Французский электромобиль Renault Zoe победил немцев на их территории

10 Января 2018

Бестселлером немецкого рынка EV стал французский Renault Zoe

Самым популярным электромобилем (EV) у немцев в 2017 году стала модель Renault Zoe, в то время как сам Renault стал самым продаваемым EV-брендом по итогам 2017 года в этом самом быстрорастущем сегменте автомобильного рынка Германии. Весь немецкий рынок EV в 2017 году согласно данным KBA составил 25 056 ед. из которых на долю Renault пришлось 17,2% (4322 ед.). Второе место за Volkswagen с 16,4% (4105 ед.). Третье место занял smart с 14,9% (3745 ед.) и лишь четвертое Tesla с 13,3% (3332 ед.). Далее идут KIA с 11,7% (2934 ед.), BMW с 11,1% (2791 ед.), Nissan с 4,2% (1043 ед.), Hyudai с 3,5% (885 ед.), Mercedes-Benz с 2,2% (544 ед.) и Peugeot с 1,1% (269 ед.).
Доля прочих производителей электромобилей незначительна.

Соответственно 100% продаж электрических Renault пришлись именно на модернизированную модель Zoe. Продажи электрической версии (e-Golf) с 300-километровым запасом хода на базе неизменного с 1981 года любимца немцев – VW Golf, составили лишь 3026 ед. или 73,7% от EV-продаж этого бренда. Причем основной рывок эта модель сделала лишь в самом конце года за счет крупного корпоративного заказа одной из прокатных контор. Хотя у компании Volkswagen и наблюдается традиционная задержка с внедрением новых технологий, но потом, как правило, она достаточно быстро догоняет и обгоняет конкурентов, так сказать вполне по-русски: долго запрягает, но едет скоро. Кстати, третьим бестселлером рынка стал smart fortwo с 2987 ед. (доля в продажах бренда – 79,8%) несмотря на весьма небольшой запас хода в 160 км, на четвертое место был отодвинут «электроГольфом» KIA Soul с 2933 ед. (100%), пятое место занял BMW i3 с 2791 ед. (100%), что вдвое больше чем его же гибридная версия, с т.н. «расширенным диапазоном». Знаменитая Tesla Model S из-за своей дороговизны (свыше 100 000 евро) расположилась лишь на 6-м месте с 2241 ед. (67,3%), за которой последовал чуть менее дорогой электрокроссовер Tesla Model X
с 1090 ед. (32,7%). Восьмое место занял минихэтчбек VW e-UP с 1078 ед. (26,3%) и лишь 9-е место
из-за проблем с поставками занял новичок Hyundai Ioniq с 881 ед. (99,5%), а замкнул Топ-10 электромобилей утративший всю свою новизну Nissan LEAF с 841 ед. (80,6%). Возможно, он еще воспрянет с выходом на рынок нового поколения.

Пятидверный компактный (4085х1730х1562 мм) переднеприводный электрохэтчбек Renault ZOE (Q210) продается с декабря 2012 года. За время выпуска ZOE уже дважды проходил апгрейд аккумуляторов, так весной 2015-го он получил увеличенную аккумуляторную батарею на 22 кВт·ч (версия R240) с запасом хода до 240 км по «электромобильному» циклу NEDC. С 2017 года такой
22-киловаттный аккумулятор на версиях R75 и R90 стало можно зарядить на 80% за 2 часа.

Осенью 2016 года (как модель 2017 года) дебютировала наиболее мощная версия Renault ZOE Q90, которая получила новые аккумуляторы производства корейской LG Group почти вдвое большей емкости – 41 кВт·ч при напряжении 400В и электромотор увеличенной до 68 кВт (против 65 кВт) мощностью (длительная 43 кВт против 46 кВт ранее) и МКМ=220 Н·м против 250 Н·м ранее.
Это позволило увеличить запас хода ZOE Q90 по европейскому с 210 до 400 км (удельный расход энергии возрос с 14,6 до 16,3 кВт·ч/ 100 км), т.е. в реальных условиях (тестовый расход 18,2 кВт·ч/
100 км) со 150 км 300 км на шоссе или не менее чем 250 км в зимних условиях с работающими отопителем и освещением при скорости 100 км/ч и движении в гору, при том, что собственный вес возрос лишь с 1502 до 1555 кг. Максимальная скорость Zoe – 135 км/ч, а время разгона до 80 км/ч – 8,6 с и 13,2 с – до 100 км/ч. Быстрая подзарядка (на 80% емкости) аккумулятора версии Q90 осуществляется от 42-киловаттной станции на переменном токе за 50 мин.

Кстати, на Женевском автосалоне 2017 года был продемонстрирован концепт спортивного электрохэтчбека Renault Zoe E-Sport, призванный усилить положение бестселлера Renault Zoe на немецком рынке, где он смог опередить, занявший лишь второе место Volkswagen e-Golf.