Победители конкурса

24 Октября 2018

Стали известны победители конкурса «Лучший коммерческий автомобиль 2018 года»

Вчера поздно вечером стали известны победители конкурса «Лучший коммерческий автомобиль 2018 года в России» журнала «КомТранс». Победителей в конкурсе избирает компетентное жюри, состоящее из журналистов специализированных изданий и сайтов, посвященных коммерческим автомобилям. 

Так, в номинации «Грузовик» победил Mercedes-Benz Actros MP IV, набравший 31 балл. 

Для сведения  второе место с 28 баллами занял «ГАЗон NEXT 10» (ГАЗ C41RB3), 

а третье с 18 баллами – Scania XT. Первое место MB Actros вполне закономерно – этот магистральный грузовик на сегодня один з самых совершенных и передовых в мире. Второе место новой модели в серии «ГАЗон NEXT», показывает, что именно версии, расширяющие возможности традиционных моделей и закрывающие существующие лакуны в сегментах рынка, наиболее перспективны.

Зато Группа ГАЗ взяла свое в номинации «Фургон/малотоннажник», где победила «ГАЗель NEXT 4.6 ЦМФ» (ГАЗ C45R92) c 26 баллами, 

всего на балл опередившая другую отечественную новинку – УАЗ «Профи» (УАЗ-236021) с ее 25 баллами. 

Третье место заняла бортовая «ГАЗель NEXT 4.6»  (ГАЗ C41R92) c 18 баллами. Такой успех «ГАЗелей NEXT 4.6» связан с теми же факторами, что и у «ГАЗона NEXT 10». Второе место УАЗ «Профи» также вполне закономерно – это первая серийная полуторка в истории Ульяновского автозавода. Однако существенным ее недостатком выступает отсутствие экономичной дизельной модификации.

В номинации «Городской автобус» победил с 36 баллами автобус малого класса ГАЗ Вектор NEXT «доступная среда» – модель объективно наилучшим образом сочетающая комфорт, социальную адаптацию и разумную цену, позволяющую закупать данную модель и небогатым регионам. 

Второе место с 25 баллами занял 10-меровый низкопольный автобус «Курсор LE» (ЛиАЗ-499260 LE), уже успевший хорошо зарекомендовать себя, например, в столичном автобусном парке. 

Тройку замкнул также 10-метровый Volgabus Ситиритм-10DLE с 22 баллами, пришедшийся впору региональным автобусным паркам.   

В престижной категории «Туристический/междугородный автобус» буквально «в одни ворота» с 60-ю баллами победил MAN Lion’s Coach с огромным отрывом от конкурентов. Что и говорить – достойнейший лайнер! Жаль, что слишком дорог для массового спроса наших междугородных перевозчиков.

Второе место также занял Vector NEXT, теперь уже в междугородном исполнении с 27 баллами. Оптимальное соотношение комфорта и цены для региональных перевозок. 

Третье место получил достаточно перспективный лайнер Volgabus Марафон D с 20 баллами.

Во впервые введенной в этом году номинации «Электробус» победил КАМАЗ-6282 с 25 баллами – за доведенность конструкции перед запуском в серийное производство. Впрочем, не все с данной моделью пошло сразу гладко. 

На втором месте оказался «Белкоммунмаш» E433 Vitovt Max Electro с 22 баллами, 

а на третьем – ЛиАЗ-6274 с 18-ю баллами, но его создатель «Группа ГАЗ» достаточно быстро работает над ошибками и уже второй месяц подряд она вполне успешно эксплуатируется «Мосгортрансом» на столичных маршрутах (в рамках электробусного тендера) наравне с КАМАЗ-6282. И все же победитель только один – и это именно КАМАЗ!     

В новой номинации «Пикап» победил шикарный Mercedes-Benz X-класс c 33 баллами, 

превзойдя практичный, но слишком утилитарный Isuzu D-Max, набравший 31 балл. Могу сказать о себе, что я срезал MB X-класс (созданный на платформе Nissan Navara) баллы именно за его дороговизну, фактически выводящую модель в новый сегмент «премиальных пикапов». Впрочем, представитель Daimler при вручении награды назвал именно данное обстоятельство главным достоинством модели. Что же, рынок покажет, что важнее – цена или престиж. 

Третье место занял резво начавший продажи, но потом быстро просевший FIAT Fullback (двойник модели Mitsubishi L200) c 16 баллами.

В традиционной номинации «Спецприз» (За успехи в освоении российского рынка) победу заслуженно одержала Группа ГАЗ с 36 баллами, что отражено в ее несомненных успехах в удержании лидирующих позиций в важнейших сегментах LCV и MCV, а также полноприводных HCV, микроавтобусов и автобусов всех классов. На втором месте с 22 баллами – серьезно активизировавшийся Volvo Trucks, чье сборочное производство в Калуге снова работает на всех парах. Третье место с 21 баллом занял концерн PSA, чей также калужский сборочный завод, совместный с Mitsubishi (ПСМА) освоил в конце 2017 года мелкоузловую сборку минивэнов новейшей серии на платформе EMP2 (Citroen Jumpy 3/Spacetourer, Peugeot Expert 3/ Traveller), которые стали значительным прорывом на российском рынке такой техники.

Победой в также традиционной номинации «Перспектива года» отметился КАМАЗ-54901 с 49 баллами. Это перспективная модель магистрального тягача с кабиной новейшей серии K5 получила 49 баллов. Именно кабина типа K5, создаваемая при содействии совладельца КАМАЗа – Daimler AG, светлое будущее Камского автозавода. 

На втором месте с 40 баллами «дорожная серия» «Урал NEXT» 6х4 (Урал-73945 и Урал-7470), которая знаменует возвращение АЗ Урал в сегмент дорожных автомобилей (бортовых грузовиков, самосвалов, автокранов и шасси), а также освоение импортозамещающих капотных седельных тягачей. 

На третьем месте – лайнер ЛиАЗ-529115 «Круиз» нового поколения с 12 баллами. Основанный на импортном шасси (Scania), но тем не менее, вполне отечественный автобус стал одним из гвоздей проходящего автобусного салона BUSWORLD 2018, в рамках, которого, кстати, была проведена церемония награждения конкурса «Лучший коммерческий автомобиль Года в России».

 Ну, и заключительной номинацией стала также традиционная «Персона года», которая отдала пальму первенства в этом году генеральному директору СП ИВЕКО-АМТ Владимиру Новику с 31 баллом, за упорство в развитии предприятия. Вторым с 29 баллами стал генеральный директор «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин с 29 баллами (за упорство в преодолении административных барьеров), а третье – генеральный директор Volvo Group Россия Cергей Яворский с 27 баллами, естественно также за возрождение производства на калужском предприятии.