Российский импортозамещенный самолет МС-21-310 приступил к полетам

На среднемагистральнике МС-21-310 было заменено порядка 80 иностранных систем и агрегатов

Сегодня, 29 апреля 2025 года с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» впервые поднялся в небо опытный экземпляр пассажирского авиалайнера МС-21-310 в частично импортозамещенном варианте.

Им стал самолет с заводским номером 73055, который с 2020 года использовался для испытаний отечественных двигателей ПД-14.

На опытном самолете было заменено порядка 80 иностранных систем и агрегатов.

В частности, на нем уже используются российские комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование; вспомогательная силовая установка; системы кондиционирования воздуха и регулирования давления; светотехника и пульты самолетных систем.

Кроме того, отечественные компоненты были включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы и шасси.

Гендиректор материнской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха рассказал: «В наших планах — перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже».

В марте министр промышленности и торговли Антон Алиханов пообещал, что МС-21-310 в полностью импортозамещенном облике поднимется в небо в конце июня – начале июля.

Напомним, что среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 разрабатывался с 2011 года как альтернатива популярным зарубежным авиалайнерам Airbus A320 и Boeing 737.

Базовая версия самолета с иностранными комплектующими и американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G была сертифицирована в декабре 2021 года.

Однако уже тогда ее выпуск был невозможен, поскольку санкции США запретили поставки российским производителям импортного сырья для композитного крыла МС-21.

Модификация самолета МС-21-310 с крылом из российских композитов и с российскими двигателями ПД-14 была сертифицирована в декабре 2022 года.

Но к этому времени «Яковлев» уже начал разработку полностью отечественной версии МС-21, поскольку западные поставщики вышли из программы.

Тогда разработчики ожидали, что частично импортозамещенный МС-21 полетит в ноябре 2023-го, а полностью российский — в апреле 2024 года.

Согласно текущей версии правительственной программы развития авиационной отрасли России, поставки первых 10 импортозамещенных МС-21-310 намечены на конец 2025 года, однако скорее всего будут перенесены на следующий год.

ОАК собрала предварительные заказы на 277 МС-21.

Бóльшая часть из них (210 машин) предназначена для группы «Аэрофлот», которая уже перевела в твердый контракт 18 авиалайнеров.

P.S. Уверенное движение отечественного гражданского авиапрома по пути импортозамещения, позволяет надеяться, что планы на 2030 год, все же большей частью будут выполнены.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru