Бывший инженер Ford предложил использовать по турбине на каждый цилиндр

Бывший инженер Ford предложил использовать по турбине на каждый цилиндр

24 октября 2017


Сегодня турбомоторы распространены повсеместно. Даже те компании, которые до последнего цеплялись за «атмосферники», уже сдали свои позиции или только начинают это делать. При этом и количество турбокомпрессоров продолжает расти. Две или три турбины?


автор

Александр Шаронов, фото caranddriver.com

Сегодня турбомоторы распространены повсеместно. Даже те компании, которые до последнего цеплялись за «атмосферники», уже сдали свои позиции или только начинают это делать. При этом и количество турбокомпрессоров продолжает расти. Две или три турбины? Легко! Бывший инженер Ford Джим Кларк (Jim Clarke) решил пойти еще дальше: он предлагает установить по отдельной «улитке» на каждый цилиндр.

Важно понимать, что подобная идея исходит не от очередного «диванного эксперта», а инженера с богатым опытом. Джим много лет проектировал фордовские моторы. В частности, он отвечал за модульные двигатели V8, семейство Duratec V6 и даже V12, который устанавливался на суперкары Aston Martin.


Зачем же мотору потребуется такое количество турбокомпрессоров? Чтобы ответить на этот вопрос, требуется изучить схему Джима Кларка более подробно. Она включает несколько интересных моментов и предлагает взглянуть на систему подачи воздуха под другим углом. К примеру, инженер предлагает установить индивидуальные дроссельные заслонки на каждый впускной клапан. «Между дросселем и впускными клапанами типичный двигатель имеет объем впускного коллектора, примерно эквивалентный рабочему объему ДВС, — рассуждает Кларк. — Требуется время на его заполнение, когда вы открываете заслонку».

Также Джим Кларк предлагает установить «горячую» крыльчатку турбокомпрессоров как можно ближе к выпускным клапанам, что позволит сохранить больше энергии выхлопных газов. Именно для этого и предполагается использовать индивидуальные турбины на каждый цилиндр.


Поскольку «улитки» будут компактнее и легче, чем традиционные, то и раскручиваться они будут быстрее. Благодаря этому мотору будет проще выйти на пик крутящего момента, что позволит избежать «турбоямы».

Пока выкладки Кларка существуют только на бумаге: не построено ни одного функционирующего прототипа. В теории подобный мотор действительно кажется более эффективным, однако у него есть несколько существенных минусов. Ключевыми из них является сложность и дороговизна. К примеру, на трехцилиндровом моторе потребуется использовать три турбины и шесть дроссельных заслонок, в то время как обычно эти элементы присутствуют в единственном экземпляре. С учетом этого оценить перспективы данного направления совсем непросто.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Компания Higer представила в России новую линейку автобусов V-серии

Компания Higer представила в России новую линейку автобусов V-серии

Российским СМИ показали междугородный лайнер Higer KLQ6126LKQ V12 PRO и ближнемагистральный KLQ6126LYA V12

27.06.2025

ВАЗ начал продажи лифтованного лифтбека LADA Granta Active Cross

ВАЗ начал продажи лифтованного лифтбека LADA Granta Active Cross

Лифтованная версия LADA Granta Active Cross предложена по цене от 1,185 млн до 1,37 млн рублей

26.06.2025

Volgabus представил 14,5-метровый «ГиперБАС»

Volgabus представил 14,5-метровый «ГиперБАС»

Volgabus представил третье поколение трехосных мегабусов модели 6270

26.06.2025

Новинки AURUS на ПМЭФ-2025 – бронированный кроссовер Arsenal и VIP-минивэн Komendant

Новинки AURUS на ПМЭФ-2025 – бронированный кроссовер Arsenal и VIP-минивэн Komendant

В 2026 году AURUS предложит бронированный SUV Arsenal и VIP-минивэн Komendant на гражданский рынок

19.06.2025

ВАЗ показал на ПМЭФ-2025 рестайлинговую Niva Travel с новым мотором

18.06.2025

ВАЗ представил в Питере свой Azimut

ВАЗ представил в Питере свой Azimut

АВТОВАЗ устроил на Форуме ПМЭФ-2025 мировую премьеру кроссовера LADA Azimut

18.06.2025

На COMvex 2025 «Урал-80» предстал в виде автогидроподъемника и вахтовки «Берлога»

На COMvex 2025 «Урал-80» предстал в виде автогидроподъемника и вахтовки «Берлога»

На выставке COMvex'25 АЗ «Урал» сделал ставку на новейшее шасси «Урал-80»

12.06.2025

Возврат к списку