Что наступит раньше – пик потребления нефти или эра электромобилей?

Что наступит раньше – пик потребления нефти или эра электромобилей?

29 января 2018


Аналитики американского банка дали прогноз снижения потребления нефти на фоне бума электромобилей


автор

Александр Климнов, фото Bloomberg

Мировой «нефтяной пик» в объеме планетарного потребления в 106 миллионов баррелей в сутки настанет через 7 лет и закончится через 12 лет, утверждают аналитики Bank of America Merrill Lynch. К этой дате – 2030 году, уже 40% выпускаемых транспортных средств будут электромобилями. Это уменьшит потребность в нефти в качестве топлива для транспорта и приведет к «падению» спроса на нее до уровня 97 миллионов баррелей в сутки к 2045–2049 гг. Т.е. сокращение потребления будет на уровне 8,5% за период 15–20 лет. Это никак не обрушение и даже меньше нынешних чисто конъюнктурно-рыночных колебаний спроса. При этом доля электромобилей в общем объеме производства транспортных средств составит не менее 95–98%. В таком случае вопрос, а куда через 30 лет потребуется фактически столько же нефти, сколько мир расходует сегодня, когда на нужды нефтехимии, включая производство пластмасс и удобрений идет всего 10% добываемой нефти, а 90% именно на моторное топливо и смазочные материалы для транспорта (вклад автотранспорта здесь порядка 80%). Получается, что, если с нефтяного рынка уйдет не менее трех четвертей спроса, то его «падение» почему-то прогнозируется лишь в объеме 1/11-й? Куда же денутся остальные «освобожденные» баррели? Понятно, выработка пластмасс вырастет еще раза в два-три, но остальные-то баррели кто потребит? Туземцы за чертой бедности будут жечь в буржуйках в своих бидонвилях, фавелах и тому подобных нахаловках? И при этом ездить на электрорикшах? Это какая же мировая экология получится? Или электричество и тепло, в том числе и для «золотого миллиарда», по-прежнему будет вырабатываться на ТЭС и ТЭЦ?


Согласно этому графику кардинальные изменения на мировом энергетическом рынке произойдут, примерно, между 2030 и 2035-м годами

При этом аналитики «Меррил Линч» утверждают, что: «Электрические транспортные средства, вероятно, начнут разрушать последний крупный «бастион» роста спроса на нефть уже в начале 2020-х, а глобальный спрос на нефть подойдет к своему пику к 2030 году».

Несмотря на сильное глобальное повышение спроса на нефть, которое пока что помогает повысить цены на сырую нефть, рост выпуска электромобилей рассматривается как одна из самых больших долгосрочных угроз для нефтяного рынка. Большинство нефтяных компаний закладываются на пик спроса на свой основной продукт примерно в 2040 году, в то время как Royal Dutch Shell заявила, что ожидает увидеть пик спроса уже в начале 2030-х. Консультант Вуд МакКензи предсказал в конце 2017 года, что ожидает роста спроса на нефть, но она не достигнет пика и к 2035 году, вынудив крупные энергетические компании перейти от нефти к природному газу и химикатам.


Новый Nissan Leaf получил гораздо более емкие аккумуляторы, чем его предшественник, но даже они на сегодняшний день считаются слишком маленькими

Справка: с 1973-го по 2013-й мировое потребление нефти для электрогенерации в абсолютных числах практически не изменилось, хотя в процентном отношении ко всему энергобалансу упало в разы. Или все же нынешний гигантский бензиново-дизельный автопарк по причине невозможности обновления (ведь выпускаться будут исключительно электромобили) сохранится примерно в том же объеме? Отсюда и цифра снижения потребления нефти всего лишь на 8,5%? Именно на эту величину мировой автопарк и будет к 2040-м электрифицирован, даже при почти 100-процентном сворачивании выпуска машин с ДВС. Оставшаяся пара процентов как раз может стать российским специалитетом, хотя бы и на газомоторном топливе. Таким образом, традиционные бензиновые автомобили могут стать к середине 21 века такой же «русской экзотикой» как матрешки и самовары.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Компания Higer представила в России новую линейку автобусов V-серии

Компания Higer представила в России новую линейку автобусов V-серии

Российским СМИ показали междугородный лайнер Higer KLQ6126LKQ V12 PRO и ближнемагистральный KLQ6126LYA V12

27.06.2025

ВАЗ начал продажи лифтованного лифтбека LADA Granta Active Cross

ВАЗ начал продажи лифтованного лифтбека LADA Granta Active Cross

Лифтованная версия LADA Granta Active Cross предложена по цене от 1,185 млн до 1,37 млн рублей

26.06.2025

Volgabus представил 14,5-метровый «ГиперБАС»

Volgabus представил 14,5-метровый «ГиперБАС»

Volgabus представил третье поколение трехосных мегабусов модели 6270

26.06.2025

Новинки AURUS на ПМЭФ-2025 – бронированный кроссовер Arsenal и VIP-минивэн Komendant

Новинки AURUS на ПМЭФ-2025 – бронированный кроссовер Arsenal и VIP-минивэн Komendant

В 2026 году AURUS предложит бронированный SUV Arsenal и VIP-минивэн Komendant на гражданский рынок

19.06.2025

ВАЗ показал на ПМЭФ-2025 рестайлинговую Niva Travel с новым мотором

18.06.2025

ВАЗ представил в Питере свой Azimut

ВАЗ представил в Питере свой Azimut

АВТОВАЗ устроил на Форуме ПМЭФ-2025 мировую премьеру кроссовера LADA Azimut

18.06.2025

На COMvex 2025 «Урал-80» предстал в виде автогидроподъемника и вахтовки «Берлога»

На COMvex 2025 «Урал-80» предстал в виде автогидроподъемника и вахтовки «Берлога»

На выставке COMvex'25 АЗ «Урал» сделал ставку на новейшее шасси «Урал-80»

12.06.2025

Возврат к списку