Гран При Китая принесло первую победу пилоту команды Mercedes Кими Антонелли

16 марта 2026

Гонка Формулы-1 в Шанхае принесла небывалые рекорды

Этап в Шанхае завершал серию из двух гонок подряд в начале сезона и должен был стать частью азиатской серии из пяти Гран При за семь недель, но утром в день гонки было объявлено об отмене этапов в Бахрейне и Джидде из-за военного конфликта в регионе.

Серия сократилась до трех этапов, в календаре образовался пятинедельный перерыв после Сузуки.

Гран При Китая традиционно проходил в формате с субботним спринтом.

На единственной тренировке, в квалификации к спринту и спринте доминировали гонщики Mercedes – первую строчку занимал Джордж Расселл, но в финале основной квалификации с его машиной возникли проблемы, и лучшее время показал Кими Антонелли.

Выиграв квалификацию в Шанхае, Андреа Кими Антонелли завоевал свой первый поул в карьере и 145-й в истории команды Mercedes.

Кими стал самым молодым обладателем поула в истории Формулы-1.

В минувшую субботу он завоевал поул в 19 лет 6 месяцев и 18 дней, побив рекорд Себастьяна Феттеля, выигравшего в Монце 2008 года квалификацию в 21 год 2 месяца и 11 дней.

Кими стал 106-м обладателем поула в истории Формулы-1 – и 49-м итальянцем.

Прошлым итальянцем, завоевавшим поул, был Джанкарло Физикелла в Бельгии'09.

Свой первый поул Антонелли завоевал в 26-м Гран При, как Вольфганг фон Трипс, Жан-Пьер Жарье, Рубенс Баррикелло и Хейкки Ковалайнен.

Гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля, со второго гонку начинали Хэмилтон и Леклер из Ferrari, с третьего должны были стартовать пилоты McLaren. Ферстаппен весь уик-энд был недоволен машиной и стартовал только восьмым.

Для моторов Mercedes поул Антонелли стал юбилейным, 250-м в истории. Больше поулов только у моторов Ferrari – 256.

Джордж Расселл квалифицировался вторым и 19-й раз в карьере стартовал с первого ряда.

Во второй гонке подряд и 84-й раз в истории гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля. Mercedes – абсолютный лидер по этому показателю.

Льюис Хэмилтон второй раз в составе Ferrari квалифицировался третьим, в прошлый раз это произошло в Мехико'25.

Шарль Леклер, Оскар Пиастри и Ландо Норрис второй раз из двух в этом году квалифицировались четвертым, пятым и шестым.

Седьмое место Пьера Гасли – лучший результат француза с прошлогоднего Гран При Бахрейна.

Восьмое место Макса Ферстаппена – его худший результат в Шанхае с 2017 года.

А вот 12-е место Франко Колапинто – его лучший результат с прошлогоднего гран При Канады.

Второй Гран При подряд Aston Martin и Cadillac выбыли из борьбы в первой части квалификации.

В Williams обнаружили утечку гидравлики на машине Алекса Элбона в условиях закрытого парка и не смогли ее устранить.

В McLaren перед стартом долго работали с машиной Ландо Норриса – из-за проблем с электрикой пришлось снять днище.

Обнаружив проблемы уже на стартовом поле, в Audi закатили на пит-лейн машину Габриэля Бортолето.

Закатили и вторую машину McLaren Оскара Пиастри – в итоге все четверо не стартовали.

В Pirelli привезли "среднюю" тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft.

Абразивность уложенного в прошлом году нового асфальта несколько снизилась, но износ шин на дистанции играл важную роль, особенно переднего левого колеса.

В гонке Ферстаппен и Хаджар стартовали на Soft, Хюлкенберг, Колапинто, Окон, Линдблад, Алонсо и Стролл на Hard, остальные выбрали Medium.

На старте Хэмилтон опередил гонщиков Mercedes, возглавив гонку. Берман отыграл четыре места, Ферстаппен потерял шесть.
Хаджара развернуло, он поехал в боксы, сменив шины.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Антонелли - Леклер - Расселл - Гасли - Колапинто - Лоусон - Линдблад - Окон - Сайнс.
На 2-м круге Антонелли обогнал Хэмилтона перед 14-м поворотом. Расселл обогнал Леклера.
На 4-м круге Расселл обогнал Хэмилтона.
Гонщики Cadillac столкнулись между собой, стюарды оставили инцидент без последствий.
На 6-м круге Окон опередил Лоусона.
Первая десятка на 7-м круге: Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Леклер - Гасли - Колапинто - Окон - Лоусон - Линдблад - Ферстаппен.
На 7-м круге Хюлкенберг обогнал Сайнса в борьбе за 12-е место.
На 10-м круге Лоусон, Ферстаппен и Сайнс сменили резину.

