Гоночное купе Ferrari FXX-K Evo научилось прижиматься к земле

30 октября 2017

Меньше веса, больше прижимной силы

С момента появления в 2013 году LaFerrari считается одним из величайших гиперкаров в истории человечества. Но каким бы невероятным он ни был, его все же разрабатывали с оглядкой на требования для дорог общего пользования. В конце 2014 года была выпущена гоночная модификация FXX-K, а теперь итальянцы представили ее улучшенную версию.

Ferrari FXX-K Evo проще всего узнать по двойному оперению заднего антикрыла. Под ним также установлен небольшой спойлер, способный подстраивать угол атаки под текущие требования. Два компонента этой воздушной системы (двойное антикрыло и спойлер) последовательно усиливают действие друг друга, что позволило нарастить прижимную силу: в сравнении с FXX-K она возросла на 23 %, а если за точку отсчета взять стандартную LaFerrari, то и вовсе на 75 %.

По данным производителя, на скорости 200 км/ч эта мудреная система генерирует 640 кг. При «максималке» давление на кузов увеличивается до 830 кг. А ведь этот показатель уже сравним с массой самого автомобиля. Предыдущая модель (FXX-K) весила 1 165 кг, при этом новая стала еще легче (точное значение пока не раскрыто).

Чтобы оптимизировать воздушные потоки, инженерам Ferrari пришлось также заново нарисовать бампера и полностью перепроектировать углепластиковые экраны, закрывающие днище. Среди прочих улучшений упоминается перенастроенная подвеска.

Удивительно, но силовой агрегат не был затронут обновлением. Гибридная система Ferrari FXX-K Evo по-прежнему выдает 1 050 лошадиных сил и 900 Н·м. На автомобиле применяется 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Для переключения передач можно воспользоваться рычажками, установленными на руле, выполненным в духе болидов «Формулы-1». На нем же предусмотрены селектор режимов системы рекуперации KERS.

Заказать Ferrari FXX-K Evo можно будет в 2018 году. По традиции тираж будет ограничен, точное количество пока держится в секрете. Кстати, владельцы «старой» версии FXX-K могут не растериваться: для них производитель предлагает пакет обновления до версии Evo.