе к 2025 году.
Серийная версия Honda e будет представлена позже в этом году (очевидно на Франкфуртском автосалоне), но клиенты могут сделать предварительный онлайн-заказ уже сейчас в таких странах как Великобритания, Германия, Франция и Норвегия, а также на других европейских рынках зарегистрировать свой интерес к новинке на национальных веб-сайтах Honda.

P.S. Электромобиль Honda с незамысловатым названием «e» явно напоминает первенца марки массовой малолитражки Civic первого поколения образца 1972 года. Вообще, это, видимо, тенденция – делать электромобили в стиле «неоклассик». Во всяком случае, Honda позиционирует машинку именно как «драйверский кар». Характерно и то, что теперь именно на электромобилях происходит как бы ренессанс заднеприводной схемы, причем, с целью придания управлению более острого драйверского характера.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra обновил рекорд Нюрнбургринга

Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra обновил рекорд Нюрнбургринга

Электроспорткар Xiaomi SU7 Ultra бьет один рекорд Нюрнбургринга за другим

30.06.2025

Электроспорткар Xiaomi SU7 поставил в Нюрбургринге очередной рекорд

Электроспорткар Xiaomi SU7 поставил в Нюрбургринге очередной рекорд

Серийный электромобиль Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд «Большой петли» Нюрбургринга для всех четырехдверных автомобилей и для всех электромобилей

13.06.2025

На улицы Москвы вышли 12 электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5

На улицы Москвы вышли 12 электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5

До конца 2025 года в столице появятся 400 электробусов пятого поколения

12.06.2025

Почему Евросоюз не должен отказываться от своего запрета ДВС в 2035 году

Почему Евросоюз не должен отказываться от своего запрета ДВС в 2035 году

Эксперт Джулия Полисканов рассуждает о перспективах европейского автопрома в свете смягчения или отказа ЕС от запрета к 2035 году авто с ненулевым выхлопом

11.06.2025

Одноместный электромобиль Mibot за $7000 стал хитом в Японии

Одноместный электромобиль Mibot за $7000 стал хитом в Японии

Одноместный электроситикар «мибот» стартапа KG Motors бросает вызов самой «Тойоте»

10.06.2025

Китайское судно-автовоз Morning Midas с тремя тысячами машин горит в Тихом океане

Китайское судно-автовоз Morning Midas с тремя тысячами машин горит в Тихом океане

Из-за возгорания электромобиля судно-автовоз Morning Midas может полностью сгореть в Тихом океане

05.06.2025

«Гелик» с питанием от розетки не зашел традиционным клиентам

«Гелик» с питанием от розетки не зашел традиционным клиентам

Электрический Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology стал рыночным провалом

05.06.2025

Возврат к списку