Хонда начала сбор предзаказов на свой первый серийный электромобиль

Хонда начала сбор предзаказов на свой первый серийный электромобиль

Хонда начала сбор предзаказов на свой первый серийный электромобиль

2 июля 2019


Продажи городского электромобиля Honda e стартуют в 2020 году


автор

Александр Климнов, фото Honda


Новый городской электромобиль Honda e был разработан с упором на драйверское вождение в городских условиях. Компактный электрохэтчбек сочетает высокую приемистость, экономичность и запас хода EV следующего поколения. Он разработан на основе концепта Urban EV, показанного во Франкфурте 2017 года.
Honda-e-Prototype-1.jpg
1.jpg
2.jpg

Honda e оснащена достаточно мощным 110-киловаттным (150 л.с.) электродвигателем и впечатляющим крутящим моментом, превышающим 300 Н•м. На Honda e применена одна из самых компактных в своем классе аккумуляторных батарей емкостью 35,5 кВт•ч. Благодаря удачной развесовке, небольшому весу, быстрой подзарядке на 80% за 30 минут и запасу хода более чем в 200 км электромобиль идеально вписывается в требования повседневной городской езды.
При низком расположении аккумулятора под полом машины ее центр тяжести находится всего лишь в 50 см от земли. Идеальное распределение веса по осям – 50:50, широкая колея при компактных размерах кузова и коротких свесах спереди и сзади, обеспечивают Honda e один из самых оптимальных балансов устойчивости и управляемости в сегменте компактных электромобилей.
5-(3).jpg
Чтобы придать машине спортивный характер, привод осуществляется только на задние колеса, что также позволяет обеспечить больший угол поворота для управляемых передних колес. В результате радиус разворота составляет примерно 4,3 метра, что делает Honda e исключительно маневренной на небольших городских улицах.
5-(4).jpg
Низкий центр тяжести и посадки позволяют Honda e справляться с креном кузова без излишней зажатости подвески, что обеспечивает превосходную управляемость особенно при переставке по полосам движения. Инженеры Honda сравнивают ходовые качества электромобиля с машинами более крупного сегмента, используя независимую конструкцию подвески McPherson Strut с четырьмя управляемыми колесами, чтобы обеспечить комфортную и впечатляющую езду для пассажиров.
5.jpg
Для Honda e также будет предложена система Single Pedal Control, позволяющая водителю ускоряться и тормозить оперируя только одной педалью акселератора. Когда педаль акселератора нажата, электромобиль будет ускоряться как обычно; а при ее отпускании начинается автоматическое рекуперативное торможение, которое эффективно замедляет машину. Система управления с одной педалью повышает эффективность вождения в городских условиях и делает движение более увлекательным, а при наличии минимального навыка и более плавным, обеспечивая водителю максимальный контроль и комфорт.
Высокопрочные материалы, используемые в каркасе кузова улучшают структурную жесткость, а также снижают вес. Легкое шасси обеспечивает идеальную платформу для точной настройки подвески и рулевого управления для динамичного вождения. Динамические характеристики Honda e могут быть еще улучшены за счет режима Sport Mode, который улучшает динамику за счет более быстрого отклика машины на педаль акселератора.
5-(2).jpg
Новый компактный электромобиль Honda e выступает частью стратегии бренда, предусматривающей использование электротрансмиссий на всех моделях, которые она будет реализовать в Европе к 2025 году.
Серийная версия Honda e будет представлена позже в этом году (очевидно на Франкфуртском автосалоне), но клиенты могут сделать предварительный онлайн-заказ уже сейчас в таких странах как Великобритания, Германия, Франция и Норвегия, а также на других европейских рынках зарегистрировать свой интерес к новинке на национальных веб-сайтах Honda.

P.S. Электромобиль Honda с незамысловатым названием «e» явно напоминает первенца марки массовой малолитражки Civic первого поколения образца 1972 года. Вообще, это, видимо, тенденция – делать электромобили в стиле «неоклассик». Во всяком случае, Honda позиционирует машинку именно как «драйверский кар». Характерно и то, что теперь именно на электромобилях происходит как бы ренессанс заднеприводной схемы, причем, с целью придания управлению более острого драйверского характера.


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Завод Tesla в Шанхае форсирует выпуск кроссовера Model Y, но спрос сильно опережает предложение

06.01.2021

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

В столице Финляндии скоро появится электрогрузовик, конвертированный из подержанного HCV модели Scania P320

05.01.2021

Тесла в 2020 году почти взяла полумиллионную планку продаж

Тесла в 2020 году почти взяла полумиллионную планку продаж

В 2020 году Tesla Inc. выпустила 509,7 тыс. электромобилей, а поставила клиентам 499,55 тыс.

04.01.2021

КАМАЗ может начать выпуск электромобиля КАМА-1

КАМАЗ может начать выпуск электромобиля КАМА-1

Российский концепт электромобиля КАМА-1 как парта для будущих конструкторов

30.12.2020

Фольксваген свернул выпуск электромобиля e-Golf

Фольксваген свернул выпуск электромобиля e-Golf

Последний электромобиль Volkswagen e-Golf сошел с конвейера «Стеклянной мануфактуры» в Дрездене

23.12.2020

Европа хочет к 2030 году 30 млн электромобилей и 80 тыс. электрогрузовиков

Европа хочет к 2030 году 30 млн электромобилей и 80 тыс. электрогрузовиков

ACEA утверждает, что для выполнения требований Еврокомиссии по декарбонизации автопарка необходимо принудительное развитие зарядной инфраструктуры во всех странах EC

17.12.2020

Юбилей Ниссан Лиф – за 10 лет произведено 500 000 электромобилей

Юбилей Ниссан Лиф – за 10 лет произведено 500 000 электромобилей

Первый массовый электромобиль в мире – Nissan LEAF отметил 10-летний юбилей

11.12.2020

Возврат к списку