Росатом начинает строить гигафабрику аккумуляторов в Калининградской области

Росатом начинает строить гигафабрику аккумуляторов в Калининградской области

14 октября 2022


На территории Балтийской АЭС в Калининградской области начинается строительство завода по производству литий-ионных аккумуляторов РЭНЕРА для электромобилей


автор

Александр Климнов, фото РЭНЕРА


Госкорпорация Росатом приступила к строительству на территории Балтийской АЭС в Калининградской области завода по производству литий-ионных аккумуляторных ячеек для электромобилей – одного из крупнейших в России. Специалисты называют завод «революционным» с точки зрения перспективы перехода на новые принципы работы автотранспорта.

Напомним, что 17 марта нынешнего года Министерство промышленности и торговли РФ, госкорпорация «Росатом», «Автотор Холдинг» и правительство Калининградской области подписали соглашение о взаимодействии в области развития экологического транспорта на территории региона.

Плановая мощность первой очереди гигафабрики оценивается в 4 ГВТ∙ч в год, что позволит обеспечить тяговыми батареями до 50 тысяч электромобилей, а инвестиции в проект составят не менее 26 млрд рублей – на предприятии будет создано ~1000 рабочих мест. Старт производства аккумуляторов запланирован на 2025 год, причем, впоследствии возможно введение второй и третьей очередей до достижения суммарной годовой мощности производства 14 ГВт∙ч, что эквивалентно 120–130 тысячам аккумуляторных батарей.

Губернатор Антон Алиханов подчеркнул, что завод будет крупнейшим на территории региона и одним из крупнейших в отрасли, а его общая площадь только на первом этапе займет 123,6 га, из которых непосредственно на производственные площади придется больше 120 м2. Проект должен помочь расширить компетенции региона и повысить устойчивость экономики.
f3be9d890b43b995553fcacb57273e9b.jpg
Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев, сообщил, что отрасль должна быть готова в будущем не зависеть от рынка и обеспечить автомобилестроение российскими технологиями и комплектующими.

Литий-ионные батареи российского предприятия будут применять на электромобилях, электробусах, LCV и прочих грузовиках, а также спецтехнике.
f146a7cdd8af04bc9ceb08441a14bb67.jpg
Кстати, этим летом для музейно-паркового комплекса в подмосковной Кубинке уже выпущена партия из 6 прогулочно-экскурсионных электрокаров, оснащенный литий-ионной аккумуляторной батареей РЭНЕРА с запасом энергии 28кВт·ч, обеспечивающей пробег до 100 км. Зарядка батареи происходит от обычной розетки на 220V и занимает от 6 до 10 часов в зависимости от степени разрядки.

Предприятие также будет производить стационарные системы накопления энергии, применяемые в электросетевом комплексе и на промышленных предприятиях для обеспечения бесперебойного питания и покрытия пиков нагрузки. По словам Антона Алиханова, все финансовые обязательства региона по строительству завода предусмотрены в бюджете.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, который дистанционно участвовал в подписании соглашения, сказал тогда: «Калининградская область – первый пилотный регион, который станет флагманом электрификации автотранспорта и будет выступать опорной индустриальной площадкой для выпуска основных электросиловых агрегатов и компонентов. Это ключевые, по сути, элементы электромобиля, на них приходится до 50% его стоимости. Чтобы ее максимально снизить и добиться конкурентоспособности с машинами на традиционном топливе, планируется развернуть мощности, которые закроют большую часть потребности нашего автопрома в таких компонентах».

По расчетам министра, первые электромобили должны сойти с конвейера «Автотора» в 2023 году (после перезапуска производства, так как сейчас отношения предприятия с прежними немецкими (BMW) и корейскими (Hyundai и KIA) партнерами прекращены.

«Автотор» будет производить электромобили в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного с Минпромторгом России и Правительством Калининградской области.

P.S. Размещение гигафабрики аккумуляторов именно в Калининградской области с одной стороны совершенно логично, так как здесь умеют работать с инвестиционными проектами, но с другой стороны, сложная логистика региона, может осложнить работу как самого будущего предприятия, так и потребителей его продукции. Остается надеяться, что к моменту запуска производства данные проблемы так или иначе будут разрешены.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российский парк гибридов опережает парк электромобилей в 9,5 раз

Российский парк гибридов опережает парк электромобилей в 9,5 раз

Размер российского парка гибридных легковушек почти на порядок превышает парк электромобилей

15.05.2024

Санкт-Петербург испытал электробус КАМАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой

Санкт-Петербург испытал электробус КАМАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой

В Северной столице завершилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ-6282 ONC c ночной зарядкой и запасом хода 250 км

08.05.2024

На инаугурации президента Путина были задействованы первые девять эскортных электромотоциклов AURUS Merlon

На инаугурации президента Путина были задействованы первые девять эскортных электромотоциклов AURUS Merlon

На электромотоциклы AURUS Merlon открыт предзаказ, а в продажу они пойдут с 2025 года

07.05.2024

На Пекинском автосалоне 2024 года CATL рассекретил новую тяговую батарею для электромобилей

На Пекинском автосалоне 2024 года CATL рассекретил новую тяговую батарею для электромобилей

В Пекине'24 компания CATL анонсировала новый литий-железо-фосфатный аккумулятор и сеть сверхбыстрых зарядных станций Shenxing

30.04.2024

EVOLUTE объявил цены на электрический минивэн i-Van

EVOLUTE объявил цены на электрический минивэн i-Van

Электроминивэн EVOLUTE i-Van оценили в 3 миллиона 65 тысяч рублей

29.04.2024

Международное энергетическое агентство предрекает бум электромобилей

Международное энергетическое агентство предрекает бум электромобилей

Продажи электромобилей в мире вырастут, но их доступность и зарядная сеть будут сдерживающим фактором

27.04.2024

Электрический Mercedes-Benz G580 with EQ Technology оказался на полтонны тяжелее AMG G 63 с 4-литровым V8

Электрический Mercedes-Benz G580 with EQ Technology оказался на полтонны тяжелее AMG G 63 с 4-литровым V8

Масса аккумуляторного «Гелендвагена» перевалила за 3 тонны, что сделало его самым тяжелым в истории внедорожников G-klass

24.04.2024

Возврат к списку