Минский автомобильный завод показал первый белорусский электромусоровоз MAZ-GTe

29 мая 2025

Мусоровоз MAZ-GTe с электрическим приводом и 20-кубовым кузовом на одной зарядке проходит до 200 км

Минский автозавод (МАЗ) впервые представил широкой публике на выставочной площадке коммерческого транспорта и технологий COMvex 2025 белорусский мусоровоз с электрическим приводом MAZ-GTe (фото на заставке).

Электромусоровоз создан в рамках проекта по разработке транспортной экосистемы, которая с каждым годом прирастает новыми моделями экологического транспорта на основе инновационных решений для различных отраслей.

Новинка разработана с учетом высоких современных требований к технике как для городского режима, так и тяжелых условий сбора и вывоза бытовых отходов.

Электромусоровоз MAZ-GTe с задней загрузкой ТКО создан на шасси с колесной формулой 6х2, с подруливающей задней осью.

Благодаря этому машина отличается эффективным распределение нагрузки по осям, уменьшенным радиусом разворота и как следствие – высокой маневренностью.

Объем мусоровозного кузова равен 20 м³, а технически допустимая масса загружаемых отходов – до 10т (снаряженная масса 16,5 т, а полная – 26,5 т).

Мусоровоз оснащен универсальными захватами для обслуживания различных видов контейнеров вместимостью до 2 м³ (грузоподъемность опрокидывателя – 1,0 т),  время загрузки контейнера составляет 15 секунд.

Коэффициент уплотнения составляет 1:8 (достаточно высокий – авт.), время прессования составляет 25 секунд.

Для удобства оператора применена новая откидная конструкция заднего борта, что существенно понижает погрузочную высоту крупногабаритного ТКО.

Управление операциями при выгрузке отходов осуществляется как из кабины водителя, так и с выносного пульта управления.

На мусоровозе установлен электродвигатель, что обеспечивает тихую работу на внутридворовых территориях и снижение выбросов.

Использование электрического привода имеет и свою экономическую выгоду.

Мощность электромотора составляет 150 кВт (204 л.с.), а литий-железно-фосфатные (LFP) батареи емкостью 256 кВт·ч обеспечивают запас хода на одной зарядке до 200 км.

Электромусоровоз MAZ-GTe спроектирован с заботой о водителе и команде операторов, поэтому он и оснащен максимально вынесенной вперед кабиной с пониженным входом и ровным полом, причем, у водителя и операторов внутри есть возможность встать в полный рост.

Здесь установлены сидения повышенной комфортности для водителя и трех мест для операторов, мультируль, кондиционер, новая приборная панель с цветным ЖК-дисплеем, новая сенсорная панель управления (позволяет обеспечить визуальный контроль управления микроклиматом, специальным оборудованием, пневмоподвеской), электроподогрев лобового стекла, современная система кругового обзора на 360°.

На стенде МАЗа на COMvex'25 также можно увидеть:

Рестайлинговый магистральный тягач на КПГ МАЗ-54402N;

Рестайлинговый магистральный тягач на СПГ в исполнении под перевозку опасных грузов МАЗ-54А02N;

Городской автобус большого класса на КПГ МАЗ 303948.

P.S. Назначение у MAZ-GTe коммунальное, поэтому применение самых современных технологии здесь вполне оправданно (хотя и стоят они не мало). Именно сегмент мусоровозов оказался в последние годы наиболее восприимчивым к электроприводу, дающему не только снижение выбросов, но и столь существенное снижение шумности (а ведь мусор из дворов вывозится, как правило, рано утром), что во многих городах и странах именно этот фактор служит решающим аргументом для их внедрения (по крайней мере, в Европе), ну а чем Беларусь, спрашивается, хуже?

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка