Л-1 «Красный Путиловец» воскрес – во истину воскрес?

Л-1 «Красный Путиловец» воскрес – во истину воскрес?

30 апреля 2021


Чудом сохранившийся первый советский лимузин Л-1 «Красный Путиловец» – сенсация или мистификация?


автор

Александр Климнов, фото bestautorus.ru, Яндекс.Дзен


Перед недавней 30-й выставкой старинных автомобилей «Олдтаймер-Галерея 2021», проходившей 8–11 апреля в Санкт-Петербурге главной сенсацией ее организаторы заявили «неожиданно найденный» первый советский автомобиль высшего класса – Л-1 «Красный Путиловец», который должен был стоять на стенде известной московской компании «Ретролегенда».
scale_2400-(5).jpg
Причем подчеркивалось, что по окончании выставки автомобиль отправится в частную коллекцию и на его следующий публичный показ можно не рассчитывать.
G-P4UdRfnqo.jpg
И вот, выставка началась, но... никакого Л-1 на ней показано не было! Внятных причин отсутствия «сенсации» организаторы так и не привели.
J_myagaswIHSpq0PWYmDiA=s800.jpg
Наблюдатели и эксперты высказывают мнение, что данного раритета и не могло быть, потому что его уже давным-давно (во всяком случае еще со времен СССР) и в природе не существует. И то, что из шести собранных (методом обратного конструирования, при котором один из двух закупленных американских автомобилей был разобран до винтика для снятия чертежей) не уцелело ни одного.
FyfqBpStS3Y.jpg
Учитывая, что происходило это в невероятно уже далеком 1933-м, такое утверждение кажется наиболее вероятным, ведь на фотографии (на сайте bestautorus.ru) показан весьма прилично выглядящий для почти что 90-летнего олдтаймера автомобиль, разве что изрядно пошарпанный (но это мелочи для реставраторов). Удивительна комплектация якобы «воскресшего» автомобиля – на месте все ручки, колпачки и, главное, шильды! И это на невесть где обретавшемся почти девять десятилетий авто?!
8538431868_cf66cb3bbf_h.jpg

Исходный Buick 32-90 образца 1932 года – отличий от Л-1 «Красный Путиловец» кроме колес и заводской эмблемы практически нет

Автомобиль Л-1 согласно своему названию был сделан на заводе «Красный Путиловец» по образу и подобию новейшего на тот момент 7-местного 6-оконного седана Buick 32-90. Советское правительство заказало крупнейшему Ленинградскому заводу партию из 2 тыс. таких «лимузинов», с перспективой выхода на годовую мощность, едва ли не в 20 тыс. (в самих САСШ такую версию выпустили в количестве лишь 1368 ед.). Производить Л-1 должны были на месте цеха, где ранее делали первый советский массовый трактор «Фордзон-Путиловец».
scale_600-(1).jpg
Заводчане досконально скопировали сложнейший по тем временам автомобиль (5450 деталей). Большинство агрегатов, узлов и деталей были изготовлены впервые в отечественном автомобилестроении. Все детали автомобиля Л-1 были изготовлены на «Красном путиловце» и других заводах СССР. Так, кузова Л-1 были вручную выколочены мастерами вагонного цеха завода. Шины поставил ленинградский завод «Красный Треугольник».
jdh5k3mGU24.jpg
В конструкции Buick в обилии имелась автоматика, а главное, весьма совершенный для своего времени верхнеклапанный рядный 8-цилиндровый двигатель. Кроме двигателя сложными в изготовлении были сдвоенные карбюраторы, полуавтоматическое сцепление, термостат, автоматически открывающий и закрывающий створки жалюзи, расположенные по бокам капота,
scale_2400-(3).jpg
рычажные гидравлические амортизаторы с дистанционной (с места водителя) регулировкой сопротивления и многое другое, что было фантастикой для тогдашнего уровня отечественной промышленности.
scale_2400-(4).jpg

Партия из 6 машин Л-1 прошла по Ленинграду в колонне первомайской демонстрации 1933 года по площади Урицкого (бывшая Дворцовая), а 19-22 мая отправилась в показательный пробег в Москву, где машины были осмотрены в Кремле (есть кинохроника въезда колонны в Спасские ворота – авт.) самим Сталиным и членами советского правительства, а затем Л-1 вернулись в Ленинград.
scale_600.jpg
С тех пор их след официально теряется. По неподтвержденным слухам, одну машину якобы переделали в санитарную карету, а четыре отправили в... Монголию. Куда попали и когда прекратили свое существование оставшиеся две (по другим данным было выпущено еще четыре автомобиля) машины неизвестно.
mLKVdb4fraQ.jpg
И вот, якобы теперь один из Л-1 «чудом уцелел». Где мог провести почти 90 лет и неплохо сохраниться автомобиль в стране, где еще три десятка лет назад в дефиците были даже «Запорожцы» совершенно непонятно и, откровенно говоря, неправдоподобно.
scale_2400-(1).jpg

