Промтех показал пикапы новой серии Kapitan

31 октября 2024

В Нижнем Новгороде вскоре может начаться выпуск спефургонов Kapitan на базе китайских шасси Huanghai N2

Завод автомобилей LCV «ПРОМТЕХ» устроил 31 октября на автополигоне НАМИ презентацию новых перспективных моделей серии Kapitan полной массой до 3,5 тонн с повышенной грузоподъемностью.

Речь идет о сегменте полноприводного коммерческого транспорта, пока еще сравнительно узко представленного на российском рынке.

Концепция новых моделей – сочетание полного привода, фактической грузоподъемности 1200–1400 кг и полной массы 3500 кг, что позволит управлять автомобилем с водительским удостоверением легковой категории «B».

Добиться соединения таких параметров позволяет использование шасси со снаряженной массой всего 1810 кг и легких кузовов, в которых активно применяются: пластик, композитные материалы и алюминий.

При этом, имеющийся конструкторский и технологический опыт «ПРОМТЕХа» по созданию широкого модельного ряда различного назначения, позволяет утверждать, что готовый автомобиль будет не только легким, но и безопасным.

Базовое шасси – совместный российско-китайский проект. В качестве партнера «ПРОМТЕХ» выбрал производителя Huanghai, который делает в своей продукции акцент не на веяния моды в виде обилия электронных гаджетов, а на функциональность, надежность и практичность. В нижегородской компании считают, что для коммерческого транспорта, особенно полноприводного, это более важные эксплуатационные факторы.

При этом надо отметить, что представленные модели Kapitan в виде 2-местного бортового грузовика и 5-местного пикапа с двухрядной кабиной еще не конечные продукты, а скорее «мулы», на которых сейчас испытываются возможности шасси по грузоподъемности, проходимости и удобства сервисного обслуживания в условиях нашей реальности.

Именно поэтому в таблице с техническими характеристиками приведена информация по «голому» шасси, которое в дальнейшем станет базой для новой линейки полноприводных «коммерсантов».

Достаточно актуальный в настоящее время вопрос – какие же планы у данного проекта в свете высоких заградительных мер, включая резкий рост утильсбора?

Ответ предсказуем – речь идет о так называемой «отверточной сборке». Первоначально, в процессе вывода на рынок нового продукта, планируется крупноузловая SKD-сборка, а дальнейшем предполагается переход на мелкоузловую CKD-сборку.

При этом речь не идет о выпуске полностью готовых автомобилей из китайских комплектующих. В готовом продукте только шасси будет совместной сборки, тогда как кузова будут послностью российского производства.

Более того, предполагается внесение изменений и в само шасси. У «ПРОМТЕХа» имеется достаточно богатый успешный опыт доработки как отечественных, так и импортных моделей под реалии наших дорог и особенностей эксплуатации, и компания в полной мере использует его при создании перспективного продукта.

В настоящий момент проведены внутризаводские испытания внедорожных качеств шасси Kapitan. Оба автомобиля еще до презентации на автополигоне прошли тестирование на преодоление бездорожья с полной загрузкой. Динамические заезды по пересеченной местности, преодоление подъемов большой крутизны, движение по участкам с резкими перепадами высот, раскисшей грязи и песку различной плотности – все типичные элементы наших проселков и лесных просек.

Итоги оказались более чем удовлетворительными – во всех случаях удавалось преодолевать проблемные участки без посторонней помощи на штатной резине. С учетом массы груза в 1350 кг – это весьма хороший результат в плане реальной функциональности автомобиля.

До конца года «Промтех» планирует представить готовые автомобили Kapitan, которые лягут в основу будущего модельного ряда.

Это будет дальнейшее развитие семейств KUB и PRIMA, которые в настоящее время (на базе автомобилей LADA – на фото выше) пользуются на нашем рынке устойчивым спросом. А вот в каком виде и с каким функционалом предстанут новинки производитель расскажет позже.

Загрузка