Лифтбэк Mercedes-AMG GT создаст конкуренцию Панамере

Но родственных связей с одноименным купе будет на так много

Александр Шаронов, фото Mercedes-AMG

Уже четвертый год выпускается купе Mercedes-AMG GT и второй — одноименный родстер. Теперь семейство расширилось: в Женеве был представлен лифтбэк Mercedes-AMG GT.

Немецкая компания не зря использует то же название, что и для спорткаров: так будет возникать ощущения, что разницы между купе и лифтбэком Mercedes-AMG GT почти нет. Но на самом деле между этими автомобилями найдется немало отличий. Во-первых, выглядит новинка несколько иначе. Производитель не захотел использовать прежний стиль и нарисовал Mercedes-AMG GT буквально с нуля.

Во-вторых, с технической стороной вопроса все тоже не так просто. На самом деле пятидверная версия Mercedes-AMG GT построена на шасси E-Класса и CLS, а с одноименным купе его объединяет лишь силовой агрегат, да и то не всех версиях.

Новинка будет продаваться в версиях Mercedes-AMG GT 53, Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-AMG GT 63 S. Первая получит начинку Mercedes-AMG CLS 53, включающую рядный шестицилиндровый мотор. Его отдача оценивается в 435 лошадиных сил и 520 Н·м, плюс 22 лошадиные силы и 250 Н·м добавляет смонтированный на коленвале электромотор. Он будет помогать при ускорении и запускать ДВС после срабатывания системы «старт/стоп». Также применяется девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G и полный привод 4MATIC+.

Mercedes-AMG GT 63 уже будет ближе к купе. Здесь установлен четырехлитровый V8 с отдачей 585 лошадиных сил и 800 Н·м. При этом трансмиссия будет использоваться отличная от версии GT 53: в девятиступенчатой AMG Speedshift MCT 9G вместо гидротрансформатор используются мокрые фрикционы, что должно улучшить отклик. А еще Mercedes-AMG GT 63 вместо пружинной подвески досталась пневматическая. Еще одной привилегией такого автомобиля станет подруливающая задняя ось.

На вершине модельной линейки окажется Mercedes-AMG GT 63 S с тем же мотором, но увеличенной до 639 лошадиных сил и 900 Н·м отдачей. В итоге с 0 до 100 км/ч три анонсированные модели смогут ускоряться за 4,5, 3,4 и 3,2 секунды. Максимальная скорость — 285, 310 и 315 км/ч соответственно. Получается, что версия Mercedes-AMG GT 63 S окажется слегка быстрее старшей «Панамеры», с которой она и будет конкурировать.

Не забыли разработчики и о практичности. В Mercedes-AMG GT предусмотрен пятиместный салон и четырехзонным климат-контролем, а объем багажника составит 395 литров, еще 60 литров доступно под фальшполом.