Главная
Япония делает серьезный упор на водородное топливо

Япония делает серьезный упор на водородное топливо

Япония делает серьезный упор на водородное топливо

5 Июля 2019


На cаммите G20 в Осаке Япония презентовала свои планы по внедрению водорода на автотраспорте


автор

Александр Климнов, фото Toyota, fuelcellsworks.com, Kyodo News, theverge.com     


На проходившем в конце июня 14-м саммите G20 в Осаке кроме прочих мировых вызовов, рассматривались и первостепенные вопросы экологии и энергетики. Японии как организатору конференции также было лестно показать свои немалые и уникальные достижения в этой области.
IOC-Toyota-Mirai-Main.jpg

Парк Toyota Mirai будет обслуживать МОК на XXXII Летних Олимпийских играх 2020 года в Токио

Так, на сегодня именно Япония располагает наибольшим количеством патентов в области водородной энергетики, особенно, этим выделяется Toyota, которая накопила богатый опыт в таких технологиях.
Taxi-Fleet-in-the-Hague.jpg

Именно Toyota Motor первой в мире наладила производство электромобилей на водородных топливных элементах (FCEV)

Cерийный легковой седан Mirai (по-японски – «будущее») располагает бортовой аппаратурой (криобаком и топливными элементами) по преобразованию жидкого водорода в электричество, выделяя в процессе лишь безвредный водяной пар, и располагая запасом хода как обычный автомобиль, что позволяет эксплуатировать его рядовым пользователям (конечно при наличии в предалх досягаемости водородной заправки – авт.). «Водородный топливный элемент» (Fuel Cell) разработки Toyota уже стал в Японии «зрелой технологией», и хотя стоит еще не менее ¥460 000 (₽271 тыс.), но многих потребителей эта цена уже вполне устраивает.
toyota-fuel-cell-system-fuel-cell-truck-seven-eleven.jpg

Водородный развозной грузовик Toyoya будет работать в логистической сети ритейлера 7-Eleven 

Чтобы увеличить масштабы использования водородного топлива, Toyota также построила грузовой автомобиль на топливных элементах для развозки товаров в международной японско-американской торговой сети 7-Eleven («7-11») на японской территории, включая часть магазинов сети в самом Токио. В Японии насчитывается около 20,7 тыс. магазинов 7-Eleven шаговой доступности (из них 2,7 тыс. в Токио), и этим магазинам необходим парк из 5,8 тыс. грузовиков для оказания логистических услуг по обеспечению нормальной работы торговой сети.
Toyota-Sora.jpg

Водородный мидибус Toyota Sora будет обслуживать XXXII Летние Олимпийские игры 2020 года в Токио

  Помимо сотрудничества с ритейлером 7-Eleven, Toyota начала в прошлом году продавать в Японии автобусы (электробусы) с топливными элементами. Согласно сообщениям, Toyota достигла соглашения с Токийским транспортным бюро, для которого планирует поставить 100 электробусов на водородном топливе для обслуживания XXXII Летних Олимпийских игр и XVI Паралимпийских игр в Токио в 2020 году. Кстати по данным сайта fuelcellsworks.com к этому времени сеть водородных заправок в Японии достигнет 160, а к 2026 году это число удвоится. К этому времени парк ТС на водороде по плану японского правительства достигнет 200 тыс.
Zastavka_1.jpg
Пока же согласно открытой информации в настоящее время в Японии на водороде эксплуатируется около 4 тыс. транспортных средств, а для их заправки развернута сеть из более чем 100 водородных заправочных станций.
Zastavka.jpg
Из отчета CCTV следует, что станция для заправки ТС водородом по сложности не сильно отличается от обычной АЗС с бензином и дизелем, и ее персоналу необходимо пройти лишь одноступенчатое обучение.
air-liquide-Japan-oguchi-station-2-768x411.jpg
Заправка водородной машины происходит по трубам и шлангам, при этом заправка 5 кг водородного топлива занимает около 3 минут, цена заправки одного бака-баллона составляет около ¥400 (около ₽235), а расстояние, которое можно на нем преодолеть составляет около 600 километров.
air-liquide-Japan-oguchi-station-1.jpg  
Однако текущие эксплуатационные расходы на водородные заправочные станции в настоящее время в основном зависят от государственных субсидий. Им трудно обеспечить самофинансирование, полагаясь только на выручку от заправляемых водородным топливом транспортных средств, в количестве менее чем 10 ед. в день. Сотрудники таких водородных заправок заявили, что для достижения прибыльности им необходимо ежедневно продавать не менее 200 кг водородного топлива, что эквивалентно заправке 60 ед. FCEV типа Mirai.

Япония усердно работает над улучшением технологической цепочки водородной энергетики, пытаясь преодолеть энергетическую дилемму (затратность производства H2) и получить долгосрочные выгоды.
На встрече G20 правительство Японии также уточнило конкретную цель: к 2025 году на дороге будет 200 000 автомобилей на топливных элементах, а к 2030 году - до 800 000, а сеть подачи топлива включает 900 гидрогенизаций. По официальным оценкам, к 2030 году внутренний рынок водородной энергетики Японии достигнет ¥1 трлн ($9,2 млрд), а к 2050 году его объем возрастет до ¥8 трлн ($73,7 млрд или 512 млрд юаней), что эквивалентно 40% от японского годового импорта энергоносителей.

Японская территория состоит из островов. Она относительно небольшого размера, гористая и густонаселенная и поэтому не подходит для крупномасштабного производства альтернативной энергии. После аварии на АЭС «Фукусима-дайити» в 2011 году интерес Японии к атомной энергии резко упал. Перед лицом национального энергетического кризиса Япония, похоже, вынуждена выбрать водород в качестве безальтернативного варианта.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

В США введены две трансконтинентальных сети зарядки электромобилей от побережья до побережья

В США введены две трансконтинентальных сети зарядки электромобилей от побережья до побережья

Компания Electrify America  отрапортовала о вводе в США двух трансконтинентальных маршрутов быстрой подзарядки электромобилей

16.10.2020

Городской миниэлектромобиль Ардерия ТС2 протестируют ППС Республики Адыгея

Городской миниэлектромобиль Ардерия ТС2 протестируют ППС Республики Адыгея

В Адыгейском поселке Энем создали электромобильный стартап «Ардерия»

15.10.2020

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Московский парк электробусов за 2 года и 38 дней достиг 500 ед. и охватил 36 маршрутов

08.10.2020

Мерседес выпустит 6 электромобилей на единой платформе

Мерседес выпустит 6 электромобилей на единой платформе

Mercedes-Benz выпустит еще шесть электромобилей суббренда EQ

07.10.2020

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Английский производитель эконапитков Cubed стал первым покупателем суперэкологичного электрогрузовика Volta Zero

01.10.2020

КАМАЗ не подтверждает планы по выпуску электромобиля КАМА 1

КАМАЗ не подтверждает планы по выпуску электромобиля КАМА 1

В соцсетях засветили фотографии электрического ситикара КАМА1

29.09.2020

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Столичным СМИ показали первый российский тяжелый грузовой электромобиль MOSKVA от Drive Electro, предназначенный для ритейлера «Магнит»

29.09.2020

Возврат к списку