7 августа 2018
Nissan Motor объявил о продаже аккумуляторного подразделения AESC из-за падения спроса в Онтарио
Nissan был одним из последних ОЕМ-производителей аккумуляторов для собственных электромобилей
Последней каплей для компании Nissan Motor стало падение продаж электромобилей в самой густонаселенной канадской провинции Онтарио, после того как здесь были отменены льготы на их покупку. Хотя прочие регионы Канады, возможно, смогут компенсировать провал продаж на местном рынке, пока об этом говорить еще рано. В июле рынок электромобилей и гибридов в Канаде обрушился на 47% до 3362 ед.Завод по выпуску литий-ионных аккумуляторов в английском Сандерленде также перейдет во владение китайской компании Envision Group
CEO компании Envision Group г-н Лэй Чжан сказал: «Благодаря этому стратегическому приобретению мы реализуем свое стремление расширить деятельность за счет инвестиций в новую компанию, что поможет реализации инновационных технологий согласно концепции « Интернет вещей», интеллектуализации перевозок (Vehicle-to-Grid) и снижению выбросов в городах».Первое поколение электромобиля LEAF оснащали слишком быстро деградировавшими аккумуляторами Nissan емкостью 24 кВт·ч
В свое время у аккумуляторных батарей (емкостью 24 кВт•ч) производства AESC, которые использовались в ранних версиях Nissan LEAF встречались проблемы с долговечностью, так в некоторых случаях они теряли емкость всего лишь через год. Компания Nissan также была единственным крупным автопроизводителем, который использовал аккумуляторные батареи с воздушным охлаждением.Независимые эксперты исследовали АКБ Nissan на падение емкости, которая происходила на 30-киловаттных батареях втрое быстрее, чем на прежних 24-киловаттных
Хотя, Nissan и улучшал свои АКБ, но исследования показали, что его батареи увеличенной до 30 кВт•ч емкости, с 2016 года устанавливаемые на рестайлинговую модель LEAF первого поколения, оказались деградирующими еще более высокими темпами, чем прежние 24-киловаттные.На 40-киловаттной АКБ Nissan образца 2018 года конструкция была серьезно переработана, но от дальнейших собственных разработок аккумуляторов Nissan отказался
Концепт Nissan LEAF e-Plus 2019 года демонстрирует, что кроме повышения емкости АКБ в 1,5 раза, новинка получит и футуристичный дизайн
В 2019 модельном году Nissan планирует представить новую (апгрейдовую) версию электромобиля LEAF e-Plus с увеличенным запасом хода на которой будет использоваться аккумуляторная батарея емкостью увеличенной до 60 кВт•ч, поставляемая фирмой LG Chem.На Nissan LEAF 2019 модельного года вместо собственного аккумулятора появится 60-киловаттный корейский, однако, запас хода увеличится лишь до 240 км, против ожидавшихся 400 км
Сборочная линия завода AESC в Сандерленде
В число продаваемых производственных мощностей AESC входит головная фабрика по производству аккумуляторных батарей Nissan в Смирне, штат Теннесси, а также объекты в Англии и Японии. Ожидается, что производственные линии по выпуску аккумуляторных батарей останутся в эксплуатации, так как Envision сама работает над новым поколением батарей и технологий для подключенных электромобилей и интеграции сетей Vehicle-to-Grid.
|
|
Завод Tesla в Шанхае форсирует выпуск кроссовера Model Y, но спрос сильно опережает предложение
06.01.2021
В столице Финляндии скоро появится электрогрузовик, конвертированный из подержанного HCV модели Scania P320
05.01.2021
В 2020 году Tesla Inc. выпустила 509,7 тыс. электромобилей, а поставила клиентам 499,55 тыс.
04.01.2021
Российский концепт электромобиля КАМА-1 как парта для будущих конструкторов
30.12.2020
Последний электромобиль Volkswagen e-Golf сошел с конвейера «Стеклянной мануфактуры» в Дрездене
23.12.2020
ACEA утверждает, что для выполнения требований Еврокомиссии по декарбонизации автопарка необходимо принудительное развитие зарядной инфраструктуры во всех странах EC
17.12.2020
Первый массовый электромобиль в мире – Nissan LEAF отметил 10-летний юбилей
11.12.2020