«Мини» освоила электропривод в серии

«Мини» освоила электропривод в серии

«Мини» освоила электропривод в серии

10 июля 2019


На электрохэтчбек Mini Cooper SE начали принимать заказы


автор

Александр Климнов, фото Mini


Первое поколение конвертированного электромобиля Mini (серия R56) было произведено опытно-промышленной партией из 600 машин в 2009 году. Однако электрохэтчбек с электродвигателем мощностью 150 кВт, переданный специально отобранным компанией водителям для контролируемой эксплуатации, в серию не пошел по ряду причин и прежде всего из-за несовершенных и слишком дорогих аккумуляторов.
1.jpg

Два поколения чисто электрических Mini, первое (R56) – 2009 года (на фото справа) в серию не пошло, а второе (F56) – 2020 года (на фото слева) может поднять английский бренд на новые высоты 

Десятилетие спустя маркетинговая ситуация в Европе изменилась кардинально – не иметь электромобиль в своей линейке, значит проиграть свое будущее уже сегодня.
mini_electric_concept_88.jpg

Второе поколение английского электромобиля Mini (соответственно, на базе модели второго поколения – F56 ) в виде прототипа Mini Electric Concept дебютировало во Франкфурте осенью 2017 года 

И вот спустя еще два года подошла очередь и для серийной версии.
mini_cooper_se_51.jpg

Серийный электромобиль Mini Cooper SE (F56) 2020 модельного года

Накануне на специальном мероприятии в Роттердаме был показан электрический Mini Cooper SE (на базе серии F56) со 135-киловаттным электромотором от электромобиля BMW i3s.
mini_cooper_se_6.jpg

Электропривод для Cooper SE взяли от BMW i3

Кстати, на самом электромобиле обозначения Cooper SE нет (оно упоминается только в официальных документах), которое заменено желтыми кружками со стилизованной буквой «Е», лишь дополняющей привычный шильдик «Cooper S».
mini_cooper_se_36.jpg

На электропривод Cooper SE намекают только специальные шильдики с буквой «Е»

Это должно указывать на высокую энерговооруженность электромобиля, сравнимую со 192-сильным бензиновым хэтчбеком.
Впрочем, время разгона до 100 км/ч у электромобиля Mini составляет 7,3 с, а это на 0,6 с хуже, чем у бензинового хэтчбека с «автоматом». Максимальная скорость «электрички» принудительно ограничена 150 км/ч, а бензиновый автомобиль разгоняется до максимальных 233 км/ч. Пробег на одной зарядке согласно техническим данным составляет у Cooper SE от 235 до 270 км. Т-образный аккумулятор, размещенный под полом, располагает емкостью, ограниченной 32,6 кВт•ч, что несколько меньше, чем у базовой модели BMW i3 (33,2 кВт•ч) и тем более у топ-версии BMW i3s (42,2 кВт•ч).
mini_cooper_se_57.jpg

Багажник у Cooper SE не слишком отличается от бензиновой версии

Предполагается, что англичане и прочие жители Соединенного Королевства будут покупать Mini Cooper SE в качестве исключительно городского средства передвижения, а для загородных поездок иметь традиционный автомобиль (так и хочется написать марки Land Rover – авт.). Зато уменьшенная АКБ кроме некоторой экономии веса (что, впрочем, для электромобиля втрое важнее, чем для автомобиля с ДВС – авт.) позволила понизить и первоначальный взнос за вступление в электроклуб. Так, с учетом правительственной субсидии в £3500 начальная версия Cooper SE стоит всего £24 400 (~₽1,95 млн). Например, для сравнения базовый BMW i3 продается в Великобритании по цене от £35 350, а совсем компактный городской электрохэтчбек Honda e (110 кВт и 200 км) японцы оценивают почти в £30 000. При этом за бензиновый Mini Cooper S просят немного меньше £21 000, а за базовый Mini One, вообще, £16 195.
mini_cooper_se_500.jpg

И все же Mini Cooper SE дороже не только потому что электрический, но он еще и лучше укомплектован

Так уже базовый пакет включает двухзонный климат-контроль, навигатор и оптитронную комбинацию приборов, не говоря уже о серой или серебристой окраске кузова с желтыми декоративными элементами.
mini_cooper_se_79.jpg

Дизайн с центральным дисплеем, встроенным в традиционный круглый элемент, сохраняет преемственность с другими моделями бренда Mini 

mini_cooper_se_67.jpg

Кроме того электромобиль оснащен новой быстродействующей системой динамической стабилизации, селектором выбора одного из четырех режимов движения (на фото) и тумблером изменения режима рекуперации

Естественно электромобиль выделили из общего потока Mini такими элементами декора как сплошной заглушкой вместо решетки радиатора, эксклюзивным «ассиметричным» дизайном дисков колес, а также программой индивидуализации.

Предзаказы на Mini Cooper SE на рынках некоторых европейских стран начались еще пару месяцев назад. Полноценные заказы начали принимать в 9 июля, однако физически поставки электромобилей начнутся только с марта 2020 года, при том, что производство на головном заводе в Оксфорде развернется только в конце осени.

Естественно, что выпуск электрической версии Mini запланирован и для СП BMW и Great Wall в Китае. Впрочем, электромобили для Поднебесной в значительной степени (порядка половины) будут базироваться на компонентах местного производства, так что их характеристики будут заметно отличаться от европейских, а поставлять на экспорт китайский Mini Cooper SE пока еще не планируется, но время покажет.


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Гринпис поймала Фольксваген на приписках в продажах электромобилей VW ID.3

Гринпис поймала Фольксваген на приписках в продажах электромобилей VW ID.3

Greenpeace поймал за руку компанию Volkswagen Group на махинациях с продажами в 2020 году электромобиля ID.3 ради ухода от штрафов за выбросы CO<sup>2</sup>

20.02.2021

Дженерал Моторс надеется двинуть вверх продажи новых электромобилей Шевроле Болт

Дженерал Моторс надеется двинуть вверх продажи новых электромобилей Шевроле Болт

Американской общественности представлен новейший электрокроссовер Chevrolet Bolt EUV обновленный электрохэтчбек Bolt EV 2022, которым суждено биться за рынок с продукцией Tesla

19.02.2021

Паста Powerpaste может совершить прорыв в развитии водородомобилей

Паста Powerpaste может совершить прорыв в развитии водородомобилей

Ученые создали магниевую пасту Powerpaste с энергоемкостью в 10 раз большей, чем у литий-ионного аккумулятора

10.02.2021

Электробусы в США приходят через школьный сегмент

Электробусы в США приходят через школьный сегмент

Крупнейший американский производитель школьных автобусов Thomas Built Buses предлагает комплексное решение для перехода на электробусы

08.02.2021

Китайские электромобили на «полпути» к морозостойкости

Китайские электромобили на «полпути» к морозостойкости

Пекин гарантирует скорое улучшение низкотемпературных характеристик аккумуляторов и электромобилей

28.01.2021

Мировой рынок электромобилей и гибридов в 2020 году достиг 3,2 миллиона

Мировой рынок электромобилей и гибридов в 2020 году достиг 3,2 миллиона

Несмотря на пандемию 2020 год стал успешным для подключаемых машин с электроприводом

25.01.2021

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Китайцы выкупили электрокроссовер Tesla Y на полгода вперед

Завод Tesla в Шанхае форсирует выпуск кроссовера Model Y, но спрос сильно опережает предложение

06.01.2021

Возврат к списку