На выставке COMvex 2026 Смоленский завод КДМ представит три модификации КДМ с обновленным функционалом

14 мая 2026

На площадке COMvex'26 Смоленский завод КДМ покажет линейку новых машин с расширенным функционалом для обслуживания дорог

Автор А.Климнов, фото производителя

На главной отраслевой выставке коммерческого транспорта и технологий COMvex 2026 (будет проходить 25-29 мая в МВЦ «Крокус Экспо», в павильоне 15), Смоленский Завод КДМ впервые презентует новое навесное оборудование для комбинированных дорожных машин: значительно модернизированную мойку для шумозащитных барьеров, оборудование для ямочного ремонта ЯР7, а также прочный и долговечный пексоразбрасывающий кузов из нержавеющей стали.

Последние полгода оно проходило опытно-промышленную эксплуатацию в дорожных и коммунальных компаниях.

Первая модель — ЭД244Б на шасси МАЗ-6312 (6х4) с оборудованием для распределения жидких материалов — выделяется на российском рынке благодаря самому большому объему пластиковых емкостей, который составляет 16,8 куб. м.

КДМ ЭД244Б оснащена модернизированной мойкой для шумозащитных барьеров (МШБ) с максимальной высотой обработки ограждений 9 м, шириной обрабатываемой полосы до 3,5 м.

Чистка барьеров осуществляется по ходу движения машины справа или слева.

Поворотная стрела с моющей рейкой, которая устанавливается под различными углами при помощи кронштейна и гидроцилиндров, позволяет подстраивать работу оборудования под рабочую поверхность.

На МШБ установлен новый мощный насос, обеспечивающий выход воды под давлением до 50 бар (ранее 20 бар). А увеличенное с 12 до 18 количество распылочных форсунок на рейке позволяет более качественно очищать поверхность барьеров.

Управление мойкой осуществляется оператором из кабины КДМ с помощью пульта.

Контролировать процесс помогают камера высокого разрешения и контактные датчики, расположенные на приборной панели.

Они позволяют следить за приближением машины к шумозащитному барьеру и избегать столкновения с ним, а кроме того, показывают, как близко к рабочей поверхности расположено оборудование и насколько эффективно проходит мойка.

В комплектацию ЭД244Б также входит щетка ОМП253.

Второй экспонат на стенде — многофункциональная ЭД405А на базе самосвала КАМАЗ-65115 (6х4).

Машина (фото на заставке) представлена в комплектации с новым оборудованием для ямочного ремонта ЯР7, которое впервые демонстрируется широкой публике.

ЯР7 применяется для восстановления дорожного покрытия по технологии пневмонабрызга.

Этот способ сейчас крайне популярен среди дорожных компаний благодаря быстроте и невысокой стоимости.

КДМ может ремонтировать одну полосу дороги, не перекрывая движения.

Сразу после восстановления дорога открыта к проезду.

Объем кузова для щебня и песка составляет 5–7 куб. м, объем бака для битумной эмульсии — 1,1 куб. м. Подогрев эмульсии осуществляется электрическими тэнами. Радиус действия стрелы – 3,5–4 м.

ЭД405А может использоваться всесезонно как универсальная техника, предназначенная не только для ямочного ремонта, но и для содержания дорог и транспортировки грузов.

Кроме комплекса ЯР7, машина оснащена гибким композитным отвалом КИП34 с изменяемой геометрией, позволяющей ему принимать форму прямого, поворотного и скоростного снегоуборочных отвалов.

Все оборудование выполнено быстросъемным и легко заменяется в зависимости от рабочих задач.

Третья модель КДМ, представленная на выставке, — малогабаритная и маневренная ЭД270 на базе шасси «Валдай 12» (4х2) с пескоразбрасывателем из нержавеющей стали объемом 4 куб. м.

Такое оборудование отличается высокой устойчивостью к коррозии, механическим повреждениям и перепадам температур, а также демонстрирует простоту эксплуатации и обслуживания.

На выставке ЭД270 будет демонстрироваться с плужным поворотным отвалом из металла.

КДМ с таким оснащением легко переукомлектовывается и может работать в интенсивном режиме как зимой, так и летом.

«В год 115-летия завода драйвером нашего развития остается следование политике постоянных улучшений на основе анализа потребностей клиентов. Общение с заказчиками в рамках COMvex помогает нам точно выявлять актуальные запросы рынка, непрерывно совершенствовать продукцию и предлагать такие решения, которые позволяют более эффективно, безопасно и в короткие сроки выполнять самые сложные задачи. Также для нас важно обменяться опытом с другими игроками рынка коммерческого транспорта. Убеждены, что синергия компетенций и открытый диалог дают мощный импульс для совместного роста и развития отрасли», — рассказала Ольга Соловьева, генеральный директор ООО «Завод КДМ».

Справка: ООО «Завод КДМ» занимается производством и продажей 50 модификаций комбинированных дорожных машин на базовых шасси и самосвалах марок КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, JAC, Shacman, Sitrak, Sany, Howo, FAW, Mercedes-Benz, Isuzu, Scania, Volvo и MAN, а также 40 модификаций мусоровозов с задней загрузкой на шасси КАМАЗ, КАМАЗ «Компас», ГАЗ, МАЗ, JAC, Shacman, Sitrak и Isuzu. Кроме того, на предприятии изготавливается 30 модификаций навесного оборудования: распределяющего, плужного, щеточного, поливомоечного, а также предназначенного для ямочного ремонта.

P.S. В 2025 году с конвейера завода сошло 785 ед. техники. Компания поставляет спецмашины в 79 регионов России, а также в Республику Казахстан и Армению.

Загрузка