Главная
Новая Fiesta ST – с пылу с жару да в Женеву

Новая Fiesta ST – с пылу с жару да в Женеву

Новая Fiesta ST – с пылу с жару да в Женеву

9 Марта 2017


Спортивное отделение Ford Performance представляет в Женеве новое поколение Fiesta ST


автор

Александр Ом,  фото Ford

Ford Performance представляет новое поколение маленького, но неплохо заряженного хэтчбека Ford Fiesta ST с новейшим 1,5-лировым двигателем серии EcoBoost, способным разогнать автомобиль до сотни за каких-то 6,7 секунды.

На автомобиле установлены новые режимы работы рулевого управления и систем стабилизации в соответствии с выбранной настройкой: Normal, Sport и Track. А для пущей агрессивности на Fiesta ST будет установлена система электронного усиления звука (ESE), в которую входит специальный клапан в выпускном патрубке, благодаря чему ни у кого из окружающих не останется сомнений в серьезных намерениях маленького «Форда».


Старт продаж заряженной Fiesta намечен на начало 2018 года, причем автомобили будут доступны как в 3-дверном, так и в 5-дверном кузовах. Fiesta ST сможет похвастать широким выбором тем для внутренней отделки и множеством вариантов персонализации, вплоть до установки эксклюзивных 18-дюймовых колес.

Самым ярким событием можно считать установку абсолютно нового 3-цилиндрового турбомотора серии EcoBoost мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом в 280 Н∙м. К слову этот двигатель входит в линейку, в которой неплохо обосновался литровый EcoBoost – всем известный и неоднократно отмеченный различными наградами мотор. В новом моторе применены все знания и наработки фирмы – впрыск топлива под большим давлением и система изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах.


На двигателе применяется сочетающая в себе распределенный и непосредственный впрыск топлива система питания, благодаря которой удалось оптимизировать расход топлива, мощность и количество выбросов вредных веществ.

Также применена система отключения одного цилиндра в случае ненадобности, которая впервые была представлена на литровом собрате EcoBoost. Отключение цилиндра происходит за счет прекращения подачи топлива и запирания клапанов, когда отсутствует надобность в полной мощности двигателя, например, при движении накатом или на крейсерских скоростях. Данная технология позволяет отключить или включить в работу цилиндр в течение 14 миллисекунд, что в 20 раз быстрее моргания веками.


Полностью алюминиевый двигатель может похвастать интегрированным выпускным коллектором, который, наряду с увеличенной жесткостью, позволяет ускорить прогрев двигателя в целом и каталитического нейтрализатора в частности.

Водителю на выбор будет доступно три режима работы автомобиля:

Normal – предусматривает нормальную работу двигателя, трансмиссии и системы стабилизации, к тому клапан системы ESE закрыть и автомобиль ведет себя почти как обычная Fiesta.


Sport – двигатель намного чувствительней относится к перемещению педали акселератора, изменяются настройки электроусилителя рулевого управления (EPAS), благодаря чему руль улучшается обратная связь водителя с дорогой.

Track – все системы автомобиля настраиваются на максимально возможный результат прохождения круга, отключена система контроля тяги, а рамки вмешательства системы стабилизации расширены настолько, что спровоцировать ее на работу будет практически невозможно.

Остается только ждать появления автомобиля на рынке, чтобы обкатать и получить первые впечатления. О сроках вывода Ford Fiesta ST на российский рынок пока ничего не известно.



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Пятый Hyundai Elantra освежил «личико»

Пятый Hyundai Elantra освежил «личико»

На российский рынок выходит посвежевший и подорожавший корейский седан С-класса

11.03.2019

Женева рукоплещет электроберлинетте Hispano-Suiza Carmen

Женева рукоплещет электроберлинетте Hispano-Suiza Carmen

Гиперлюкс гранд-турер Hispano-Suiza Carmen поедет исключительно на электротяге

07.03.2019

Bugatti презентовал на Женевском автосалоне самый дорогой гиперкар мира

Bugatti презентовал на Женевском автосалоне самый дорогой гиперкар мира

Суперкупе за 11 миллионов евро было продано еще до премьеры

05.03.2019

Гиперкар Ferrari F8 Tributo сменяет берлинетту Ferrari 488 GTB

Гиперкар Ferrari F8 Tributo сменяет берлинетту Ferrari 488 GTB

В Маранелло приготовлили к Женеве рестайлинговый гиперкар под новым названием

01.03.2019

УАЗ Хантер с 1 марта стал грузовиком и подорожал

УАЗ Хантер с 1 марта стал грузовиком и подорожал

Грузовой УАЗ-2924  Хантер пошел в продажу по новой цене

01.03.2019

К пассажирам едет самая вместительная «ГАЗель NEXT»

К пассажирам едет самая вместительная «ГАЗель NEXT»

АЗ ГАЗ начал отгружать дилерам 22-местный сверхдлинный микроавтобус ГАЗель A65R52

28.02.2019

Новый Peugeot 208 не дотерпел до Женевы

Новый Peugeot 208 не дотерпел до Женевы

Новое поколение хэтчбека Peugeot 208 показали сразу как электромобиль

25.02.2019

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...