В США выяснили остаточный ресурс аккумуляторов электромобилей Tesla

В США выяснили остаточный ресурс аккумуляторов электромобилей Tesla

30 мая 2024


Владельцы BEV предпочитают долго ездит на потерявших емкость АКБ, так как их замена слишком дорога


автор

Александр Климнов, фото Tesla



Именно тяговая батарея выступает важнейшим и наиболее дорогим компонентом электромобиля (BEV).

Отсюда остаточная емкость тяговой батареи и влияет напрямую на цену «электричек» с пробегом.

Онлайн-ресурс по оценке и продажам электромобилей Recurrent выяснил насколько падает реальный запас хода BEV за первые четыре года эксплуатации на примере двух наиболее популярных моделей Tesla – седана Model 3 и кроссовера Model Y.
ev-batt2.gif
В исследовании приняло участие ~12 000 BEV и было сделано 1,6 млн замеров реального пробега на одном заряде.
ev-batt3.gif
Так вот, выяснилось, что первые несколько месяцев емкость батареи стабильна, хотя даже новые электромобили Tesla фактически показывают лишь 70–72% от паспортного показателя запас хода по американскому циклу EPA.

Ну а в возрасте 1–3 года емкость АКБ, т.е. запас хода ощутимо падает, и хотя затем происходит фиксация ее емкости на сниженном уровне, который держится еще несколько лет. В среднем данная величина составляет 64% от паспортных показателей.

Приведена и другая интересная статистика относительно замены тяговых батарей по тем или иным причинам. Так, в среднем тяговый аккумулятор без учета отзывных кампаний самих производителей реально заменен лишь у 2,5% парка электромобилей в США, с учетом всех брендов.
ev-batt4.gif
Можно ли на этом основании утверждать, что тяговые батареи отличаются высокой надежности? В принципе да. Однако многие владельцы «электричек» просто напросто отказываются от замены подсевших аккумуляторов из-за их высокой цены, фактически сравнимой со стоимостью всего подержанного BEV. Ну, или оттягивают замену до последнего – так среди 12-летних электромобилей замена тяговой батареи проведена в среднем у 16%, а у 13-летних эта доля доходит уже до 30%. Это и предопределяет низкую остаточную стоимость BEV на вторичном рынке.

P.S. Отсюда возникает резонный вопрос, ну а насколько же именно потребителям, а не производителям необходима постоянная эскалация емкости тяговых аккумуляторов, т.е. рост паспортного запаса хода до едва ли уже не четырехзначных цифр на топовых моделях? Ведь 80–85% владельцев BEV для ежедневных поездок вполне достаточно запаса хода в 200–250 км (а исследование как раз и показывает, что при наличии определенных навыков они могут обойтись и меньшими пробегами) – так стоит ли переплачивать за оставшихся любителей путешествий? Ведь чем меньше батарея – тем она дешевле (а с ней и весь электромобиль) и легче, т.е. дает экономию энергии на километр пробега, полностью соответствуя основной «зеленой» идее сокращения экологического ущерба, ну а постоянное развитие зарядной сети компенсирует формально невысокий запас хода. С другой стороны завышение запаса хода против реального, возможно, рано или поздно, приведет к появлению иных потребительских оценок BEV (особенно с пробегом), где более важным будет именно остаточная емкость и стоимость аккумуляторов…

Пока Вы читали эту статью, Ваш бизнес мог заработать на 10% больше. Как это реализовать? Сейчас все расскажу…
Меня зовут Любовь и я открываю двери в мир технологических решений для Вашего бизнеса! Вот мой Тelegram:
Пообщайтесь со мной!

Следите за новостями на портале rim3.ru

Наш интернет магазин: irim3.ru

Наши вакансии: Нажмите!

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Цену менее $25 000 за Jeep Renegade EV 2027 года аналитики посчитали труднодостижимой

Цену менее $25 000 за Jeep Renegade EV 2027 года аналитики посчитали труднодостижимой

В концерне Stellantis надеются уложить цену будущего Jeep Renegade EV 2027 года в 25 тысяч долларов за счет применения LFP-аккумуляторов

28.06.2024

На выставке RENWEX'24 показали различный электротранспорт и обсудили развитие альтернативной энергетики

На выставке RENWEX'24 показали различный электротранспорт и обсудили развитие альтернативной энергетики

Компания Dongfeng EV продемонстрировала на RENWEX'24 линейку коммерческих электромобилей

21.06.2024

Стартап по выпуску электромобилей Fisker подал заявление о банкротстве

Стартап по выпуску электромобилей Fisker подал заявление о банкротстве

Fisker не выдержал расходов на поставку некачественных кроссоверов Ocean в США и Европу

17.06.2024

В линейке российских электромобилей «Атом» появился развозной фургон

В линейке российских электромобилей «Атом» появился развозной фургон

«Атом» создал электрофургон  для городских служб доставки и разрабатывает с партнерами инновационные системы дорожной безопасности

13.06.2024

JAC выпустил инновационный электрический пикап Hunter EV

JAC выпустил инновационный электрический пикап Hunter EV

JAC выпустил свой 300-тысячный пикап и инновационный электропикап JAC Hunter EV

11.06.2024

ВАЗ показал на ПМЭФ-2024 концепт электрического внедорожника LADA e-Niva

ВАЗ показал на ПМЭФ-2024 концепт электрического внедорожника LADA e-Niva

АВТОВАЗ продемонстрировал свои возможности на электроконцепте LADA e-Niva Travel и запустил в серию на Niva Travel мультимедиа LADA EnjoY Pro

06.06.2024

Китайские электрогрузовики наступают

Китайские электрогрузовики наступают

На Пекинской выставке Bus&Truck'24 а также российской Comvex'24 показали китайские электрогрузовики и тягачи

04.06.2024

Возврат к списку