11 ноября 2021
В Москве начнут тестировать зарядки для электробусов новой схемы
Инновационная зарядная станция находится в филиале «Центральный» ГУП «Мосгортранс»
Обратный пантограф обеспечивает контакт с электробусом по принципу «сверху вниз». Он размещается непосредственно на мачте зарядной станции, тогда как на крыше электробуса только контактные рельсы. Пантограф самостоятельно опускается на контактные рельсы на крыше электробуса и начинает заряжать его аккумуляторные батареи. Инновационная технология должна облегчить электробус и существенно снизить стоимость такого типа экологичного транспорта. Кроме того, технология предполагает использование двусторонней связи Wi-Fi.Для сравнения: так выглядит нынешняя зарядка электробуса с пантографом на самой машине
Столичные электробусы-соло (моделей ЛИАЗ-6274 и КАМАЗ-6282) и соответствует современным жестким стандартам безопасности и экологичности. Все столичные электрические автобусы низкопольные, рассчитаны на 85 пассажиров при 30 местах для сидения. Они оборудованы всем пакетом устройств, необходимым для передвижения пассажиров, в том числе маломобильных. Все электробусы оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне установлены медиаэкраны и USB-слоты для зарядки мобильных устройств.
|
Российское АО «Кама» и китайская XY Group создадут СП по выпуску электромобиля «Атом»
24.07.2024
Китайская компания FARIZON Auto начала серийное производство грузовиков
19.07.2024
На 1 кВт∙ч электромобиль Air Pure способен проехать 8 км по североамериканскому циклу EPA
17.07.2024
Количество столичных электробусов в июле 2024 года достигло 1760 ед., которые работают на 130 маршрутах
11.07.2024
АЗ «УРАЛ» развивает проекты электрического и гибридного транспорта
10.07.2024
В концерне Stellantis надеются уложить цену будущего Jeep Renegade EV 2027 года в 25 тысяч долларов за счет применения LFP-аккумуляторов
28.06.2024
Компания Dongfeng EV продемонстрировала на RENWEX'24 линейку коммерческих электромобилей
21.06.2024