Рестайлинговый кроссовер UNI-S вывели на российский рынок официально

7 апреля 2026

На российском рынке появился рестайлинговый кроссовер Changan UNI-S по цене  

Сегодня объявлен официальный старт продаж и опубликованы рекомендованные цены для российского рынка на кроссовер Changan UNI-S нового поколения.

И хотя, строго говоря, это не полностью новая модель, а только результат глубокой модернизации прежнего UNI-S (он же Changan CS55 Plus образца 2021 года), так прежними остались кузов, шасси, двигатель и коробка передач.

И все же обновлений здесь немало, и главная из них – долгожданный полный привод.

В профиль Uni-S остался узнаваемым, панели боковин и дверей сохранились прежними.

А вот экстерьер оперения и корма перекроены, так что с новым оперением габаритная длина подросла на 35 мм – до 4550 мм.

Ширина кузова стала больше на незаметные 3 мм и теперь равна 1868 мм, а высота не изменилась – 1680 мм.

Кузов на 57% изготовлен из высокопрочных сталей, а оцинковка заявлена для всех внешних панелей, кроме крыши.

А вот интерьер обновлен полностью, так если у прежнего UNI-S был компактный руль и расположенная над его ободом комбинация приборов, то теперь от такого решения отошли в пользу традиционной компоновки.

Причем, многие стилистические решения и мелкая фурнитура (вроде необычных клавиш стеклоподъемников) унифицированы со старшей моделью Changan CS75 Plus.

Селектор коробки передач теперь переехал на рулевую колонку.

Объем багажника сохранил те же 475 литров под шторкой, что и у прежней модели, а со сложенным задним диваном отсек его емкость составляет1415 литров.

Новая медиасистема получила адекватную русификацию, телематику (управление многими функциями со смартфона) и встроенные сервисы Яндекса (включая Навигатор и Музыку).

Имеется и голосовое управление.

Кроме того, в цену кроссовера включен «пожизненный бесплатный трафик», то есть доступ в интернет.

Однако эта акция предназначена лишь для первого владельца автомобиля.

Под капотом у нового Changan Uni-S размещен 1,5-литровый турбомотор серии BlueCore (181 л.с., 280 Н·м) и 7-ступенчатая преселективная РКП (блок с двумя мокрыми сцеплениями поставляет BorgWarner).

Как и ранее, официально разрешено использование бензина АИ-92.

Но главное – нынешний UNI-S стал полноприводным.

Данная версия создана по запросу российского офиса компании специально для российского рынка, тогда как для Поднебесной как и других экспортных рынков она пока не подтверждена.

Трансмиссия оснащена автоматической муфтой на задней оси, а у ездовой электроники предусмотрены внедорожные режимы Mud и Sand.

В базовом режиме Eco муфта принудительно разомкнута.

Паспортный дорожный просвет – 188 мм вместо 171 мм у прежней модели.

Заявленная максимальная скорость равна 180 км/ч, а время разгона до «сотни» составляет 9,7 с.

Шасси с многорычажной задней подвеской осталось, но для полноприводной версии чуть скорректирована геометрия рычагов, поэтому колесная база укорочена на 6 мм и теперь равна 2650 мм.

Позже должна появиться и переднеприводная версия, причем мощность турбомотора у нее будет понижена до 157 л.с.

Полноприводный Changan UNI-S сейчас предложен в двух комплектациях.

Начальная «Люкс» включает шесть подушек безопасности, однозонный климат-контроль, отделку салона кожзамом, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, электропривод передних кресел, медиасистему с экраном на 12,8 дюйма, панорамную крышу, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и 18-дюймовые колеса.

Цена такой версии – 2 млн 980 тыс. руб.

Версия «Техно» отличается дисплеем медиасистемы увеличенной до 14,6 дюймов размерности, двухзонным климат-контролем и 19-дюймовыми колесами, кроме того, у нее предусмотрена вентиляция передних сидений, задний центральный подлокотник и кое-какие мелочи.

Такой UNI-S оценен в 3 млн 150 тыс. руб.

Напомним, что конкурент Jaecoo J7 с турбомотором 1.6 (186 л.с.) и полным приводом стоит от 3,1 млн руб., а полноприводный Haval H3 (177 л.с.) – от 3,05 млн руб.

Пока что в продажу поступили автомобили китайского производства, хотя еще осенью сборка UNI-S прежнего поколения была развернута на калининградском «АВТОТОРе», причем, такие машины еще есть в ассортименте у дилеров – их запаса хватит еще на несколько месяцев.

Подготовка производства кроссоверов нового поколения уже началась, так что к лету новый UNI-S тоже обретет российскую прописку.

В российском представительстве компании Changan признают, что при нынешних ставках утильсбора прямой импорт стал невыгодным делом, поэтому локализация на «АВТОТОРе» сейчас идет ускоренными темпами.

Так, уже сертифицированы калининградские кроссоверы Changan CS35 Max и CS75 Plus, а также EREV Deepal G318.

Всего до конца 2026 года локальная сборка будет применена для семи моделей, включая также лифтбек Changan UNI-V, причем, уже в обновленной версии.

Импортными останутся только относительно малотиражные и дорогие модели.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка