Первый электробус МАЗ проезжает на одной зарядке по 300 км

Первый электробус МАЗ проезжает на одной зарядке по 300 км

6 мая 2020


В Минске показали свой дебютный электробус МАЗ-303Е10


автор

Александр Климнов, фото автора и elektrovesti.net


На базе новейшего автобуса третьего поколения МАЗ-303, кстати, дебютировавшего на выставке КомТранс-2019 в Москве, в Минске показан первый чистый электробус этой марки (но не первый в Республике Беларусь, где данной тематикой уже свыше 10 лет занимается компания «Белкоммунмаш» – авт.).
MAZ_EBUS.jpg
Прототип электробуса МАЗ-303Е10 максимально унифицирован с передовым автобусом МАЗ-303 с каркасно-панельным кузовом по узлам, агрегатам и электросистемам. Дорожные габариты электроновинки: длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, высота – 3,25 м (против 3,13 м у базового автобуса). Его пассажировместимость составляет в зависимости от планировки – от 70 до 90 человек, из которых от 24 до 32 пассажиров могут разместиться на сиденьях. До 14 мест предусмотрено в безбарьерной зоне. Все ряды сидений оснащены USB-портами для подзарядки гаджетов.
MAZ_EBUS_5.jpg
Каркас кузова электробуса изготовлен из труб коррозионно-стойкой стали, причем, с усиленными стойками, где основную нагрузку перенесли с горизонтальных элементов на кольцевые элементы шпангоутного типа. Соответственно наружные боковые панели выполнены частично из алюминия, а частично – из пластика (как и передняя и задняя маски), что облегчает серьезный кузовной ремонт. Кстати, крыша также пластиковая, что облегчило ее более чем в три раза против стальной.
MAZ_EBUS_4.jpg
Блок аккумуляторных батарей на МАЗ-303Е10 отличается высокой емкостью – 412 А•ч, а также длительным сроком службы. За счет этого запас хода достигает ~300 км. Зарядка батареи происходит как от автономного трансформатора промышленного напряжения 380V, так и на специально оборудованных станциях с разъемом CCS2 Combo, с которым время зарядки составляет до 4 часов.
MAZ_EBUS_3.jpg
Принципиальным моментом для электробусов в Восточной Европе и тем более на российском Севере, выступает система отопления, которая на МАЗ-33Е10 выполнена полностью электрической (в отличие от российских аналогов, прежде всего, «московского тендера» – авт.), что делает его полностью соответствующим понятию «нулевые эксплуатационные выбросы CO2».
Причем, климатическая система работает как на обогрев, так и на охлаждение. Водительское место оборудовано цифровой панелью приборов французской фирмы Actia, которая регулируется вместе с рулевой колонкой. В ЖК-комбинации приборов отображаются также данные от датчиков дождя (которые, кстати, автомаьически закрывают и вентиляционные люки в крыше), световых приборов и систем безопасности ECAS и EBS.
MAZ-303_CT-2019.jpg
P.S. Согласно заводскому сайту производителя базовый низкопольный (высота пола над дорогой – всего 320 мм) автобус «303-й» серии заложен в двух исполнениях: МАЗ-303065 с силовой установкой в составе 286-сильного турбодизеля Mercedes-Benz OM926LA.V/3 (Евро-5) с 6-ступенчатой АКП ZF 6AP1200B, ориентированном на рынки СНГ; МАЗ-303266 с 299-сильным OM936LA.6-2 (или.6-7) уровня Евро-6 и той же АКП ZF, предназначенным для экспорта в Европу. К ним теперь добавляется и электробус (класс выбросов Zero) с 200-киловаттным (272 л.с.) электромотором ZF CeTrax.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra обновил рекорд Нюрнбургринга

Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra обновил рекорд Нюрнбургринга

Электроспорткар Xiaomi SU7 Ultra бьет один рекорд Нюрнбургринга за другим

30.06.2025

Электроспорткар Xiaomi SU7 поставил в Нюрбургринге очередной рекорд

Электроспорткар Xiaomi SU7 поставил в Нюрбургринге очередной рекорд

Серийный электромобиль Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд «Большой петли» Нюрбургринга для всех четырехдверных автомобилей и для всех электромобилей

13.06.2025

На улицы Москвы вышли 12 электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5

На улицы Москвы вышли 12 электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5

До конца 2025 года в столице появятся 400 электробусов пятого поколения

12.06.2025

Почему Евросоюз не должен отказываться от своего запрета ДВС в 2035 году

Почему Евросоюз не должен отказываться от своего запрета ДВС в 2035 году

Эксперт Джулия Полисканов рассуждает о перспективах европейского автопрома в свете смягчения или отказа ЕС от запрета к 2035 году авто с ненулевым выхлопом

11.06.2025

Одноместный электромобиль Mibot за $7000 стал хитом в Японии

Одноместный электромобиль Mibot за $7000 стал хитом в Японии

Одноместный электроситикар «мибот» стартапа KG Motors бросает вызов самой «Тойоте»

10.06.2025

Китайское судно-автовоз Morning Midas с тремя тысячами машин горит в Тихом океане

Китайское судно-автовоз Morning Midas с тремя тысячами машин горит в Тихом океане

Из-за возгорания электромобиля судно-автовоз Morning Midas может полностью сгореть в Тихом океане

05.06.2025

«Гелик» с питанием от розетки не зашел традиционным клиентам

«Гелик» с питанием от розетки не зашел традиционным клиентам

Электрический Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology стал рыночным провалом

05.06.2025

Возврат к списку