Дадут ли LADA 4x4 Vision потеснить Renault Duster II?

Концепт LADA 4x4 Vision как образ будущего российского автопрома

Александр Климнов, фото АВТОВАЗ

Главным шоу-стоппером Московского автосалона 2018 года (ММАС-2018), проходящего в Крокус Экспо с 29 по 9 сентября, несомненно, стал концепт LADA 4x4 Vision – предполагаемый преемник легендарного внедорожника LADA 4x4 (Niva). 

Создатель X-дизайна LADA Стив Маттин у своего, пожалуй, лучшего творения – концепта LADA 4x4 Vision

Доведенные до совершенства (слава богу, что не до абсурда) Х-образные черты в фирменном дизайне стилиста бренда LADA – Стива Маттина придали концепту нездешнюю уверенность и монолитность образа, да еще при сохранении зрительной преемственности с классической «Нивой» за счет надфарных указателей поворота и боковых дефлекторов. 

Более стильного и одновременно сбалансированного концепта АВТОВАЗ пока не выдавал

Так, что обкатку на публике перспективного стиля SUV 2020-х от LADA, благожелательно в целом воспринятого и специалистами, и блогерами, и публикой, можно назвать вполне успешным. 

Интерьер с двумя дигитальными панелями также выполнен в Х-стиле

Если преемник «Нивы» пойдет в производство в таком примерно виде, пусть и значительно адаптированном под конвейер – без 21-дюймовых колес, пижонского пластикового обвеса, стильных потайных ручек задних дверей и т.д., бренд LADA определено совершит маркетинговый рывок вперед и вверх. Тем обиднее, что по заявлению того же Стива Маттина данный концепт в серии не воплотится никогда, хотя по инсайдерским данным серийная модель все же будет располагать весьма схожим дизайном.

Сзади концепт 4x4 Vision смотрится не хуже, чем спереди

К тому же с учетом фактической принадлежности АВТОВАЗа концерну Renault-Nissan-Mitsubishi, захотят ли его хозяева создавать реального конкурента своему вполне успешному всемирному продукту – Dacia/Renault Duster второго, естественно, поколения? На платформе которого, кстати, ожидается создание к 2021 году и серийного LADA 4x4 с использованием элементов дизайна 4х4 Vision. Удастся ли сохранить при этом знаменитую проходимость нынешней модели-ветерана LADA 4х4 (ВАЗ-21214) еще вопрос, так как адаптация демультипликатора к трансмиссии Duster с подключаемым через вискомуфту задним мостом будет стоить слишком дорого. Если же полноценной понижающей передачи не будет, то преемница нашей по истине народной «Нивы» окончательно перейдет в категорию кроссоверов, да еще по гораздо более высокой цене. Если к тому времени Chevy Niva будет вынуждена завершить свой жизненный цикл по причине отсутствия интереса GM к ее модернизации, то возможно, что преемница LADA 4x4 сможет вернуть себе даже исконное брендовое название.

Сможет ли более дорогая и менее внедорожная LADA NIVA заменить нынешнюю "Ниву" покажет будущее

И все же едва ли не главной интригой LADA 4x4 Vision стали рассуждения о цене будущей серийной модели. Так, по заявлению бывшего главы АВТОВАЗа Николя Мора новинка будет значительно дороже нынешней LADA 4x4, но дешевле Duster, что конечно же переведет ее в другую потребительскую категорию. Отсюда снова риторический вопрос – не останется ли рыночная ниша для нынешнего бюджетного внедорожника 4х4 и после 2021 года?