30 октября 2017
Меньше веса, больше прижимной силы
С момента появления в 2013 году LaFerrari считается одним из величайших гиперкаров в истории человечества. Но каким бы невероятным он ни был, его все же разрабатывали с оглядкой на требования для дорог общего пользования. В конце 2014 года была выпущена гоночная модификация FXX-K, а теперь итальянцы представили ее улучшенную версию.
Ferrari FXX-K Evo проще всего узнать по двойному оперению заднего антикрыла. Под ним также установлен небольшой спойлер, способный подстраивать угол атаки под текущие требования. Два компонента этой воздушной системы (двойное антикрыло и спойлер) последовательно усиливают действие друг друга, что позволило нарастить прижимную силу: в сравнении с FXX-K она возросла на 23 %, а если за точку отсчета взять стандартную LaFerrari, то и вовсе на 75 %.
По данным производителя, на скорости 200 км/ч эта мудреная система генерирует 640 кг. При «максималке» давление на кузов увеличивается до 830 кг. А ведь этот показатель уже сравним с массой самого автомобиля. Предыдущая модель (FXX-K) весила 1 165 кг, при этом новая стала еще легче (точное значение пока не раскрыто).
Чтобы оптимизировать воздушные потоки, инженерам Ferrari пришлось также заново нарисовать бампера и полностью перепроектировать углепластиковые экраны, закрывающие днище. Среди прочих улучшений упоминается перенастроенная подвеска.
Удивительно, но силовой агрегат не был затронут обновлением. Гибридная система Ferrari FXX-K Evo по-прежнему выдает 1 050 лошадиных сил и 900 Н·м. На автомобиле применяется 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Для переключения передач можно воспользоваться рычажками, установленными на руле, выполненным в духе болидов «Формулы-1». На нем же предусмотрены селектор режимов системы рекуперации KERS.
Заказать Ferrari FXX-K Evo можно будет в 2018 году. По традиции тираж будет ограничен, точное количество пока держится в секрете. Кстати, владельцы «старой» версии FXX-K могут не растериваться: для них производитель предлагает пакет обновления до версии Evo.
|
|
Внедорожник Tata Safari перешел на упрощенную платформу Land Rover, но предпочел традиционное имя Safari
20.01.2021
Самый динамичный серийный электромобиль в мире Aspark Owl разгоняется до сотни за 1,7 секунды!
06.01.2021
На предприятии LADA Ижевск собрана опытная партия рестайлинговой модели ВАЗ-2180 или LADA Vesta FL
28.12.2020
В сети появились первые реальные фотографии LADA Niva 2021 года с измененным дизайном
18.12.2020
В следующем году АВТОВАЗ может вывести на рынок три обновленных модели LADA
24.11.2020
Новейшее поколение Maybach Z223 по сравнению с предыдущим X222 выросло в габаритах незначительно
23.11.2020
До конца 2020 года на тестовую эксплуатацию в Москву поступит сочлененный электробус КАМАЗ-6292
18.11.2020