Глава Citroen: судьбу дизельных машин решат корпоративные клиенты

12 Февраля 2018

Спрос на дизельные автомобили падает даже в Европе

Александр Шаронов, фото autocar.co.uk

Разгоревшейся в 2015 году скандал вокруг дизельных двигателей Volkswagen еще далек от завершения. Совсем недавно открылись новые подробности так называемого «дизельгейта»: финансируемая немецким концерном исследовательская компания якобы ставила эксперименты над обезьянами. Правительства развитых стран осудили Volkswagen, чьи расходы на суды, штрафы и компенсации уже исчисляются десятками миллиардов долларов. Но реакция потребителей оказалась не столь бурной. Вопреки ожиданиям продажи автомобилей Volkswagen и родственных ему брендов продолжают расти. Тем не менее, спрос на дизельные машины падает даже в Европе. Глава Citroen Линда Джексон (Linda Jackson) считает, что будущее этого вида транспорта зависит от корпоративных клиентов.

В беседе с журналистами британского издания autocar.co.uk госпожа Джексон сообщила, что в октябре 2017 года около 75 % проданных в Европе кроссоверов Citroen C3 Aircross были оснащены бензиновыми моторами. Этот факт является свидетельством того, что частные покупатели (а C3 Aircross крайне редко покупают компании) переключили внимание на бензиновые машины.

«Но если корпоративные покупатели предпочтут перейти на бензин, то для сегмента дизельных автомобилей будет очень непросто восстановиться. Должно произойти нечто драматическое, чтобы дизельные машины вернули себе утраченные позиции», — сообщила Линда Джексон.

В 2017 году продажи транспортные средств с дизельными моторами в Великобритании упали на 17 %. Данная тенденция стала усугубляться во втором полугодии. Так, в декабре падение спроса составило 31,1 %. В то же время регистрации новых бензиновых машин подросли на 2,7 %.

Также глава Citroen заявила, что электромобили еще должны доказать свою «жизнеспособность в долгосрочной перспективе». «Я уверена, что они являются частью решения, но все еще есть вопросы, которые должны найти ответы. К примеру, кто должен создавать инфраструктуру для устойчивых поставок литий-ионных элементов, или как обеспечить чистую генерацию энергии».