Lexus UX привлечет новых клиентов и удивит трансмиссией

27 февраля 2018

Новая модель станет самым компактным кроссовером компании

Последние несколько лет автомобильные компании стремительно расширяют модельную линейку кроссоверов. При этом особенно усердно они увеличивают ассортимент вниз — в сторону самых компактных моделей. В этом отношении Lexus слегка припозднился: модель NX вышла на рынок гораздо позже многих конкурентов. То же самое можно сказать и про новейший Lexus UX. Лучше поздно, чем никогда?

Полноценная презентация Lexus UX состоится на Международном автосалоне в Женеве, а пока производитель опубликовал первую фотографию и выпустил дебютный видеоролик, в котором можно рассмотреть заднюю часть кузова и интерьер.

Хорошая новость заключается в том, что Lexus UX не будет клоном Lexus NX в слегка уменьшенном масштабе. Новинка выполнена в стиле одноименного концепта, дебютировавшего в 2017 году. Тем не менее, серийный вариант был ожидаемое упрощен.

Название модели UX означает User Experience, то есть «пользовательский опыт». Новинка ориентирована на молодых людей: производитель хочет привлечь более юную аудиторию, которая в перспективе сможет пересесть на старшие модели бренда.

Технические характеристики автомобиля пока держатся в секрете. Ожидается, что Lexus UX будет построен на свежей платформе TNGA, которая лежит в основе целого ряда новинок «Тойоты». Получается, что самый компактный «Лексус» окажется ближайшим родственником Toyota C-HR. Соответственно, и силовые агрегаты могут быть позаимствованы именно у него. Вышедший на рынок в 2016 году (но так и не дошедший до России) паркетник C-HR предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,2 (турбо), 1,5, 1,8 и 2 литра. Также существует гибридная версия на основе 1,8-литрового «атмосферника».

На Lexus UX ожидается дебют принципиально нового вида трансмиссии — Direct Shift-CVT. Это некий гибрид вариатора и «механики». В момент начала движения будет использоваться механическая передача крутящего момента через шестерни, как это происходит в МКПП или «роботах». При этом затем в дело вступает вариатор. Подобный симбиоз позволил снизить время переключения передач (судя по всему, речь идет о «виртуальных» скоростях) и повысить общую эффективность работы на 6 %.

Остальные подробности о Lexus UX будут опубликованы в течение недели.

Загрузка