Главная
Бывший инженер Ford предложил использовать по турбине на каждый цилиндр

Бывший инженер Ford предложил использовать по турбине на каждый цилиндр

Бывший инженер Ford предложил использовать по турбине на каждый цилиндр

24 Октября 2017


Сегодня турбомоторы распространены повсеместно. Даже те компании, которые до последнего цеплялись за «атмосферники», уже сдали свои позиции или только начинают это делать. При этом и количество турбокомпрессоров продолжает расти. Две или три турбины?


автор

Александр Шаронов, фото caranddriver.com

Сегодня турбомоторы распространены повсеместно. Даже те компании, которые до последнего цеплялись за «атмосферники», уже сдали свои позиции или только начинают это делать. При этом и количество турбокомпрессоров продолжает расти. Две или три турбины? Легко! Бывший инженер Ford Джим Кларк (Jim Clarke) решил пойти еще дальше: он предлагает установить по отдельной «улитке» на каждый цилиндр.

Важно понимать, что подобная идея исходит не от очередного «диванного эксперта», а инженера с богатым опытом. Джим много лет проектировал фордовские моторы. В частности, он отвечал за модульные двигатели V8, семейство Duratec V6 и даже V12, который устанавливался на суперкары Aston Martin.


Зачем же мотору потребуется такое количество турбокомпрессоров? Чтобы ответить на этот вопрос, требуется изучить схему Джима Кларка более подробно. Она включает несколько интересных моментов и предлагает взглянуть на систему подачи воздуха под другим углом. К примеру, инженер предлагает установить индивидуальные дроссельные заслонки на каждый впускной клапан. «Между дросселем и впускными клапанами типичный двигатель имеет объем впускного коллектора, примерно эквивалентный рабочему объему ДВС, — рассуждает Кларк. — Требуется время на его заполнение, когда вы открываете заслонку».

Также Джим Кларк предлагает установить «горячую» крыльчатку турбокомпрессоров как можно ближе к выпускным клапанам, что позволит сохранить больше энергии выхлопных газов. Именно для этого и предполагается использовать индивидуальные турбины на каждый цилиндр.


Поскольку «улитки» будут компактнее и легче, чем традиционные, то и раскручиваться они будут быстрее. Благодаря этому мотору будет проще выйти на пик крутящего момента, что позволит избежать «турбоямы».

Пока выкладки Кларка существуют только на бумаге: не построено ни одного функционирующего прототипа. В теории подобный мотор действительно кажется более эффективным, однако у него есть несколько существенных минусов. Ключевыми из них является сложность и дороговизна. К примеру, на трехцилиндровом моторе потребуется использовать три турбины и шесть дроссельных заслонок, в то время как обычно эти элементы присутствуют в единственном экземпляре. С учетом этого оценить перспективы данного направления совсем непросто.



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Преемника Форда Бронко отловили на смартфон

Преемника Форда Бронко отловили на смартфон

Шпионские фото 4-дверного внедорожника Ford Bronco 2021 года просочились в сеть до официального дебюта

10.03.2020

Мерседес обновил свой центральный Бенц

Мерседес обновил свой центральный Бенц

Рестайлинг Mercedes-Benz Е-class сделал его мощнее и интеллектуальнее

04.03.2020

АВИЛОН открыл в Москве шоу-рум Мицубиси взамен Фордовского

АВИЛОН открыл в Москве шоу-рум Мицубиси взамен Фордовского

Крупнейшая столичная дилерская компания впервые занялась японским брендом

27.02.2020

В Москве прошла презентация новых BMW X5 M и X6 M

В Москве прошла презентация новых BMW X5 M и X6 M

Кроме новых топовых кроссоверов официальный дилер BMW БалтАвтоТрейд-М устроил закрытый показ новейшего чоппера R18

27.02.2020

Обновленный Хюндай Соларис будет служить в ДПС

Обновленный Хюндай Соларис будет служить в ДПС

Hyundai представила посвежевший Solaris для России

20.02.2020

Хаммер возродится на электротяге

Хаммер возродится на электротяге

В мае 2020 года на реконструированном заводе D-HAM начнется выпуск электропикапа под возрожденным брендом Hummer

31.01.2020

Aston Martin представляет в Москве кроссовер DBX

Aston Martin представляет в Москве кроссовер DBX

Кроссовер DBX позволит бренду Aston Martin увеличить продажи на российском рынке в четверо

30.01.2020

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...