AeroMobil – и автомобиль, и самолет

27 апреля 2017

На выставке Top Marques-2017 в Монако словацкая компания AeroMobil представила подготовленный к производству реальный аэромобиль

Компания AeroMobil из Словакии, основанная в 2010 году, представила на выставке роскоши Top Marques в княжестве Монако подготовленный к серийному производству летающий автомобиль под недвусмысленным названием AeroMobil 4.0. «Четверка» в названии означает четвертое поколение, причем если первые три итерации так и остались опытными образцами, но представленный в Монако аэромобиль заявлен создателями уже как предсерийный вариант, и на стенде уже принимались первые заказы.

При разработке дизайна первостепенное значение было уделено именно аэродинамическим свойствам – все-таки в первую очередь это субкомпактный самолет со складываемыми крыльями. Габаритные размеры двухместного AeroMobil 4.0 – 5998х2248х1500 мм, полезная нагрузка – 240 кг, максимальная взлетная масса – 960 кг.

Полный цикл трансформации из автомобиля в самолет и обратно занимает всего 3 минуты. Для максимального облегчения конструкции широко использовано углеволокно и другое композитные материалы, а в крылья вмонтированы солнечные батареи.

Любопытно, что AeroMobil 4.0 – это гибрид, причем по мысли создателей в режиме автомобиля задействуется только электропривод (суммарная мощность двух мотор-колес – 80 кВт), а в аэрорежиме используется обычный ДВС – бензиновый турбомотор R4 мощностью 300 л.с., вращающий через редуктор винт в задней части аэромобиля и подзаряжающий АКБ.

Максимальная скорость в дорожном режиме – вполне достойные 160 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 10 с, при этом расход топлива не превышает 4,2 л на 100 км по европейскому циклу NEDC.

В режиме самолета аэромобиль способен преодолеть аж 750 км до дозаправки со скоростью 360 км/ч, причем в случае возникновения аварийной ситуации предусмотрен парашют в верхней части кабины, сажающий весь аэромобиль.

В салоне (или кабине, по-авиационному, кому как больше нравится) все максимально приближено к обычному автомобилю, хотя руль все-таки по форме ближе к штурвалу (что как раз неудивительно). Вся необходимая информация выводится на несколько экранов – один, самый большой, перед водителем/пилотом, поменьше – в центре приборной панели, а третий – планшет на консоли. Кабины предыдущих версий были гораздо ближе к самолету из-за обилия приборов и множества тумблеров.    

Всего планируется собрать 500 машин, из них первые 25 будут в особом исполнении Founders Edition. Цена вопроса – от 1 200 000 евро, а первые поставки клиентам планируются на 2020 год.

Загрузка