Место водителя «Л-1» вверху, а подлинного Buick Series 90 внизу – найдите пять отличий 

buick_series_90_5-passenger_sedan_4.jpg
При детальном сравнении «воскресшего» Л-1 с исходным Buick Series 90, вроде бы все говорит в пользу подлинности «Ленинград-1» (вариант «Легковой-1») – колеса со штампованными, а не тангетными дисками,
Ckgtn93KbVY.jpg
все приборы русифицированные, как и подштамповки на рычажках управления подсосом и вентиляцией, ну и, конечно, круглый заводской шлильд с литерами «КП» на красном фоне (на перемычке фар), вместо фирменного прямоугольного Buick.
OEP00UiW_Fo.jpg
Все вроде на месте, но это-то и странно... Как правило такие мелкие детали утрачиваются первыми, а здесь полный комплект.
HzS31ZXuO-o.jpg
scale_2400-(2).jpg
Возникает резонный вопрос – а не методом ли «исторического ремастеринга» из своего прототипа Buick 32-90 явился «из глубины веков» Л-1. Для специалистов по автомобильной истории разоблачить такой «рестомод» никаких проблем не составляет, кстати, на «Олдтаймер-Галерею 2021» как раз по поводу данного экспоната ехал сотрудник автомобильного отдела Политехнического музея и... ну вы понимаете.

Технические характеристики Л-1:
Двигатель: рядный 8-цилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 84 х 127 мм
Рабочий объем: 5650 см3
Мощность: 105 л.с. при 2900 об/мин
Коробка передач: механическая 3-ступенчатая
Рама: лонжеронная
Подвеска: на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные всех колес
Кузов: 4-дверный 7-местный (со страпонтенами), тип 6-оконный седан
Максимальная скорость: 115 км/ч

P.S. Если бы нашелся реальный исторический экземпляр автомобиля Л-1, то это была бы крупнейшая автомобильно-историческая сенсация 21 века (по крайней мере для нашей страны), но то, что он все же нашелся в реальности, да еще в таком приличном состоянии – просто не вероятно. Мимо такой сенсации не смогли бы пройти ни один центральный телеканал, ни серьезные эксперты. Так, что скорее всего, имеет место лишь рекламная мистификация конторы по реставрации олдтаймеров, а жаль...

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

#это интересно #авто #третий рим

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

ВАЗ открывает двери всегда по четвергам

ВАЗ открывает двери всегда по четвергам

На ВАЗе каждый четверг проводит групповые экскурсии под названием «АВТОВАЗ – путь успеха!»

16.05.2024

История парадных фаэтонов и кабриолетов на Красной площади

История парадных фаэтонов и кабриолетов на Красной площади

За всю историю военных парадов на Красной площади их открывали шесть моделей фаэтонов и кабриолетов

10.05.2024

HONGQI и ММОМА запустили совместный специальный проект «Шелковый путь»

HONGQI и ММОМА запустили совместный специальный проект «Шелковый путь»

В рамках юбилейной выставки Зураба Церетели «Солнечный сад» представлен спецпроект «Шелковый путь» китайского бренда HONGQI

25.04.2024

Международная выставка персонального электротранспорта  «ЕДрайв 2024» проходит в «Экспоцентре»

Международная выставка персонального электротранспорта «ЕДрайв 2024» проходит в «Экспоцентре»

С новинками персонального электротранспорта можно ознакомиться на выставке «ЕДрайв-2024»

05.04.2024

Как неправильная марка загубила один из лучших автомобилей планеты

Как неправильная марка загубила один из лучших автомобилей планеты

Смог бы провальный премиальный седан Volkswagen Phaetion спастись под возрожденным брендом Horch?

01.04.2024

В Музее транспорта Москвы откроют архивно-библиотечный центр

В Музее транспорта Москвы откроют архивно-библиотечный центр

Кроме экспозиции транспорта в Музее транспорта Москвы будет и свой архивно-библиотечный центр с читальным залом

28.03.2024

ВАЗ занялся промышленным туризмом

ВАЗ занялся промышленным туризмом

Туристы в Тольятти теперь смогут посетить музей, сборочное производство и заводоуправление Волжского автозавода

14.03.2024

Возврат к списку