Стролл остановился на обочине в первом повороте. Выехал автомобиль безопасности.
Антонелли, Расселл, Хэмилтон, Леклер, Гасли, Берман, Боттас и Хаджар сменили резину.
На 12-м круге Перес провел пит-стоп – произошла заминка с креплением заднего правого колеса.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Антонелли - Колапинто - Окон - Расселл - Хэмилтон - Линдблад - Леклер - Хюлкенберг - Гасли - Берман.
На 14-м круге объявили рестарт. Антонелли сохранил лидерство. Берман обогнал Гасли, Лоусон – Алонсо, Хаджар – Переса, Хэмилтон – Расселла, Окона и Колапинто.
Первая десятка на 15-м круге: Антонелли - Хэмилтон - Колапинто - Окон - Леклер - Расселл - Линдблад - Берман - Хюлкенберг - Гасли.
На 16-м круге Леклер опередил Окона и Колапинто. Расселл обогнал Окона в борьбе за пятое место.
На 17-м круге Гасли и Ферстаппен опередили Хюлкенберга. Расселл обогнал Колапинто в борьбе за четвертое место.
На 18-м круге машина Алонсо потеряла скорость, он откатился назад, но продолжил движение. Гасли и Ферстаппен опередили Линдблада.
Хэмилтон несколько кругов плотно прессинговал Антонелли в борьбе за лидерство, но машина Кими была быстрее – и скоро он смог оторваться.
На 20-м круге гонщики Haas F1 едва не столкнулись, но Берман обошел Окона. Ферстаппен опередил Гасли, а на 21-м круге – Окона.
Первая десятка на 22-м круге: Антонелли - Хэмилтон - Леклер - Расселл - Колапинто - Берман - Ферстаппен - Окон - Гасли - Хюлкенберг.
На 22-м круге Берман опередил Колапинто, Лоусон – Линдблада, Хюлкенберг - Гасли, Хаджар – Сайнса. Новый регламент действительно помог с увеличением числа обгонов :)
На 24-м круге Ферстаппен опередил Колапинто в борьбе за шестое место.
Леклер опередил Хэмилтона в 14-м повороте. Следом Льюиса атаковал Расселл, но Хэмилтон сохранил позицию – все трое ехали плотной группой, от которой Антонелли постепенно отрывался.

На 26-м круге Хэмилтон опередил Леклера, но Шарль тут же отыграл позицию – началась «борьба батарей», в которую вмешался и Расселл, опередив Хэмилтона.
На 28-м круге в 14-м повороте развернуло Линдблада, после паузы он продолжил движение.
На 29-м круге Расселл опередил Леклера в борьбе за третье место. Пока гонщики позади боролись, Антонелли успел оторваться на 7,5 секунд.
Первая десятка на 30-м круге: Антонелли - Расселл - Леклер - Хэмилтон - Берман - Ферстаппен - Гасли - Колапинто - Хюлкенберг - Лоусон.
На 30-м круге Окон сменил резину, на 32-м – Алонсо, на 33-м – Колапинто.

Колапинто вернулся на трассу прямо перед проезжавшим мимо Оконом, они начали борьбу за позицию – и столкнулись. Обе машины развернуло, гонщики продолжили движение. Эстебан получил 10-секундный штраф за этот инцидент.
На 34-м круге Алонсо остановил машину в боксах и сошел с дистанции, сказав, что из-за вибрации мотора не чувствует руки.
На 36-м круге Хэмилтон обогнал Леклера в борьбе за третье место.
На 37-м круге Хюлкенберг провел пит-стоп.
На 40-м круге Леклер опередил Хэмилтона, но Льюис сразу вернул позицию – и гонщики с удовольствием продолжили борьбу.
На 42-м круге Колапинто опередил Линдблада в борьбе за 11-е место.
На 44-м круге Линдблад провел пит-стоп. Хюлкенберг опередил Окона в борьбе за 12-е место.

На 47-м круге Ферстаппен остановил машину в боксах и сошел с дистанции из-за проблем с охлаждением гибридной системы.
На 48-м круге Окон провел пит-стоп.
Первая десятка на 50-м круге: Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Леклер - Берман - Гасли - Лоусон - Хаджар - Сайнс - Колапинто.
На 53-м круге, уверенно лидируя в гонке, Антонелли неожиданно вылетел с трассы, заблокировав резину на торможении, потерял две секунды, но сохранил лидерство.
На 54-м круге Окон опередил Переса в борьбе за 14-е место.

Выиграв Гран При Китая, Андреа Кими Антонелли одержал первую победу в карьере, став седьмым победителем в истории команды Mercedes.

Антонелли стал 116-м победителем Гран При в истории Формулы-1 и 16-м итальянцем в этом рейтинге.

Антонелли смог прервать продолжавшуюся почти ровно двадцать лет серию без побед у итальянских гонщиков – прошлую победу итальянцам принес Джанкарло Физикелла, выиграв Гран При Малайзии 2006 года, который прошел 19 марта.

Это 44-я победа итальянских гонщиков в Формуле-1.

89 раз над подиумом Формулы-1 гимн Германии звучал перед гимном Италии – после побед Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля за Ferrari.

И вот впервые в истории они прозвучали в обратном порядке 15 марта 2026 года после победы итальянца Антонелли в составе немецкой команды Mercedes.

Антонелли стал вторым самым молодым победителем Гран При в истории Формулы-1, одержав первую победу в 19 лет 6 месяцев и 18 дней.

Джордж Расселл, финишировав вторым, вместе с Антонелли принес Mercedes 62-й победный дубль в истории – и второй подряд в текущем сезоне.

Второй раз в истории (как и в 2019-м) команда Mercedes начала сезон с двух победных дублей.

Это 26-й подиум в карьере Расселла – столько же подиумов у Ронни Петерсона, Эдди Ирвайна и Оскара Пиастри.

Финишировав третьим, Льюис Хэмилтон впервые поднялся на подиум в составе Ferrari.

Для Льюиса это 203-й подиум за карьеру, для Ferrari – 838-й, для моторов Ferrari – 845-й, для британских гонщиков – 804-й (они лидеры по этому показателю).

Хэмилтон прервал самую продолжительную в своей карьере серию гонок без подиумов, которая продолжалась 27 Гран При или 1 год 3 месяца и 20 дней.

Такой же была максимальная разница между подиумами у Ландо Норриса, Найджела Мэнселла, Кими Райкконена, Марка Уэббера и Джека Брэбэма.

На первом месте по разнице между двумя подиумами у Фернандо Алонсо – 7 лет 3 месяца и 25 дней.

Шарль Леклер финишировал четвертым в гонке и вторым в спринте, Льюис Хэмилтон – третьим в спринте и в гонке.

Команда Ferrari набрала за этап 40 очков – это лучшее достижение за все время, пока Леклер и Хэмилтон выступают за Ferrari.

Пятое место – лучший результат Оливера Бермана с прошлогоднего Гран При Мехико.

Пьер Гасли финишировал шестым, его напарник по Alpine Франко Колапинто – десятым, заработала очки двумя машинами впервые с Гран При Сан-Паулу 2024 года, и впервые в этом составе.

Для Колапинто это вообще первое очко в составе команды из Энстоуна.

Финишировав седьмым в субботнем спринте и в воскресной гонке, Лиам Лоусон заработал первые очки в этом сезоне.

Команда Racing Bulls превзошла рубеж 100 очков в истории – теперь у них 104 очка.

Всего 32 команды в истории Формулы-1 заработали больше 100 очков.

Восьмое место принесло Айзеку Хаджару первый финиш и первые очки в составе Red Bull Racing – в Мельбурне он сошел.

Финишировав девятым, Карлос Сайнс принес Williams первые очки в текущем сезоне.

Валттери Боттас финишировал 13-м, Серхио Перес 15-м – впервые в истории команда Cadillac финишировала двумя машинами.

Макс Ферстаппен не финишировал в Китае из-за проблем с охлаждением силовой установки.

Для четырехкратного чемпиона мира это первый сход в гонке по технической причине с Мельбурна 2024 года.



Через две недели борьба продолжится в японской Сузуке.

P.S. Уже после двух этапов сезона Формулы-1 2026 года вполне определились как фавориты, так и аутсайдеры Чемпионата. В числе первых, естественно, Mercedes (что определенно предсказывалось еще до начала сезона) и Ferrari (на что надеялись, прежде всего, тиффози), а в числе последних: Cadillac (что было тоже вполне предсказуемо для команды созданной с нуля), Aston Martin с мотором Honda (что тоже в определенном смысле было предсказуемо), но вот провал Red Bull и проблемы McLaren – из числа «черных лебедей», к таковым в полной мере нужно отнести и начало очередной войны в Заливе – из-за чего Формула-1 лишилась двух ближайших интересных апрельских этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии. В результате летний отпускной перерыв, похоже, переехал на весну, а это может позволить вернуть (если международная обстановка, конечно, улучшится) оба этих этапа…

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка